ВКР: Проектирование автомобиля категории М1 с модернизацией ведущего моста

СОДЕРЖАНИЕ

Введение................................................................................................... 4

1 ОБОСНОВАНИЕ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ПРОЕКТИРУЕМОГО
АВТОМОБИЛЯ........................................................................................... 5

1.1 Обзор схем и конструкций передних ведущих мостов автомобилей....... 5

1.2 Анализ схем и конструкций передней подвески мостов автомобилей
высокой проходимости............................................................................... 8

1.3 Исследование прототипов проектируемого узла.................................. 15

2. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ.............................................................. 23

2.1 Выбор конструкций проектируемого узла............................................ 23

2.2 Выбор конструкции подвески............................................................... 24

2.3 Расчет жесткостей подвески............................................................... 25

2.4 Расчет пружин.................................................................................... 27

2.5 Расчет амортизатора.......................................................................... 28

2.6 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам............... 31

2.7 Тяговая характеристика автомобиля................................................... 32

2.8 Динамическая характеристика автомобиля......................................... 33

2.9 Характеристики динамики разгона автомобиля................................... 33

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.............................................................. 37

3.1 Описание объекта производства и назначение его в узле.................... 37

3.2 Анализ технологичности конструкции детали...................................... 37

3.3 Выбор типа и организационной формы производства.......................... 39

3.4 Выбор метода получения заготовки с экономическим обоснованием
проектируемого варианта......................................................................... 43

3.5 Анализ базового варианта технологического процесса........................ 44

3.6 Назначение припусков под механическую обработку........................... 50

3.7 Назначение режимов резания............................................................. 51

3.8 Нормирование технологического процесса механической обработки... 53

3.9 Определение необходимого количества оборудования....................... 54

4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ................................. 56

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.......................................................................................... 60

ЛИТЕРАТУРА........................................................................................... 61






















3









Лист

3

Введение

Тема усовершенствования автомобиля актуальна с момента его создания. Системы и узлы современного автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, системы управления, ходовая система, кузов лишь отдаленно напоминают те, что применялись на первых прототипах и серийных моделях.

И совершенствование автомобиля (такого, каким мы знаем его сейчас) прекратится лишь тогда, когда будет создана совершенно новая машина, выполняющая функции автомобиля. Но, по моему мнению, конструкции отдельных узлов, элементов и систем новой машины будут очень схожи с теми, что применяются на современных автомобилях. В связи с вышесказанным тема работы является актуальной.

Подвеска служит для передачи сил, действующих на колеса, раму и кузов автомобиля, и придания их кинематическому и динамическому воздействиям желаемой, и представляет собой совокупность деталей, связывающих колеса с рамой или кузовом автомобиля.

Цель работы – выполнить проектирование автомобиля категории М1 с модернизацией ведущего моста.

Задачи:

1. Выполнить анализ конструкций передних ведущих мостов автомобилей;

• Выполнить расчет конструкции переднего ведущего моста;

• Выполнить прочностные расчеты элементов передачи моста;

4 Выполнить технико-экономическое обоснование конструкции. Объект работы – автомобиль категории М1 Предмет работы – методика расчета модернизации ведущего моста

автомобиля категории М1.

В работе использованы следующие методы исследования: теоретические методы исследования: анализ, синтез и моделирование.

Работа состоит из 5 разделов: характеристики объекта электроснабжения слесарно-механического цеха, расчётной части, технологической части, экономической части, электробезопасности и пожарной безопасности.