Отчёт по практике: Проект организации внеуличной пассажирской транспортной системы г. Красноярск

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1 ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
1.1 Структура городской пассажирской транспортной системы
1.2 Исследование подходов и инновационных технологий в организации внеуличной ГПТС на основе зарубежного и отечественного опыта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ





ПЛАН ДИССЕРТАЦИИ

ГЛАВА 1 ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
1.1 Структура городской пассажирской транспортной системы
1.2 Исследование подходов и инновационных технологий в организации внеуличной ГПТС на основе зарубежного и отечественного опыта
1.3 Анализ факторов, требований и ограничений, возникающих при проектировании структуры внеуличной ГПТС
ГЛАВА 2 ОЦЕНКА ПОТРЕБНОСТИ В ОРГАНИЗАЦИИ ВНЕУЛИЧНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ Г. КРАСНОЯРСК
2.1 Анализ соответствия пассажирской транспортной системы г. Красноярск текущей потребности населения в мобильности
2.2 Оценка условий организации новых веток внеуличной пассажирской транспортной системы в г. Красноярск
2.3 Выбор и обоснование инновационных решений для организации внеуличной пассажирской транспортной системы г. Красноярск
ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ОРГАНИЗАЦИИ ВНЕУЛИЧНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ Г. КРАСНОЯРСК С ПРИМЕНЕНИЕМ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
3.1 Проектирование внеуличной пассажирской транспортной системы г. Красноярск
3.2 Технико-экономические параметры проекта
3.3 Анализ рисков и эффектов реализации проекта на основе моделирования транспортных потоков



ПРОВЕРКА В СИСТЕМЕ «АНТИПЛАГИАТ»






ВВЕДЕНИЕ

Транспортная система — это один из важнейших факторов обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов всех субъектов Российской Федерации, согласованно функционирующая инфраструктура, включающая средства транспортировки, объекты транспортировки, а также окружающую среду. В каждом регионе необходимо гармонично развивать транспортную систему, чтобы она удовлетворяла потребностям населения города при минимальных затратах. Это подразумевает развитие как уличных, так и внеуличных путей сообщения, которые позволяют решить следующие задачи:
− рациональное распределение объемов движения;
− сочетание скорости передвижения с комфортностью;
− способность к развитию;
− возможность выбора вида транспорта;
− безопасность передвижения.
Внедрение и развитие внеуличной транспортной системы позволяет увеличить транспортную доступность и уменьшить нагрузку на улично-дорожную сеть. Особую значимость она приобретает в городах с большим пассажиропотоком, высокой загруженностью