ВКР: Внедрение часовых графиков перевозки строительных материалов на предприятии ООО»СнабУралПром

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Исследовательский раздел
1.1 Основные направления деятельности организации
1.2 Характеристика предоставляемых услуг
1.3 Применяемые методы управления перевозок
1.4 Планирование транспортного обеспечения
1.5 Характеристика действующего перевозочного процесса
2 Технологический раздел
2.1 Выбор подвижного состава
2.2 Внедрение часовых графиков при планировании маршрутов
2.3 Технико-эксплуатационные показатели после внедрения
2.4 Способ организации погрузочно-разгрузочных работ
3 Организационный раздел
3.1 Сменно-суточное планирование по часовым графикам
3.1.1 График выпуска подвижного состава на линию
3.1.2 Расписание движения автомобиля на маршруте
3.2 Организация труда водителей
3.3 Организация диспетчерского руководства
3.4 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды
4 Экономический раздел
4.1 Затраты на эксплуатацию подвижного состава и себестоимость перевозок
4.1.1 Затраты на шины до внедрения
4.1.2 Затраты на шины после внедрения
4.1.3 Расходы на топливо до внедрения
4.1.4 Расходы на топливо после внедрения
4.1.5 Расходы на смазочные материалы до внедрения
4.1.6 Расходы на смазочные материалы после внедрения
4.1.7 Затраты на ТО и ТР
4.1.8 Амортизационные расходы до внедрения
4.1.9 Амортизационные расходы после внедрения
4.1.10 Расчет заработной платы водителей до внедрения
4.1.11 Расчет заработной платы водителей после внедрения
4.2 Технико-экономические показатели до внедрения
4.3 Технико-экономические показатели после внедрения
4.4 Экономическая эффективность
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт имеет крупнейшее значение в общей транспортной системе нашей страны. Он широко применяется во всех отраслях народного хозяйства.
Преимущества автомобильного транспорта – более высокие скорости, возможность использования его при перевозках «от двери до двери», без дополнительных перегрузок.
На большие расстояния перевозятся скоропортящиеся и срочные грузы. Автомобильный транспорт служит для подвоза к железнодорожным станциям, морским портам и речным пристаням важнейших грузов (зерно, строительные материалы и пр.), для доставки грузов, прибывших на станции, в порты и на пристани, к потребителям. Здесь, по