Курсовая работа: Технология судостроения. Технологическая подготовка и организация судостроительного производства

Цель: изучить принципы разбивки корпуса на сборочные единицы.
Содержание работы: в качестве исходных данных используется: схема общего расположения судна с указанием главных размерений, шпаций по районам и размеров отсеков, размеры основных элементов корпуса.
План работы:

• Выбрать технические характеристики сборочно-сварочного цеха (размеры пролетов, грузоподъемность кранов) для указанного класса верфи.
• Вычертить в масштабе схему общего расположения судна (боковой вид, поперечное сечение и план ВП), где пунктирными линиями показываются внутренние конструкции (палубы, переборки, второе дно).
• В соответствии с конструктивными особенностями судна определить границы секций и нанести их на боковой вид, поперечное, поперечное

- габариты секций должны соответствовать размерам пролетов сборочно-сварочного цеха;
-желательно, чтобы одноименные секции в средней части судна имели одинаковые размеры;
-монтажные стыки днищевых, бортовых, палубных секций, бортовых палубных секций





Содержание:
Разделение судна на отсеки
Определение шпации
Определение длин помещений
Определение расположения судовых помещений, привязка их к практической шпации
Компоновка поперечного сечения
Разделение судна на секции
Назначение припусков
Формирование корпуса на стапеле
Полный годовой объем материала, необходимого для выполнения заданной годовой программы
Трудоемкость годовой программы производства судна данного типа, н-ч
Распределение трудоемкости по цехам обработки.
Распределение ресурсов и норма – часов по цехам
Расчет параметров укрупненной сетевой модели постройки головного судна
Расчет экономических параметров производства
Заключение

Разделение судна на отсеки

Дано: тип судна сухогруз.

Определение шпации

В носовой оконечности судна и кормовой оконечности шпация должна быть не более 0,6м.
Во всехслучаях шпация основного набора не должна превышать 1м.
а0=0,002L+0.48=0.8м.
Принимаем практическую шпацию:
В средней части: а0=0,8м;
Шпация в пиках: а0ф=а0ахт=а0окон=0,6м.
Определим размер рамной шпации для различных районов рассматриваемого судна.
В средней части судна примем ее равной четырем обычным шпациям.
Тогда:
в средней части судна: ар.н.ср.ч = 4*а0 ср.ч = 4*0,8 = 2,4м.
в пешеходном районе: ар.н.п.р. = 4* а0 п.р. = 4 * 0,8 = 2,4м.
в машинном отделении: ар.н.М.О. = 4 * а0 ср.ч = 4 * 0,8 = 2,4м.
в оконечностях: ар.н.окон. = а0 окон = 0,6м.

Определение длин помещений

В соответствии с п. 1.1.6.2 район возможного положения форпиковой переборки определяется следующими пределами: от 5% L до 8% L, что для данного судна составляет 5,6-9м. С учетом выбранной шпации (0,6м) принимаем протяженность форпика 12 шпаций
Положение ахтерпиковой переборки (т.е. длина архепика) выбирается, исходя их удобства обслуживания сальника действующего устройства, и обычно составляет от 5%L до 6%L. Для данного судна 5,5-6,7 м. принимаем протяженность ахтерпика 11 шпаций, т.е.

Район нормальной шпации (0,8м) составляет , то есть 126 шпаций: