Для студентов ВГУ по предмету ДругиеГребной винт и кольцевая насадкаГребной винт и кольцевая насадка
2024-09-142024-09-14СтудИзба
Курсовая работа: Гребной винт и кольцевая насадка
Описание
Содержание
Введение
1. Общие сведения гребного винта и кольцевой насадки
1.1. Описание конструкции гребного винта
1.2. Типы гребных винтов
1.3. Преимущества и недостатки гребных винтов
1.4. Кольцевая насадка для гребного винта
1.5. Преимущества и недостатки насадок для гребного винта
1.6. Применение композиционных материалов в судостроении
1.7. Стеклопластики для изготовления конструкций для судостроения
1.8. Анализ состояния проблемы
2. Подбор материала. Прочностной расчет насадки для гребного винта
2.1. Выбор композиционного материала
Сохранения работоспособности после воздействия следующих внешних факторов
2.2. Анализ прочностных характеристик стальной насадки для гребного винта.
2.3. Расчет на статическую прочность
2.4. Прочностной расчет насадки для гребного винта из стеклопластика
Вывод
3. Подбор оправок и дальнейший способ изготовление изделия
3.1. Анализ оправок
3.2. Растворимая оправка под изделие
Заключение о данном технологическом процессе
4. Разработка конструкции изделия
4.1. Обзор технологический изготовление детали из ПКМ.
4.2. Проектирование оправок для каждой части насадки.
4.3. Вывод
Заключение
Список литературы
Использование композитов в судостроительной промышленность возникло значительно раньше других индустрий промышленности – более 50 лет назад.
В мировой судостроительной промышленности развивается процесс внедрения полимерных композитных материалов (ПКМ) в разработку множества конструкций для дальнейшего применения на суднах. Этот фактор объясняется тем что, ПКМ в отличие от обычных применяемых материалов в судостроительной индустрии имеют большое преимущество. Полимерные композиционные материалы имеют хорошую прочность с малым удельным весом, что позволяет уменьшить вес изделия, также ПКМ не подвергаются коррозии и обладают высокой стойкостью
Введение
1. Общие сведения гребного винта и кольцевой насадки
1.1. Описание конструкции гребного винта
1.2. Типы гребных винтов
1.3. Преимущества и недостатки гребных винтов
1.4. Кольцевая насадка для гребного винта
1.5. Преимущества и недостатки насадок для гребного винта
1.6. Применение композиционных материалов в судостроении
1.7. Стеклопластики для изготовления конструкций для судостроения
1.8. Анализ состояния проблемы
2. Подбор материала. Прочностной расчет насадки для гребного винта
2.1. Выбор композиционного материала
Сохранения работоспособности после воздействия следующих внешних факторов
2.2. Анализ прочностных характеристик стальной насадки для гребного винта.
2.3. Расчет на статическую прочность
2.4. Прочностной расчет насадки для гребного винта из стеклопластика
Вывод
3. Подбор оправок и дальнейший способ изготовление изделия
3.1. Анализ оправок
3.2. Растворимая оправка под изделие
Заключение о данном технологическом процессе
4. Разработка конструкции изделия
4.1. Обзор технологический изготовление детали из ПКМ.
4.2. Проектирование оправок для каждой части насадки.
4.3. Вывод
Заключение
Список литературы
Введение
В данный период времени полимерные композиционные материалы играют большую роль во всех сферах промышленности. Множество изготовляемых продуктов машиностроительной, авиационной, судостроительной и прочих индустрий не проходит без использования композиционных материалов.Использование композитов в судостроительной промышленность возникло значительно раньше других индустрий промышленности – более 50 лет назад.
В мировой судостроительной промышленности развивается процесс внедрения полимерных композитных материалов (ПКМ) в разработку множества конструкций для дальнейшего применения на суднах. Этот фактор объясняется тем что, ПКМ в отличие от обычных применяемых материалов в судостроительной индустрии имеют большое преимущество. Полимерные композиционные материалы имеют хорошую прочность с малым удельным весом, что позволяет уменьшить вес изделия, также ПКМ не подвергаются коррозии и обладают высокой стойкостью
Характеристики курсовой работы
Список файлов
гребной винт и кольцевая насадка.docx