Экономическое обоснование организации моторного участка универсальной СТО с годовой программой 7600 легковых автомобилей

СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является эффективным средством для перевозок грузов и пассажиров в основном на относительно небольшие расстояния.
За последние годы парк находящихся в эксплуатации автомобилей сильно изменился и расширился. Существенно увеличилась численность подвижного состава находящегося в индивидуальной собственности, что привело к расширению сети станций технического обслуживания автомобилей.
Появилось большое количество автомобилей различных марок, имеющих определенную специфику, отличающуюся по устройству, принципу действия и особенностям обслуживания. Отечественные производители в борьбе за конкурентоспособность своих изделий существенно модернизировали и усложнили конструкцию выпускаемых транспортных средств. Все чаще на автомобилях российского производства используются зарубежные комплектующие.
Рассмотрим основные направления развития конструкции автомобилей.
Повышение энерговооруженности двигателей без увеличения объема, которое достигается комплексом конструкторских решений с использованием методов современного проектирования.
Электронные устройства управляют впрыском топлива, системой зажигания, осуществляют контроль за работоспособностью узлов и агрегатов автомобиля.
Одним из направлений является уменьшение массы автомобиля путем более полного использования свойств металлов и применения легких сплавов и пластмасс. Используют алюминиевые сплавы для картеров коробок передач и сцепления, рам, панелей кузовов и кабин. Большое распространение получили пластмассы, которые по сравнению с металлами имеют меньшую плотность, более пластичны, что важно при изготовлении деталей сложной формы, и обладают высокой антикоррозионной стойкостью.
Большое внимание уделяют автоматизации управления коробкой передач на легковых автомобилях и на грузовых автомобилях малой и большой грузоподъемности.