Курсовая работа: Организация ТО и текущего ремонта автомобиля Iveco Daily»

Содержание
Введение
Раздел 1 . ХАРАКТЕРИСТИКА ATП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Раздел 2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Определение расчётной периодичности ТО
2.2. Определение расчётного пробега до капитального ремонта
2.3.Определение расчётной трудоёмкости ТО
2.3.1. Определение расчётной трудоёмкости ТР
2.3.2. Определение расчётного удельного простоя в то и тр
2.3.3. Определение коэффициента технической готовности
2.3.4. Определение коэффициента использования подвижного состава
2.3.5. Определение годового пробега парка подвижного состава
2.4 Расчёт производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
2.4.1. Определение годового количества воздействий
2.4.2 Определение суточного ЧИСЛА ТО
2.4.3. Определение годовой трудоемкости работ ТО и ТР
2.4.4. Определение суммарной годовой трудоемкости ТО и ТР
Раздел 3 Организационная часть
3.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
3.2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
3.3. Схема технологического процесса на объекте проектирования
3.4. Выбор режима работы производственных подразделений
3.5. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики
3.6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
3.7. Подбор технологического оборудования
3.8. Расчет производственной площади объекта проектирования
3.9. Технологическая карта
РАЗДЕЛ 4 . ОХРАНА ТРУДА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

При текущем ремонте агрегатов устраняют их неисправности путем замены или ремонта отдельных узлов и деталей, кроме базовых. К базовым деталям относятся: в двигателе блок цилиндров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме картеры; в переднем мосту балка переднего моста; в кузове или кабине металлический каркас; в раме продольные балки (лонжероны).
Для сокращения времени пребывания автомобиля в текущем ремонте его рекомендуется проводить агрегатным методом, при котором неисправные или требующие капитального ремонта агрегаты заменяют исправными из оборотного фонда.
Все работы, выполняемые при текущем ремонте автомобилей, делятся на две основные группы: разборочно-сборочные; ремонтно-восстановительные.
Разборочно-сборочные работы включают замену неисправных агрегатов, узлов и деталей на исправные, а также