Курсовая работа: Разработка механического привода

Спроектировать механический привод ленточного транспортера. Максимальное тяговое усилие на транспортере 5 кн. Скорость движения ленты (цепи) 0,9 м/с. Диаметр барабана ленточного (цепного) транспортера (конвейера) 200 мм. Нагрузка транспортера спокойная, работа на нем двухсменная. Механический привод должен включать электродвигатель, ременную передачу, редуктор и цепную передачу. Наклон линии соединяющей центр барабана и передачу к горизонту θ=30^o.
Срок службы привода 21·103 ч. Нагрузка нереверсивная, постоянная. В период пуска кратковременная (пиковая) нагрузка в 1,8 раза больше номинальной нагрузки.


Содержание
1.Введение..................................................................................................... 3
2.Описание кинематической схемы механического привода............................. 5
3.Обоснование выбора электродвигателя....................................................... 10
4.Кинематический и силовой расчет механического привода ленточного транспортера.................................................................................................................... 13
5. Подбор муфты для механического привода................................................ 15
6.Цилиндрическая зубчатая передача............................................................ 16
Анализ зубчатой передачи............................................................................ 16
Основные элементы и характеристики зубчатого зацепления......................... 17
Материалы зубчатых колес........................................................................... 22
Допускаемые напряжения в зубчатых передачах............................................ 26
Цилиндрическая передача............................................................................. 30
Расчет закрытой цилиндрической прямозубой передачи механического привода цепного транспортера................................................................................... 37
Заключение.................................................................................................. 43
Список использованной литературы.............................................................. 44

1.Введение

Механическая энергия, используемая для привода в движение машины-орудия, представляет собой энергию вращательного движения вала электродвигателя. Вращательное движение получило наибольшее распространение в механизмах и машинах, так как обладает следующими достоинствами:
1. Обеспечивает непрерывное и равномерное движение при небольших потерях на трение.
2. Позволяет иметь простую и компактную конструкцию передаточного механизма.
Назначение передач. Все современные электродвигатели для уменьшения габаритов и стоимости выполняют быстроходными с весьма узким диапазоном изменения угловых скоростей. Непосредственно быстроходный вал двигателя соединяют с валом машины редко (вентиляторы и т. п.). В абсолютном большинстве случаев режим работы машины-орудия не совпадает с режимом работы двигателя, поэтому передача механической энергии от двигателя к рабочему органу машины осуществляется при помощи различных передач.
Механическими передачами, или просто передачами, называют механизмы, передающие работу двига