Для студентов МУ им. С.Ю. Витте по предмету ДругиеПроект производства работ на реконструкцию автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, подъезд к городу Северодвинск наПроект производства работ на реконструкцию автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, подъезд к городу Северодвинск на
2024-10-272024-10-27СтудИзба
Проект производства работ на реконструкцию автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, подъезд к городу Северодвинск на участке км 1+932 – км 7+142 в Архангельской области
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
В выпускной квалификационной работе представлен один из возможных вариантов проекта производства работ на реконструкцию автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, подъезд к городу Северодвинск на участке км 1+932 – км 7+142 в Архангельской области.
Реконструируемому участку характерны следующие технические параметры:
Техническая категория автомобильной дороги – I-В;
Число полос движения – 4;
Ширина полосы движения – 3,75 м;
Ширина разделительной полосы – 5 м;
Протяженность участка – 5,21 км;
Ширина проезжей части – 15 м;
Ширина обочин – 3,75 м;
Тип дорожной одежды – капитальный;
Расчетная скорость движения – 120 км/ч;
Наибольший продольный уклон – 13,02 ‰;
Наименьший радиус кривых в плане – 800 м;
Наименьшие радиусы вертикальных кривых – для выпуклых 16531 м; для вогнутых 10000 м.
На данном участке предусмотрены следующие виды работ:
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ УСЛОВИЙ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
1.1 Природные условия района строительства
Реконструируемый участок автомобильной дороги административно расположен на территории Приморского района Архангельской области. Территория области представляет собой обширную равнину со слабо выраженным уклоном к Белому и Баренцеву морям, где равнинность местами нарушается конечно-моренными всхолмлениями, образовавшиеся в результате деятельности древнего ледника.
Полезные ископаемые на территории области имеют главным образом осадочное происхождение.
В 100 км севернее Архангельска на территории Приморского и Мезенского районов находятся крупнейшие в Европе месторождения алмазов (месторождение им. М. В. Ломоносова, месторождение им. В. Гриба).
Участок дороги соединяет город Архангельск с городом Северодвинском, в котором расположено основные градообразующие предприятия. Такие как, АО ПО «Северное машиностроительное предприятие» и ОАО «Центр судоремонта "Звездочка"», обеспечивающие ремонт, строительство и модернизацию подводных лодок.
| ВВЕДЕНИЕ | 8 |
| 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ УСЛОВИЙ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ | 9 |
| 1.1 Природные условия района строительства | 9 |
| 1.2 Дорожно-строительные материалы | 12 |
| 2 ОБЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ | 14 |
| 2.1 Общие сведения | 14 |
| 2.2 Подготовка территории строительства | 14 |
| 2.3 Земляное полотно | 15 |
| 2.4 Дорожная одежда | 16 |
| 2.5 Срок выполнения работ и расчёт количества смен для возведения земляного полотна | 17 |
| 2.6 Расчет количества рабочих дней для устройства дорожной одежды | 19 |
| 2.7 Основные виды работ по реконструкции | 20 |
| 3 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ | 22 |
| 4 СТРОИТЕЛЬСТВО ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ | 24 |
| 5 СТРОИТЕЛЬСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА | 27 |
| 5.1 Возведение насыпи земляного полотна | 27 |
| 5.2 Расчет потребности в ведущих машинах | 29 |
| 5.3 Выбор вспомогательных машин | 30 |
| 5.4 Технологический процесс работ по возведению земляного полотна | 38 |
| 5.5 Определение количества транспортных средств | 40 |
| 6 СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ | 41 |
| 6.1 Определение потребности количества материалов | 41 |
| 6.2 Организация материально-технического снабжения | 45 |
| 6.3 Расчет потребности в ведущих машинах | 47 |
| 6.4 Выбор вспомогательных машин | 48 |
| 6.5 Технологический процесс устройства слоев дорожной одежды | 57 |
| 6.6 Определение количества транспортных средств | 63 |
| 7 УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ | 65 |
| 8 ОБУСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ | 67 |
| 8.1 Дорожные знаки | 67 |
| 8.2 Барьерное ограждение | 68 |
| 8.3 Дорожная разметка | 69 |
| 9 ЛИНЕЙНЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК | 70 |
| 10 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА | 71 |
| 11 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА | 74 |
| 11.1 Грунтоцементные сваи как вид усиления основания для автомобильных дороги | 77 |
| 12 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ | 80 |
| 13 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ | 83 |
| 13.1 Общие требования к окружающей среде | 83 |
| 13.2 Охрана окружающей среды при эксплуатации АБЗ | 84 |
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ | 87 |
| СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ | 88 |
| ПРИЛОЖЕНИЕ 1 СВОДНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА | |
| ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ (СМЕТА) | |
| ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ (СМЕТА) |
ВВЕДЕНИЕ
В выпускной квалификационной работе представлен один из возможных вариантов проекта производства работ на реконструкцию автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, подъезд к городу Северодвинск на участке км 1+932 – км 7+142 в Архангельской области.
Реконструируемому участку характерны следующие технические параметры:
Техническая категория автомобильной дороги – I-В;
Число полос движения – 4;
Ширина полосы движения – 3,75 м;
Ширина разделительной полосы – 5 м;
Протяженность участка – 5,21 км;
Ширина проезжей части – 15 м;
Ширина обочин – 3,75 м;
Тип дорожной одежды – капитальный;
Расчетная скорость движения – 120 км/ч;
Наибольший продольный уклон – 13,02 ‰;
Наименьший радиус кривых в плане – 800 м;
Наименьшие радиусы вертикальных кривых – для выпуклых 16531 м; для вогнутых 10000 м.
На данном участке предусмотрены следующие виды работ:
- подготовительные работы;
- работы по устройству земляного полотна;
- работы по устройству дородной одежды;
- работы по устройству искусственных сооружений;
- укрепительные работы;
- работы по обустройству участка автомобильной дороги;
- работы по соблюдению безопасности дорожного движения.
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ УСЛОВИЙ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
1.1 Природные условия района строительства
Реконструируемый участок автомобильной дороги административно расположен на территории Приморского района Архангельской области. Территория области представляет собой обширную равнину со слабо выраженным уклоном к Белому и Баренцеву морям, где равнинность местами нарушается конечно-моренными всхолмлениями, образовавшиеся в результате деятельности древнего ледника.
Полезные ископаемые на территории области имеют главным образом осадочное происхождение.
В 100 км севернее Архангельска на территории Приморского и Мезенского районов находятся крупнейшие в Европе месторождения алмазов (месторождение им. М. В. Ломоносова, месторождение им. В. Гриба).
Участок дороги соединяет город Архангельск с городом Северодвинском, в котором расположено основные градообразующие предприятия. Такие как, АО ПО «Северное машиностроительное предприятие» и ОАО «Центр судоремонта "Звездочка"», обеспечивающие ремонт, строительство и модернизацию подводных лодок.
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
МУ им. С.Ю. ВиттеСеместр
Просмотров
1
Размер
1,33 Mb
Список файлов
Проект производства работ на реконструкцию автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, подъезд к городу Северодвинск на участке км 1+932 – км 7+142 в Архангельской области.docx
Tortuga
27 октября 2024 в 16:52
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
