Курсовая работа: Исследование работы и эксплуатационных характеристик гироазимуткомпаса «Вега»

ВВЕДЕНИЕ

Развитие навигационных приборов в настоящее время позволило значительно повысить безопасность плавания и точность судовождения морских судов. Особенно значительный вклад в решение этих проблем вносят спутниковые навигационные системы. Однако данные системы решают в основном задачи коррекции координат места судна.
Задачу курсоуказания продолжает решать гирокомпас, поэтому он был и остается одним из важнейших электронавигационных приборов.
В течение многих лет на судах успешно использовались гирокомпасы с непосредственным управлением типа «Курс» и «Амур». С повышением интенсивности судоходства, при плавании в высоких широтах, с появлением высокоскоростных судов возникла потребность в гироскопических курсоуказателях, способных обеспечить решение задач в новых условиях. Были созданы гирокурсоуказатели нового типа. Они могут работать в режимах гирокомпаса и гироазимута, что значительно расширяет диапазон возможностей их использования. Это определило название данных приборов – гироазимуткомпас. В технической литературе их называют также двухрежимными гирокурсоуказателями (ГКУ).
Важнейшей отличительной особенностью гироазимуткомпаса является то, что в нем применен астатический гироскоп, связь которого с Землей осуществляется с помощью индикатора горизонта. Данное обстоятельство и обусловило дополнительное название прибора – гирокомпас с косвенным управлением. Одной из главных задач, стоящих в настоящее время перед судовождением, является задача обеспечения без-опасности мореплавания. Ее решение в большой степени зависит от точности работы навигационных приборов. Гироазимуткомпас превосходит по этому показателю упоминавшиеся типы гирокомпасов, особенно при плавании в условиях качки или интенсивного маневрирования судна.