ВКР: проектирование легкового автомобиля M1 c модернизацией компонентов передней подвески.

Содержание

Введение 7
1. Конструкторский раздел 11
1.1 Конструктивные факторы влияющие на плавность хода 11
1.2 Эксплуатационные факторы влияющие на плавность хода 17
1.3 Способы повышения плавности хода 17
1.4 Исходные данные для дипломного проекта 21
1.5 Требования предъявляемы к подвеске автомобилей 22
1.6 Классификация подвесок 25
1.7 Анализ конструкций подвесок легковых автомобилей 32
1.8 Разработка кинематической схемы подвески 41
1.9 Расчеты на прочность наиболее нагруженных деталей
подвески 42
1.9.1 Расчет упругого элемента подвески 42
1.9.2 Расчёт амортизатора 44
2. Технологический раздел 48
2.1 Сборка подвески автомобиля 48
2.2 Подбор оборудования для технического обслуживания 52
2.3 Разработка конструкции подъёмника 52
2.3.1 Устройство и работа подъёмника 52
2.3.2 Расчеты на прочность наиболее нагруженных
деталей подъёмника 54
3. Организационно-экономический раздел 74
Заключение 77
Список используемой литературы 78
Приложения
Введение

Автомобили и автомобилестроение на сегодняшний день играют огромную роль в жизни каждого человека и мира в целом. Ведь посудите сами, невозможно представить сегодня человека не имеющего какого-либо средства передвижения.
Не менее важным для развития транспорта является обеспечение сферы отдыха. Транспорт широко используется в сфере безопасности жизнедеятельности и при выполнении боевых задач.
Колеса к кузову крепятся не жестко. В этом можно убедиться, подняв машину на подъемнике или приподняв с помощью домкрата: расстояние от колес до кузова увеличиться, они будут висеть свободно, держась на пружинах, рычагах и иных деталях, которые и представляют собой подвеску.
Одним из основных элементов является подвеска автомобиля. Она - промежуточное звено между кузовом и дорогой. Поэтому подвеска автомобиля должна быть комфортабельной, долговечной, прочной, легкой, безопасной, шумоизолированной, информативной, обеспечивать кинематику перемещения колеса и обеспечивать передачу горизонтальных (разгон-торможение) и вертикальных нагрузок (т.е. должна обеспечивать плавность хода).
Подвеска автомобиля предназначена для обеспечения упругой связи между колесами и кузовом автомобиля за счет восприятия действующих сил и гашения колебаний. Подвеска входит в состав ходовой части автомобиля.