Для студентов МГУ им. Ломоносова по предмету ДругиеОборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки АБТЦ-03» Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки АБТЦ-03»
2024-09-242024-09-24СтудИзба
ВКР: Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки АБТЦ-03»
Описание
РЕФЕРАТ
Дипломная работа содержит 81 страницу, 14 рисунков, 8 таблиц, 12 использованных источников, 8 демонстрационных листов.
АБТЦ-03, ТОНАЛЬНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ, ГП3-8,9,11, ГП3-11,14,15, ПП1, ФПМ, СХЕМЫ РЕЛЕ ПО, ПЗ, Б, КВ, Т, ПЕРЕГОН.
Устройства АБТЦ-03, генератор путевой 3 типа ГП3-8,9,11 ГП3-11,14,15, фильтр путевой ФПМ, путевой приемник ПП, схема реле последовательного освобождения ПО, схема реле последовательного занятия ПЗ, схема блокировочных реле Б, схема кодово-включающих реле КВ, экономическая эффективность, безопасность жизнедеятельности.
В данном дипломном проекте рассмотрены вопросы оборудования перегона системой АБТЦ-03.
Приведен пример подключения тональных рельсовых цепей.
Рассмотрены основные вопросы в области охраны труда и безопасности жизнедеятельности.
Рассчитана экономическая эффективность от внедрения АБТЦ-03.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Система автоматической автоблокировки более чем вековой путь развития от простейших механических устройств до современных систем на основе микропроцессорных систем. Техническая реализация систем АБ на каждом этапе зависела от многих факторов. К основным факторам следует отнести интенсивность и скорость движения поездов, требования по надежности и безопасности систем АБ, наличие и уровень электрических помех, надежность электроснабжения, уровень развития и достижения науки и техники, опыт и традиции, приобретенные при разработке и эксплуатации действующих устройств.
В новых системах СЦБ, помимо внедрения диагностики и резервирования отдельных узлов и элементов, а также контроля предотказного состояния стрелок, светофоров, рельсовых цепей, необходимо обеспечить возможность их автоматического отключения при опасном состоянии.
Наряду с внедрением современных
Дипломная работа содержит 81 страницу, 14 рисунков, 8 таблиц, 12 использованных источников, 8 демонстрационных листов.
АБТЦ-03, ТОНАЛЬНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ, ГП3-8,9,11, ГП3-11,14,15, ПП1, ФПМ, СХЕМЫ РЕЛЕ ПО, ПЗ, Б, КВ, Т, ПЕРЕГОН.
Устройства АБТЦ-03, генератор путевой 3 типа ГП3-8,9,11 ГП3-11,14,15, фильтр путевой ФПМ, путевой приемник ПП, схема реле последовательного освобождения ПО, схема реле последовательного занятия ПЗ, схема блокировочных реле Б, схема кодово-включающих реле КВ, экономическая эффективность, безопасность жизнедеятельности.
В данном дипломном проекте рассмотрены вопросы оборудования перегона системой АБТЦ-03.
Приведен пример подключения тональных рельсовых цепей.
Рассмотрены основные вопросы в области охраны труда и безопасности жизнедеятельности.
Рассчитана экономическая эффективность от внедрения АБТЦ-03.
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение………………………………………………………………………... | 5 | |||
| 1 Рельсовые цепи тональной частоты ………………………………….…….. | 7 | |||
| 1.1 Аппаратура ТРЦ3……………………………………….………………..… | 7 | |||
| 1.2 Схемы устройств согласования и защиты.……………………………...... | 17 | |||
| 1.3 Этапы развития тональных рельсовых цепей…………………..………… | 20 | |||
| 1.4 Принципы построения и эффективностьТРЦ ………………………...…. | 23 | |||
| 1.5 Особенности расчета ТРЦ ………………………………………………… | 28 | |||
| 1.6 Обобщенная схема тональной рельсовой цепи………………………….. | 29 | |||
| 1.7 Разновидности систем автоблокировки с тональными рельсовыми цепями ……………….......................................................................................... | 32 | |||
| 2 Разработка принципиальных схем АБТЦ-03………………………...…...... | 44 | |||
| 2.1 Принцип построения системы АБТЦ ……………………………………. | 44 | |||
| 2.2 Схема реле последовательного занятия ………………………...………... | 48 | |||
| 2.3 Схема последовательного освобождения ………….…………………….. | 49 | |||
| 2.4 Схема блокировочных реле …………………...…………………………... | 50 | |||
| 2.5 Схемы включения кодирования …………………………………………... | 51 | |||
| 2.6 Схема групповых кодово-включающих реле ………………………..…. | 52 | |||
| 2.7 Схема индивидуальных кодово-включающих…………………..……… | 52 | |||
| 2.8 Схема трансмиттерных реле ..…………………………………………….. | 53 | |||
| 2.9 Схема контроля жил кабеля …………..…………………………………... | 54 | |||
| 2.10 Схема включения огней светофора …………….…….…………………. | 56 | |||
| 2.11 Схема включения проходного светофора……………………………….. | 56 | |||
| 3 Определение экономической эффективности……………………………… | 58 | |||
3.1 Расчет экономии за счет сокращения оперативного персонала………… | 58 | |||
3.2 Годовой экономический эффект от внедрения АБТЦ-03………………... | 59 | |||
3.3 Расчет срока окупаемости АБТЦ-03………………………………………. | 60 | |||
| 3.4 Расчет эксплуатационных расходов………………………………………. | 61 | |||
| 3.5 Вывод по разделу…………………………………………………………... | 64 | |||
| 4 Безопасность жизнедеятельности………………………………………….. | 65 | |||
4.1 Расчет молниезащиты здания…………………………………………….. | 65 | |||
| 4.1.1 Актуальность защиты людей, сооружений и электронного оборудование от воздействий молний………………………………………... | 65 | |||
| 4.1.2 Нормативные требования к способам защиты зданий от ударов молнии, типы молниеотводов…………………………………………………. | 66 | |||
| 4.1.3 Расчёт молниезащиты для поста электрической централизации станции В……………………………………………………………………..... | 69 | |||
| 4.2 Экспертиза технологического процесса…………………………………. | 75 | |||
| 4.2.1 Производственная санитария…………………………………………… | 75 | |||
| 4.2.2 Экологическая безопасность……………………………………………. | 76 | |||
| 4.2.3 Безопасность на посту ЭЦ при чрезвычайных ситуациях……………. | 77 | |||
4.3 Вывод по разделу………………………………………………………...... | 79 | |||
| Заключение……………………………………………………………………... | 80 | |||
| Список использованных источников…………………………………………. | 81 | |||
| | | | | |
ВВЕДЕНИЕ
Система автоматической автоблокировки более чем вековой путь развития от простейших механических устройств до современных систем на основе микропроцессорных систем. Техническая реализация систем АБ на каждом этапе зависела от многих факторов. К основным факторам следует отнести интенсивность и скорость движения поездов, требования по надежности и безопасности систем АБ, наличие и уровень электрических помех, надежность электроснабжения, уровень развития и достижения науки и техники, опыт и традиции, приобретенные при разработке и эксплуатации действующих устройств.
В новых системах СЦБ, помимо внедрения диагностики и резервирования отдельных узлов и элементов, а также контроля предотказного состояния стрелок, светофоров, рельсовых цепей, необходимо обеспечить возможность их автоматического отключения при опасном состоянии.
Наряду с внедрением современных
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
МГУ им. ЛомоносоваСеместр
Просмотров
4
Размер
926,69 Kb
Список файлов
Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки АБТЦ-03».docx
Tortuga
24 сентября 2024 в 13:57
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
