Комплекс расчетов по спрямлению профиля пути, нахождение массы состава, удельно ускоряющих и замедляющих сил, а также рассмотреть эффективность расчетов того как данные формулы справляются с поставленной задачей.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………….…...3
Глава 1 Спрямление пути………………………………………………………………4
Глава 2 Масса состава………………………………………………………………....11
Глава 3 Удельно ускоряющие силы………………………………………………….14
Глава 4 Замедляющие силы…………………………………………………………..19
5 Заключение…….…………………………………………………………………….21
6 Список литературы и источников……………………………………….…………22















ВВЕДЕНИЕ

Техническое обслуживание и Эксплуатация подвижного состава связаны друг с другом и характеризуются зарегламентированными сферами технологических операций, где технологическое обслуживание формирует специальную структуру из технических мероприятий для поддержания подвижного состава в исправном состоянии своевременно проводя ремонт.

Эксплуатация включает в себя правильное применение знаний на практике по эксплуатации состава например как тяговый расчет прикладная часть теории тяги поездов, в которой рассматриваются условия движения поезда и решаются задачи, связанные с определением сил, действующих на поезд, законов движения поезда под воздействием этих сил.

Все направлено на поддержание самой структуры составов в исправном состоянии для обеспечения безопасности, качества ж/д перевозок и транспорта.

Актуальность: при реконструкции существующей железной дороги решают ряд задач: находят наилучшие очертания продольного профиля, выбирают тип локомотива и массу грузового поезду, назначают мероприятия по повышению провозной способности железнодорожных линий. Для того чтобы правильно решить эти и другие многочисленные задачи проектирования железных дорог, необходимо уметь пользоваться алгоритмическими методами что позволяют определить:
– массу поезда при известном продольном профи