Курсовая работа: Технология восстановления корпуса поворотного кулака комбинированного моста автомобиля УАЗ-469

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1.КОРРЕКТИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ НОРМАТИВОВ
1.2.РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ α _т , α_и И ГОДОВОГО ПРОБЕГА
1.3 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ
1.4 РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ
1.5 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ
1.6 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ
2.1 ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР В АТП
2.2 ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО И ТР В АТП
2.3 ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ АТП
2.4 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ РАБОТ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ И КВАЛИФИКАЦИИ
2.5. ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.6 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Исходные данные для технологического процесса
3.2 Разработка технологического процесса ремонта детали
3.3 Техника безопасности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

При эксплуатации автомобилей неизбежно наступает момент, когда необходимо выполнять его ремонт, что обусловливается техническими и экономическими причинами. Детали автомобиля работают в разных условиях, и как следствие изнашиваются неравномерно, что создает предпосылки для дальнейшего использования тех элементов автомобилей, ресурс которых не выработан. Фактические затраты на капитальный ремонт (КР) большинства видов машин и оборудования обычно не превышают 30-40% их балансовой стоимости. Большинство видов машин подвергаются первому КР, как правило, до поступления нормального износа, что позволяет использовать значительную часть деталей без их замены, или с незначительным объемом восстановительных операций. Поэтому роль авторемонтных предприятий для повышения экономической эффективности эксплуатации автомобилей сложно переоценить. Современное оборудование авторемонтных предприятий позволяет получать конечную продукцию высокого качества, обеспечивающую послеремонтную эксплуатацию автотранспорта, с минимальной вероятностью производственного дефекта. Современное оборудование используемое для ремонта и восстановления деталей позволяет получить высокий уровень механизации, производственных процессов, в некоторых случаях – автоматизировать выполняемые операции.