Для студентов ГУУ по предмету ДругиеИзыскание и проектирование автомобильных дорогИзыскание и проектирование автомобильных дорог
2024-06-292024-06-29СтудИзба
Курсовая работа: Изыскание и проектирование автомобильных дорог
Описание
Оглавление
Исходные данные:
Климатическая характеристика области проектирования.
Раздел 1. Общие положения
Раздел 2. Обоснование норм на проектирование дороги
2.1. Установление категории дороги и определение тяговых характеристик расчетных автомобилей.
2.2. Обоснование параметров автомобильной дороги
2.3. Определение видимости на дороге
2.4. Определение минимальных радиусов дороги в плане
Раздел 3. Пропускная способность автомобильной дороги
Раздел 4. Проектирование плана трассы
Раздел 5. Обоснование выбора поперечного профиля
Раздел 6. Расчёт составной кривой
Раздел 7. Расчет и разбивка виража
Раздел 8. Определение величины уширения проезжей части на кривой
Список использованной литературы
Дорожно-климатический район: Краснодарский край
Перспективная интенсивность движения: 3906 автсут
Тип дорожной одежды: аб
Преобладающие грунты на трассе проектируемого участка дороги: супесь
Состав движения и расчетный тип подвижного состава: МАЗ 500.
Дополнительные данные: Ⅲ техническая категория дороги.
Южную часть Восточно-Европейской равнины на Прикубанской низменности занял Краснодарский край с одноименным административным центром. Сам город расположен на правом берегу реки Кубань, которая делит край на две части, что имеют существенные различия.
Так, северная часть является равнинной зоной, подвергается воздействию умеренного климатического пояса, а южная часть является горной зоной, где возрастают Хребты Кавказских гор западной стороны, и расположилась прибрежная полоса Черного моря. Эта территория (на юг от Туапсе) подвергается воздействию уже субтропического климатического пояса, что обусловлено наличием горного массива.
Климат Краснодара и края образован совокупностью различных факторов – это и географическое положение на стыке гор и равнины, климатических широт, разнообразием ландшафта, влияние воздушных масс, наличие рядом морей и т. д. Всё это создаёт неустойчивые и разнообразные климатические условия на одной территориальной части.
Краснодарский край в зимний период – это температура воздуха 0- -2°С в среднем, мало снега, нередкие дожди или мокрый снег, а то и вовсе его отсутствие или быстрое таяние. Арктический циклон приносит в морозы до -10°С, которые могут сменяться потеплениями до +15°С при дуновении тёплого юго-западного ветра. Бывают случаи похолоданий и до -25°С, но всё это долго терпеть не приходится, ведь зима недолгая и начинается с середины декабря-января, а в феврале уже подходит к концу.
Исходные данные:
Климатическая характеристика области проектирования.
Раздел 1. Общие положения
Раздел 2. Обоснование норм на проектирование дороги
2.1. Установление категории дороги и определение тяговых характеристик расчетных автомобилей.
2.2. Обоснование параметров автомобильной дороги
2.3. Определение видимости на дороге
2.4. Определение минимальных радиусов дороги в плане
Раздел 3. Пропускная способность автомобильной дороги
Раздел 4. Проектирование плана трассы
Раздел 5. Обоснование выбора поперечного профиля
Раздел 6. Расчёт составной кривой
Раздел 7. Расчет и разбивка виража
Раздел 8. Определение величины уширения проезжей части на кривой
Список использованной литературы
Исходные данные:
Карта масштаба: 1:25000Дорожно-климатический район: Краснодарский край
Перспективная интенсивность движения: 3906 автсут
Тип дорожной одежды: аб
Преобладающие грунты на трассе проектируемого участка дороги: супесь
Состав движения и расчетный тип подвижного состава: МАЗ 500.
Дополнительные данные: Ⅲ техническая категория дороги.
Параметр автомобильной дороги | Величина |
Интенсивность движения | 2000-6000 авт/сут |
Число полос движения | 2 |
Ширина полосы движения | 3,5 |
Ширина проезжей части | 7 |
Ширина обочины | 2,5 |
Наименьшая ширина укрепительной полосы обочины | 0,5 |
Ширина разделительной полосы | - |
Ширина земляного полотна | 12 |
Расчетная скорость движения | 100 км/ч |
Наибольший продольный уклон | 50‰ |
Наименьшее расстояние видимости а) поверхность дороги б) встречного автомобиля | 200 350 |
Радиус кривых в плане (Rmin) | 600 |
Климатическая характеристика области проектирования.
Южную часть Восточно-Европейской равнины на Прикубанской низменности занял Краснодарский край с одноименным административным центром. Сам город расположен на правом берегу реки Кубань, которая делит край на две части, что имеют существенные различия.
Так, северная часть является равнинной зоной, подвергается воздействию умеренного климатического пояса, а южная часть является горной зоной, где возрастают Хребты Кавказских гор западной стороны, и расположилась прибрежная полоса Черного моря. Эта территория (на юг от Туапсе) подвергается воздействию уже субтропического климатического пояса, что обусловлено наличием горного массива.
Климат Краснодара и края образован совокупностью различных факторов – это и географическое положение на стыке гор и равнины, климатических широт, разнообразием ландшафта, влияние воздушных масс, наличие рядом морей и т. д. Всё это создаёт неустойчивые и разнообразные климатические условия на одной территориальной части.
Краснодарский край в зимний период – это температура воздуха 0- -2°С в среднем, мало снега, нередкие дожди или мокрый снег, а то и вовсе его отсутствие или быстрое таяние. Арктический циклон приносит в морозы до -10°С, которые могут сменяться потеплениями до +15°С при дуновении тёплого юго-западного ветра. Бывают случаи похолоданий и до -25°С, но всё это долго терпеть не приходится, ведь зима недолгая и начинается с середины декабря-января, а в феврале уже подходит к концу.
Характеристики курсовой работы
Список файлов
Изыскание и проектирование автомобильных дорог.doc