Курсовая работа: Организация работ по сооружению земляного полотна

Содержание
Введение…………………………………………………………………………....…41 Определение объемов земляных масс……………………….……………...…....7
1.1 Обработка продольного профиля………………………..................…7
1.2 Определение положения нулевых точек……….…..….…………...…7
1.3 Определение геометрических объемов выемок и насыпе........................8
1.4 График попикетных объемов земляных работ..……………………....12
2 Распределение землянных масс …………………………….…………….…..13
2.1 Кривая объемов земляных работ………………….………….….…. 13
2.2 Определение рабочей и профильной кубатуры по участкам работ……………………………………………………………………………...…16
2.3 Определение средней дальности перемещения грунта………..…….. 19
3. Определение типоразмеров ведущих машин, состава землеройных комплексов и технико-экономических показателей их.……………………........21
3.1 Общие положения ……………………..………………………………21
3.2 Определение типоразмеров ведущих машин……………..……….... 21
3.3 Определение технико-экономических показателей работы землеройных комплексов ………………………………………………...………...24
4 Календарный график производства работ ………………………….................25
5 Технология основных работ по сооружению земляного полотна …………..26
5.1 Разработка выемок, карьеров, резервов одноковшовыми экскаваторами и возведение насыпей автосамосвалами ……………….……………………........26
5.2 Технология уплотнения насыпей……………………………….….… 28
6 Охрана труда при производстве земляных работ ……………………….…..…33
7 Охрана окружающей среды и природопользовании …………..........……...….38
Заключение ……………………………………………………………..…….…....41
Список литературы ………………………………………………………….…….42




Введение
Железнодорожное строительство, - наиболее сложное среди других видов капитального строительства, очень специфично из-за своей значительной линейной протяженности. Оно осуществляется в различных климатических и инженерно-геологических условиях, под открытым небом, круглогодично, с применением мобильной техники и ведется обычно в малообжитых районах. К железнодорожному строительству относятся: постройка новых и соединительных путей, сооружение вторых и третьих путей, электрификация существующих и вновь строящихся железных дорог, реконструкция и переустройство отдельных линий.
Работы на существующих железных дорогах производятся в условиях непрекращающегося движения поездов.
Значительная роль в повышении эффективности железнодорожного строительства принадлежит рациональному