Курсовая работа: Организация работы участка мойки автомобилей (ГАЗ-А65R33 Газель Next)

Задание
Провести технологический расчет производственных подразделений участка.
Выбрать и обосновать метод организации проведения работ на участке.
Провести подбор технологического оборудования и оснастки участка.
Составить операционную (технологическую) карту процесса наружной мойки и внутренней косметической уборки салона автомобиля.
Выполнить планировочный чертеж участка ручной мойки автомобилей.
Исходные данные
Марка автомобиля
Пробег с начала эксплуатации в долях от установленного пробега до КР
Количество автомобилей, ед.
ГАЗ-А65R33 Газель Next
Менее 0,5
А1 = 85
0,5-0,75
А2 =55
0,75 -1,0
А3 = 30
Более 1,0
А4 = 35
Всего
А = 215

Акр = 30 – количество автомобилей, прошедших КР, ед.
Lсс= 255 – среднесуточный пробег автомобилей, км;
III- категория условий эксплуатации;
Дрг = 305 – количество рабочих дней в году АТП, дн;
tn =12,9 – средняя продолжительность работы автомобилей на линии;
tви =5 ч 30минут – время начала выхода автомобилей на линию;
tвк= 7 ч 00 мин – время конца выхода автомобилей на линию.
По объему, содержанию и оформлению курсовая работа должна соответствовать требованиям, изложенным в методических указаниях по выполнению курсовой работы.



СОДЕРЖАНИЕ

Задание на курсовой проект
Введение
1.Расчетно-технологическая часть.
1.1 Расчет годового пробега парка.
1.1.1 Корректирование межремонтного пробега
1.1.2 Средний пробег до капитального ремонта
1.1.3 Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте
1.1.4 Расчет коэффициента технической готовности
1.1.5 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава
1.1.6 Расчет годового пробега парка
1.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
1.2.1 Расчет количества уборочно-моечных работ (УМР)
1.2.2 Корректирование периодичности технического обслуживания
1.2.3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
1.3 Корректирование трудоёмкости технического обслуживания
1.4 Расчет годовой трудоемкости работ
1.5 Расчет годовой трудоёмкости работ зон ТО-1 и ТО-2
1.6 Расчет годовой трудоёмкости текущего ремонта.
1.6.1 Корректирование удельной трудоёмкости текущего ремонта (ТР)
1.6.2 Годовая трудоёмкость работ текущего ремонта (ТР₃)
1.6.3 Годовая трудоёмкость работ в зоне текущего ремонта (ТР₃)
1.7 Расчет численности производственных рабочих.
1.7.1.Явочное число рабочих (число рабочих мест)
1.7.2.Штатное число исполнителей
2. Организация выполнения работ по техническому обслуживанию.
2.1 Выбор метода организации ТО на АТП
2.2 Технологический процесс ТО на АТП
2.3 Выбор метода и схема технологического процесса в зоне УМР
2.4 Выбор режима работы производственных подразделений
2.5 Расчет количества поточных линий в зонах ЕО
2.6 Распределение исполнителей по специальности и квалификации
2.7 Подбор технологического оборудования
2.8 Расчет производственной площади объекта проектирования
3. Техника безопасности
Литература



ВВЕДЕНИЕ

В производстве продуктов питания для населения и сырья для промышленности осуществляется большой объем перевозок.
В связи с этим предъявляются принципиально новые требования к транспорту. Прежде всего необходимо:
повышать производительность труда;
снижать транспортные расходы;
не допускать снижения качества продукции и уменьшать потери на транспортировке, перевалке и хранении продуктов;
бесперебойно снабжать население продуктами питания;
бережно использовать землю, отводимую под дороги;
улучшать условия труда на транспорте, при перевалке и хранению грузов;
Для роста производительности труда, уборки и хранения полученной продукции без потерь особенно важно всесторонне согласовывать работы по транспортировке, перевалке и хранению с другими операциями и максимально их рационализировать.
Из-за несвоевременной уборки и вывозки с поля портятся пищевые и кормовые продукты, промышленного сырья и д.р., а качество продукции животноводства, вовремя не доставленной к пунктам переработки и потребления, значительно ухудшаются. Всё это отрицательно сказывается на производственных расходах, а если учитывать потери и ухудшение качества.
Транспортные работы в сельском хозяйстве, в противоположность перевозкам в промышленности и других отраслях народного хозяйства, характеризуется рядом неблагоприятных особенностей, а именно: многообразием грузов, большим расстоянием перевозок, тяжелыми дорожными условиями и т.д., поэтому транспортным перевозкам надо уделять соответствующее внимание и улучшать условия труда.