ВКР: Привод механизма передвижения мостового крана

СОДЕРЖАНИЕ


ЗАДАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
1.1 Подбор электродвигателя
1.2 Расчет значений крутящих моментов на валах привода
2 ЭСКИЗНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕДУКТОРА
2.1 Проектирование зубчатой передачи (проектный и проверочные расчеты)
2.2 Проектный расчет валов редуктора
2.3 Подбор подшипников качения для валов редуктора
2.4 Расчет значений зазоров между внутренними элементами редуктора
2.5 Разработка эскизного проекта зубчатого редуктора
3 ПОДБОР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ
4.1 Проектный расчет открытой передачи
4.2 Проверочные расчеты открытой передачи
5 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ ВАЛОВ РЕДУКТОРА НА УСТАЛОСТНУЮ ВЫНОС
5.1 Разработка расчетных схем валов редуктора (схему нагружения валов в аксонометрии)
5.2 Определение значений реактивных сил в опорах валов редуктора подшипниках
5.3 Определение опасных сечений на валах редуктора
5.4 Определение коэффициента запаса усталостной выносливости в опасных сечениях валов редуктора
6 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ВАЛОВ РЕАКТОРА ДИНАМИЧЕСКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
6.1 Проверочные расчеты подшипников входного вала
6.2 Проверочные расчеты подшипников выходного вала
7 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ СОЕДИНЕНИЙ
8 ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОРПУСА РЕДУКТОРА И СИСТЕМЫ СМАЗКИ РЕДУКТОРА
9 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ПРИВОДНОГО ВАЛА РАБОЧЕЙ МАШИНЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ЗАДАНИЕ

Дата выдачи задания –
Срок сдачи проекта –
Руководитель – Мучкинова Л.И.

ВВЕДЕНИЕ

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных (колес) передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающегося момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещены элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также другие вспомогательные устройства.
Редукторы классифицируются по следующим основным признакам:
- типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные);
- числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.);
- типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.);
- относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные);
- особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.).
Двухступенчатые цилиндрические редукторы.
Наиболее распространены двухступенчатые горизонтальные редукторы, выполненные по развернутой схеме. Эти редукторы отличаются простотой, но из-за несимметричного расположения колес на валах повышается концентрация нагрузки по длине зуба. Поэтому в этих редукторах следует применять жесткие валы.
Проектируемые машины должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшем весе и габаритах: высокую надежность: быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, быть удобными и безопасными