Для студентов РГГУ по предмету ДругиеТехнологический проект участка замены тормозных накладокТехнологический проект участка замены тормозных накладок
2024-05-232024-05-23СтудИзба
ВКР: Технологический проект участка замены тормозных накладок
Описание
Содержание
Введение
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс») является одним из крупнейших пассажирских перевозчиков автобусным транспортом Северо-Западного региона России. Находится в ведении Комитета по транспорту.
СПб ГУП «Пассажиравтотранс» осуществляет в установленном порядке перевозки пассажиров автобусами.101 городских и пригородных маршрутов. На линию выходят 1600 автобусов большого и особо большого класса. Ежегодно автобусы перевозят более 300 млн. пассажиров.
Ведущая роль в системе городского транспорта общего пользования определяется успешным осуществлением следующих направлений деятельности:
- организация перевозок на основных магистральных маршрутах, связывающих несколько районов города;
- организация обслуживания развивающихся районов города;
- замещение реконструируемых или ликвидируемых маршрутов других видов городского общественного транспорта (в том числе городского электротранспорта);
| Введение | 5 |
| 1. Технологический проект участка замены тормозных накладок | 7 |
| 1.1. Характеристика рассматриваемого предприятия | 7 |
| 1.2. Обоснование необходимости проектирования | 16 |
| 1.3. Обоснование исходных данных | 17 |
| 1.4. Расчет объемов работ | 21 |
| 1.5. Расчет численности производственного персонала | 35 |
| 1.6. Обоснование выбора оборудования | 37 |
| 1.7. Разработка планировочного решения | 41 |
| 2. Разработка карты технологического процесса замены тормозных накладок | 43 |
| 2.1. Техническая и технологическая характеристика тормозного механизма. Схема тормозного механизма | 43 |
| 2.2. Технологические требования по ремонту тормозных колодок. Организация рабочего места проведения работ по ремонту тормозных колодок | 45 |
| 2.3. Карта технологического процесса замены тормозных накладок | 45 |
| 3. Безопасность жизнедеятельности | 48 |
| 3.1. Специальная оценка условий труда | 48 |
| 3.2. Условия безопасной работы по исключению опасных и вредных факторов на агрегатном участке | 54 |
| 3.3. Организация контроля над состоянием охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии на агрегатном участке | 56 |
| 3.4. Организация мероприятий Гражданской защиты предприятия | 57 |
| 4. Оценка экономической эффективности | 59 |
| 4.1. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка | 59 |
| 4.2. Расчет сметы затрат работ и структура затрат по ТО и ремонту автобусов | 66 |
| 4.3. Расчет технико-экономических показателей и Показателей экономической эффективности проекта. Таблица ТЭП. | 73 |
| Заключение | 78 |
| Литература | 79 |
Введение
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс») является одним из крупнейших пассажирских перевозчиков автобусным транспортом Северо-Западного региона России. Находится в ведении Комитета по транспорту.
СПб ГУП «Пассажиравтотранс» осуществляет в установленном порядке перевозки пассажиров автобусами.101 городских и пригородных маршрутов. На линию выходят 1600 автобусов большого и особо большого класса. Ежегодно автобусы перевозят более 300 млн. пассажиров.
Ведущая роль в системе городского транспорта общего пользования определяется успешным осуществлением следующих направлений деятельности:
- организация перевозок на основных магистральных маршрутах, связывающих несколько районов города;
- организация обслуживания развивающихся районов города;
- замещение реконструируемых или ликвидируемых маршрутов других видов городского общественного транспорта (в том числе городского электротранспорта);
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
РГГУСеместр
Просмотров
1
Размер
1,2 Mb
Список файлов
Технологический проект участка замены тормозных накладок.docx
Tortuga
23 мая 2024 в 07:37
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
