Курсовая работа: Проектирование железнодорожного земляного полотна

Содержание
Введение………………………………………………………..……………………… ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫСОКОЙ ПОЙМЕННОЙ НАСЫПИ…………………
1.1 Определение необходимой плотности грунта тела насыпи……………………..
1.2 Укрепление откосов……………………………………………………………......
1.3 Расчет плитного покрытия ………………………………………………………..
ПРОЕТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПРОТИВОПУЧИННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ВЫЕМКЕ…………………………………………………………….………………
2.1 Проектирование и расчет дренажа………………………………………………..
2.2 Оценка технической эффективности и устройства дренажа……………………
2.3 Определение глубины заложения дренажа………………………………………
2.4 Расчет расхода воды в дренаж…………………………………………………….
2.5 Гидравлический расчет дренажных труб…………………………………………
2.6 Определение числа и порядок размещения смотровых колодцев………………
2.7 Конструктивные элементы дренажа………………………………………………
Список использованной литературы………………………………………………….





















ВВЕДЕНИЕ

Согласно ПТЭ железных дорог земляное полотно по прочности, устойчивости и состоянию должно обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими установленными скоростями, быть равнонадежным и ремонтопригодным при малой ресурсоемкости. Стабильность и надежность земляного полотна во многом зависят от технических решений, принятых на стадии проектирования. Это особенно касается таких сложных объектов земляного полотна, как высокая подтопляемая пойменная насыпь и глубокая выемка, расположенные в сложных гидрологических условиях. Ввиду значительной высоты насыпи и необходимости учета воздействия воды на откосы и на грунты тела насыпи, а также значительной глубины выемки и необходимости учета воздействия подземных вод на грунты основной площадки выемки, проектирование ведется в индивидуальном порядке. Современные методики проектирования и расчетов пойменной насыпи и глубокой выемки, направленные на получение преимущественно оптимальных результатов, позволяют обеспечить стабильную работу земляного полотна в период его эксплуа