ВКР: Перевод дизельного двигателя ямз-238 на газ в условиях предприятия ооо спп «надежда», камышловский район

Реферат

Выпускная квалификационная работа: 104 с., 9 рис., 13 табл., 26 источника, 8 листов чертежей и плакатов.
ПРОБЛЕМА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА АВТОМОБИЛЯМИ, ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ, ИНДИКАТОРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА, РАСЧЁТ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ОХРАНА ТРУДА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
В первом разделе ВКР проведен анализ хозяйственной деятельности ООО СПП «Надежда».
В технологической части проведен анализ существующих технологий выполнения операций, погрузочно-разгрузочных работ. Проведен патентный обзор существующих конструкций. Определена необходимость модернизация существующих подъемных механизмов для увеличения КПД.
В конструкторской части предложена схема газового питания двигателя.
В рамках выпускной квалификационной работы проведен анализ и разработаны мероприятия по вопросам обеспечения безопасности жизнедеятельности на производстве и в чрезвычайных ситуациях, охраны окружающей среды.

Содержание

Введение
1 Технико-экономическое обоснование проекта
1.1 Характеристика предприятия
1.2 Основные экономические показатели деятельности предприятия
1.3 Обзор проблемы использования сжатого природного газа автомобилями
2 Технологическая часть
2.1 Тепловой расчет двигателя
2.1.1. Исходные данные
2.1.2. Топливо
2.1.3. Параметры рабочего
2.1.4. Параметры окружающей среды и остаточных газов.
2.1.5. Процесс впуска
2.1.6. Процесс сжатия.
2.1.7. Процесс сгорания.
2.1.8. Процессы расширения и выпуска.
2.1.9. Индикаторные параметры рабочего цикла.
2.1.10. Эффективные показатели двигателя.
2.1.11. Основные параметры цилиндра и двигателя.
2.2 Расчёт двигателя на ЭВМ.
2.2.1. Область применения программы.
2.2.2. Списки вводимых и выходных параметров.
2.3 Построение индикаторной диаграммы .
2.4 Тепловой баланс двигателя
2.5 Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя
3 Конструкторская разработка
3.1 Краткое описание системы питания газового двигателя
Рис. 3.1.
3.2 Описание системы зажигания двигателя [4].
3.3 Краткая характеристика элементов системы питания [1].
3.3.1 Электромагнитный клапан с фильтром.
3.3.2 Регулирующий орган с газовоздушным смесителем.
3.3.3 Газовый редуктор низкого давления.
3.3.4 Газовый редуктор высокого давления.
3.3.5. Подогреватель газа, вентили, трубопроводы, баллоны для сжатого газа.
3.4 Конструктивные изменения двигателя.
3.4.1 Изменение камеры сгорания [6].
3.4.2. Привод датчика-распределителя.
3.5 Расчет участка ТО и ТР газовой аппаратуры.
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1. Анализ опасных и вредных факторов при проведении работ на участке технологического обслуживания.
4.1.1. Требования к технологическому оборудованию.
4.1.2. Требования к инструментам.
4.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда.
4.3. Расчет освещения участка технологического обслуживания [14].
4.4. Меры по обеспечению устойчивости работы объекта в условиях чрезвычайных ситуаций.
5 Охрана окружающей среды на предприятии
5.1 Правовая охрана окружающей среды в современных условиях
5.2 Анализ природоохранной деятельности ООО «Зори Урала»
5.3 Экологическая экспертиза разрабатываемого вилочного захвата
6 Экономическая эффективность
6.2. Экономический эффект за счёт изменения ресурса двигателя.
6.3. Экономическая эффективность снижения концентрации окиси азота в отработавших газах.
6.4. Суммарная экономия за счёт всех факторов.
Заключение
Список использованных источников

Введение

Автомобильный транспорт является одним из основных потребителей жидкого топлива нефтяного происхождения, мировые запасы которого непрерывно сокращаются. Высокие темпы развития автомобильного транспорта вызывают значительный рост масштабов потребления жидкого топлива и заметное загрязнение атмосферного воздуха в крупных городах и промышленных центрах. Одним из радикальных средств решения проблемы экономического и рационального использования топливно – энергетических ресурсов является создание эффективных конструкций газобаллонных автомобилей и широкое их внедрение на автомобильном транспорте.
В настоящее время широко распространены газобаллонные автомобили работающие на сжиженном