ВКР: Комбинированная подвеска автобуса среднего класса

Аннотация
Данная дипломная работа посвящена исследованию и разработке комбинированной подвески для автобусов среднего класса. В современном мире, где комфорт и безопасность являются ключевыми критериями для пассажиров, эффективная подвеска играет важную роль в обеспечении плавной и стабильной поездки.
Целью исследования является создание инновационной подвески, которая объединяет преимущества различных типов подвесок и обеспечивает оптимальную комбинацию амортизации, управляемости и устойчивости автобуса на дороге. В рамках работы будут проанализированы существующие конструкции подвесок, изучены особенности их работы, а также выявлены преимущества и недостатки каждого типа.
На основе полученных результатов будет разработана комбинированная подвеска (сочетание пневмобаллонов и листовых рессор), которая будет сочетать в себе лучшие характеристики различных подвесок. Будут проведены необходимые расчеты (расчёт упругой характеристики, демпфирующая характеристика подвески, расчет рессор подвески) и моделирование для определения оптимальных параметров и характеристик новой подвески.
Предполагается, что разработанная комбинированная подвеска среднего класса автобусов будет иметь значительные преимущества по сравнению с существующими решениями. Она повысит комфорт пассажиров, снизит вибрации и уровень шума, а также улучшит устойчивость и управляемость автобуса.
В итоге, данная дипломная работа внесет вклад в развитие автомобильной промышленности и позволит создать более совершенные автобусы среднего класса, отвечающие современным требованиям безопасности и комфорта пассажиров на дороге
Дипломный проект включает в себя конструкторскую часть, технологическую часть, экономическую часть и раздел по экологии и БЖД. Проект содержит расчетно-пояснительную записку на 214 листах и графическую часть, выполненную на 12 листах формата А1.




Аnnotation
This diploma thesis is dedicated to the research and development of a combined suspension system for medium-class buses. In today's world, where passenger comfort and safety are key criteria, an efficient suspension plays a vital role in providing a smooth and stable ride.
The aim of this research is to create an innovative suspension system that combines the advantages of different types of suspensions and ensures an optimal combination of damping, maneuverability, and stability for the bus. The existing suspension designs will be analyzed, studying the peculiarities of their operation, as well as identifying the advantages and disadvantages of each type.
Based on the obtained results, a combined suspension system (a combination of air bellows and leaf springs) will be developed, integrating the best characteristics of various suspensions. Necessary calculations (the calculation of the elastic characteristic, the damping characteristic of the suspension, the calculation of the suspension springs) and modeling will be conducted to determine the optimal parameters and characteristics of the new suspension.
It is anticipated that the developed combined suspension system for medium-class buses will offer significant advantages compared to existing solutions. It will enhance passenger comfort, reduce vibrations and noise levels, and improve the stability and maneuverability of the bus.
Ultimately, this diploma thesis will contribute to the advancement of the automotive industry and enable the creation of more advanced medium-class buses that meet modern requirements for passenger safety and comfort on the road.
The diploma project includes a design part, a technological part, an economic part and a section on ecology and railways. The project contains a calculation and explanatory note on 214 sheets and a graphic part, made on 12 sheets of A1 format.









Содержание

Введение…………………………………………………………………....4
1. Конструкторская часть диплома……………………………………….6
1.1. Анализ конструкций подвесок …..….…..………………………..….6
1.2. Обоснование выбора конструкции………………………………….26
1.3. Расчет конструкции подвески……………………………………….29
1.3.1. Расчет упругой характеристики комбинированной подвески…..29
1.3.2. Демпфирующая характеристика подвески……………………….34
1.3.3. Расчет рессор подвески…………………………………………….37
2. Технологическая часть диплома………………………………………39
3. Экономическая часть дипломного проекта…………………………...63
4. Безопасность и экологичность дипломного проекта…………………84
Заключение…………………………………………………………………..
Список литературы……………………………………………………….
Приложение







Введение
Автобусы среднего класса играют важную роль в общественном транспорте, обеспечивая перевозку пассажиров на средние и дальние расстояния. Однако, с увеличением требований к комфорту и безопасности пассажиров, существующие системы подвески автобусов могут оказаться недостаточно эффективными.
Подвеска является ключевым элементом автобуса, обеспечивающим поглощение ударов и вибраций от неровностей дороги, а также поддержку стабильности и управляемости транспортного средства. Существующие типы подвесок, такие как пневматическая, рессорная или гидравлическая, имеют свои преимущества и ограничения.
В свете этого, целью данной дипломной работы является исследование и разработка комбинированной подвески для автобу