Курсовая работа: Нормирование точности гладких соединений

Содержание
Задание для варианта 7-3
ЧАСТЬ КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ГЛАДКИХ СОЕДИНЕНИЙ
2.1 Подбор посадки методом подобия
2.2. Назначение посадки расчетным методом
2.3. Контроль размеров гладкими калибрами
2.4. Допуски и посадки подшипников качения
2.5. Допуски размеров, входящих в размерные цепи
3. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ТИПОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЛОЖНОГО ПРОФИЛЯ
3.1 Нормирование точности метрической резьбы
3.2 Нормирование точности шпоночных соединений
3.3 Нормирование точности шлицевых соединений
3.4 Нормирование точности цилиндрических зубчатых передач
4. ВЫБОР УНИВЕРСАЛЬНЫХ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЯ
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

Задание для варианта 7-3

ЧАСТЬ КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

На рисунке 1 показана часть коробки отбора мощности автомобиля, которая устанавливается в тех случаях, когда автомобиль имеет дополнительные агрегаты, получающие привод от двигателя.
Блок зубчатых колес 2 смонтирован на оси 1 на игольчатом подшипнике. Неподвижность оси 1 в корпусе D₁ обеспечивается штифтом 4.
На конце вала 8 установлено по D₂ с точным центрированием зубчатое колесо 7, имеющее шпоночное соединение, оно закреплено шайбой с винтом.
Зубчатое колесо 5 перемещается вдоль шлицевой части вала 8 вилкой 12. Шлицы в отверстии зубчатого колеса закаливаются.
Зубчатые передачи среднескоростные, закалённые венцы, допустимый нагрев до +60 ºС, корпус силуминовый с допустимым нагревом до +55 ºС.
Отбор мощности производится с вала 8, смонтированного на двух конических роликовых подшипниках 6. Подшипники качения 6 испытывают умеренные толчки и вибрации, имеют перегрузки до 300%.
Управление коробкой осуществляется водителем из кабины посредством рычага, который перемещает шток 9 в пределах, ограниченных фиксаторами 11. Зазор между штоком 9 и корпусом 16 по D₃ оговорен заданием.
На шток 9 установлены защитные гайки 10 и 13, имеющие резьбу с мелким шагом и нормальной длиной свинчивания.
Крышка 15 крепится к корпусу 16 с помощью винтов 14, имеющих нормальную длину свинчивания.
Между крышкой 15 и подшипником предусмотрен тепловой зазор, величина которого обеспечивается расчетом размерной цепи.

Перечислим звенья р