ВКР: Оценка регулирующего воздействия в сфере автомобильных грузовых перевозок РФ (на примере системы «Платон»)  

Оглавление
Заявление о самостоятельном выполнении выпускной квалификационной работы
Введение
Глава 1. Оценка регулирующего воздействия
1.1 Основные этапы оценки регулирующего воздействия
1.2 Опыт проведения оценки регулирующего воздействия в России и в странах ОЭСР
Страны ОЭСР
Россия
1.3 Влияние консультаций с заинтересованными сторонами на результативность регуляторного вмешательства
Выводы
Глава 2. Оценка регулирующего воздействия системы взимания платы «Платон»
2.1 Особенности системы «Платон»
2.2 Оценка регулирующего воздействия системы «Платон» и реакция заинтересованных сторон
2.3 Изменения параметров «Платона» после запуска системы и анализ консультаций с заинтересованными сторонами
Выводы и рекомендации
Заключение
Список литературы
Приложение 1. Схема проведения оценки фактического воздействия
Приложение 2. На что пойдут деньги, собранные с помощью «Платона»
Приложение 3. Карта «Где и как бастуют дальнобойщики»

Введение

Качество государственного регулирования – один из ключевых факторов успешного экономического развития страны. С целью создания конкурентоспособного, социально ориентированного государства в рамках административной реформы России были поставлены следующие задачи [Административная реформа. Минэкономразвития…]:

• Ограничить вмешательство государства в экономическую деятельность
• Исключить чрезмерное регулирование
• Снизить административные барьеры для бизнеса
• Повысить уровень открытости деятельности органов власти и степень участия граждан в выработке государственной политики

Одним из инструментов, который используется в России для достижения поставленных в рамках реформы задач, является оценка регулирующего воздействия (ОРВ). Инструмент широко используется по всему миру, но самый большой опыт накоплен в странах-членах ОЭСР, где инструмент используется и совершенствуется более 20 лет. Оценка регулирующего