Курсовая работа: Организация работы грузовой станции

Содержание
Введение
1 Технико-эксплуатационная характеристика грузовой станции и станции примыкания
1.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции примыкания
1.2 Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции
1.3 Расчет суточных размеров грузо-вагонопотоков
1.4 Составление баланса подвижного состава по грузовым фронтам станции
1.5 Разработка технологии работы станции
1.6 Определение полезной длины путей и величины состава по вместимости приемо-отправочных путей
2 Организация и нормирование технологических, маневровых операций
3 Расчет количества и категории поездов, обращающихся между станцией примыкания и грузовой станцией
3.1 Определение количества вагонов в составе груженого поезда
3.2 Определение потребных размеров движения по перегону
3.3 Определение времени хода поезда по перегону
4 Технология обработки поездов на станции примыкания и грузовой станции
4.1 Выбор места выполнения приемо-сдаточных операций
4.2 Разработка графиков обработки поездов на станции примыкания и грузовой станции
5 Технология работы грузовых фронтов станции
5.1 Выбор средств механизации на грузовых фронтах и расчет количества грузовых механизмов
5.2 Определение норм времени на выполнение грузовых операций
6 Разработка суточного плана-графика
7 Анализ суточного плана-графика
Заключение
Список литературы
Приложение А
Приложение Б

Введение
Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозках для народного хозяйства страны и отдельных предприятий, организаций, фирм и физических лиц, а также повышение качества, эффективности и экономичности работы транспортной системы.
В обеспечении бесперебойного процесса передвижения грузовых вагонов по железным дорогам большую роль играют сортировочные станции, на которых происходит массовое расформирование грузовых поездов и осуществляется процесс формирования поездов.
На них происходит непосредственное взаимодействие с железнодорожным транспортом населенных пунктов, промышленных предприятий, сельскохозяйственных структур, отправителей и получателей грузов, пассажиров. Около 70% времени оборота вагон находится на станциях. На станциях размещаются подразделения технического комплекса железных дорог: локомотивные и вагонные депо, предприятия электрообеспечения, дистанции пути, сигнализации и связи, вокзалы, сооружения и устройства для погрузки и выгрузки грузов. На станциях выполняются многочисленные технологические операции и процессы, связанные с организацией