Камера сгорания
1.3. Камера сгорания (КС)
Вследствие особенностей протекания рабочего процесса, значительных механических и тепловых нагрузок в процессе эксплуатации ГТД возможно появление следующих дефектов и нарушений работы КС:
1) срыв пламени и прекращение горения топливо-воздушной смеси (помпаж компрессора, снижение массового секундного расхода воздуха, снижение перепада давления в топливной магистрали);
2) коробление жаровой трубы жаровой трубы (ЖТ) и ее прогар (помпаж компрессора, снижение массового секундного расхода воздуха, нагар на стенках ЖТ);
3) образование термических и усталостных трещин на деталях КС;
4) закоксовывание топливных форсунок.
Преимущества и недостатки отдельных медиасредств как рекламоносителей - лекция, которая пользуется популярностью у тех, кто читал эту лекцию.
Термические трещины и деформация вызываются циклическими изменениями температуры и зависят от теплопроводности материала, коэффициента термического расширения, прочности и упругости материала. Возникновению этих повреждений способствует нагарообразование на стенках ЖТ.
Нагарообразование – результат неполного сгорания топлива, вследствие чего частицы углерода осаждаются на деталях газовоздушного тракта. Это приводит к изменению условий охлаждения деталей. Изменение характеристик распыла форсунок при закоксовывании или засорении является причиной значительной неравномерности температурного поля.
Закоксовывание – результат отложения на поверхности форсунок смол и кокса, которые образуются при окислении топлива.
Местное повышение температуры может также происходить из-за нарушения процесса смесеобразования и горения топлива в КС, что обусловлено избытком топлива, ухудшением его распыла или уменьшением количества подаваемого вторичного воздуха.
Камера сгорания является источником вторичных разрушений, так как даже небольшие отколовшиеся фрагменты ЖТ вызывают значительные повреждения лопаток и дисков турбины.
Колебания давления топлива в топливной магистрали вызывает колебания давления газа в КС, в результате чего резко возрастают вибрационные напряжения, особенно в том случае, когда частота этих колебаний совпадает с резонансными частотами жаровых труб и корпуса.
