Буксировка плота по маршруту от плотового рейда напротив селения Двинской Березник до порта Архангельск по реке Северная Двина с Плотом объемом 12500м/куб буксируемым судном проекта Р14.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

При транспортировании плотов взаимоотношения между пароходствами и лесосплавными организациями регламентируются уставом внутреннего водного транспорта и «Правилами буксировки плотов». Буксировка же плотов производится в соответствии с «Правилами плавания по внутренним водным путям и местным правилам плавания».
Технологические схемы буксировки плотов определяются путевыми, гидрологическими и климатическими условиями плотовой трассы. В технологии плотового лесосплава рассматриваются условия буксировки плотов: участки трассы движения плотов, конструкции, габариты и объемы плотов, скорости движения плотоканалов по отдельным участкам трассы, затруднительные участки реки и условия их прохождения, средства управления плотами, рекомендуемые места остановки отстоя плотов в штормовую погоду, пункты переформирования, порядок прохождения плотов через гидросооружения и т.д.
Задачей дипломной работы является описанием рейса от селения Двинской Березник до порта Архангельск по реке Северная Двина с плотом объемом 12500м/куб буксируемым судном проекта Р14.
Дипломная работа способствует закреплению теоретических знаний, полученных в процессе обучения, и поможет при прохождении практики.
Цель работы: получение всех сведений для безаварийной проводки плота. Для этого поставлены следующие задачи:
1. Ознакомиться с тактико-техническими характеристиками судна.
2. Описать навигационно-гидрографический очерк участка.
3. Выполнить штурманскую проработку маршрута.
4. Выбрать способ забуксировки плота, отвала с ним от места стоянки и выхода в рейс, проводки плота по маршруту и постановки его в пункте прибытия.
5. Ознакомиться с участком маршрута по карте реки Северная Двина.
6. Определить расходы по судну за рейс, доход и прибыль.
На первом этапе необходимо: исследование навигационных и гидрологических особенностей участка; обеспечение информацией о навигационном оборудовании, затруднительных местах, путевых работах. Произвести обработку результатов этих исследований для оценки безопасности маршрута перехода.
После этого провести штурманскую проработку маршрута, подготовку к предстоящему рейсу и предстоящей работе в рейсе.
При штурманской подготовке необходимо