ВКР: «Эффективность реализации мер поддержки внутренних воздушных перевозок в России»

АННОТАЦИЯ

Структура выпускной квалификационной работы обусловлена её предметом, целью, задачами и состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы иисточников.
Во введении обосновывается актуальность работы, сформулированы цель и задачи, определены предмет и объект исследования.
В первой главе определена ключевая роль государственной политики, формирование устойчивых межрегиональных транспортных связей и развитие инфраструктуры воздушного транспорта.
Во второй главе представлены актуальные подходы российских авиакомпаний к повышению эффективности региональных воздушных перевозок. Проведен анализ мероприятий и оценка эффективности мер по оказанию мер поддержки внутренних воздушных перевозок. В заключении сформированы выводы о проделанной работе.
Информационной базой при написании работы выступили нормативно-правовые акты, учебные пособия, Интернет-ресурсы, издания периодической печати.
Объём выпускной квалификационной работы 59 страниц.


Содержание


Введение

Актуальность данной темы заключается в том, что количество маршрутов среди регионов, по данным Росавиации, сократилось в несколько раз, а весь пассажиропоток направлен через Москву. Всего двадцать семь процентов от всего числа перевозок на внутренних воздушных линиях проходят не через московские аэропорты, а на местных линиях всего три процента от внутренних перевозок. Отсутствие стабильного авиасообщения в регионах создает трудности в обеспечении качества жизни населения и препятствует динамичному развитию экономики страны.
Общее количество аэропортов регионального значения с 1991 года по 2022 год сократилось на 1208. Закрытие аэропортов коснулось всех федеральных округов. Также происходит и списание авиационного парка, предназначенного для полётов регионального значения, например такие как Ан-24,-26, Як-40,-42, Ан-2. Дальнейшее развитие страны требует усиления роли регионов в экономике. Для решения этой задачи необходимо повышение мобильности населения и формирование устойчивых межрегиональных и местных транспортных