Курсовая работа: Организация работы сварочного участка на АРП

Содержание
Введение……………………………………………………………………………4
1. Характеристика АТП и объекта проектирования……………………………..6
2. Расчетно-технологический раздел……………………………………………11
2.1. Корректирование исходных нормативов…………………………………..12
2.2. Расчет коэффициентов _т , _и и годового пробега………………………...19
2.3. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей……………………………………………………..21
2.4. Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики………………………………………………………………………23
2.5. Расчет годового объема работ……………………………………………...25
2.6. Расчет численности исполнителей на объекте проектирования…………28
3. Организационный раздел…………………………………………………......29
3.1. Выбор метода организации производства то и тр в атп………………….29
3.2 Выбор метода организации технологического процесса то и тр в атп….31
3.3 Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации32
3.4 Подбор технологического оборудования…………………………………..33
3.5 Расчет производственной площади………………………………………...37
4.Технологическая (операционная) карта……………………………………..39
5.Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений………………………………………………………………….41
6. Организация и технология работы сварочного участка……………………62
Заключение……………………………………………………………………….64
Список литературы………………………………………………………………65



















Введение
Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей.
Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.
В-третьих, ремонт способствует экономии и материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20...30 раз ниже, чем при их изготовлении.
Авторемонтное производство, получив значительное развитие, еще не в полной мере реализует свои потенциальные возможности. По своей эффективности, организационному и техническому уровню оно все еще отстает от основного производства - автомобилестроения