Для студентов УрГУПС по предмету Железнодорожный транспортОрганизация пригородного движения на заданном участке обращенияОрганизация пригородного движения на заданном участке обращения
2022-11-022022-11-02СтудИзба
ВКР: Организация пригородного движения на заданном участке обращения
Описание
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1 Схема железнодорожного полигона
Примечание: станционные интервалы на участках:
Межпоездной –– 10 минут;
Попутного следования –– 4 минуты.
С 16:00 до 19:00 –– 20 ÷ 30 % (α, ј = 0,2 ÷0,3)
В остальное время –– равномерно.
1 Схема железнодорожного полигона
2 Характеристика отделения дороги
Таблица 1Участок | Число главных путей | Средства СЦБ и связи | Протяженность участков, км | Число станций на участке |
М–З | 2 | АБ | 160 | 14 |
Д–З | 2 | АБ | 145 | 12 |
В–З | 2 | АБ | 130 | 10 |
Примечание: станционные интервалы на участках:
Межпоездной –– 10 минут;
Попутного следования –– 4 минуты.
3 Суточные размеры движения по участкам
Таблица 2Участки | ПОЕЗДА | |||
грузовые | скорые пассажирские | пассажирские | местные | |
М–В | 11 | 2 | 1 | 1 |
Д–З | 12 | 2 | 2 | 1 |
М–З | 10 | 2 | 1 | 1 |
В–З | 6 | 1 | 1 | 1 |
4 Размеры пригородных пассажиропотоков в тыс. пассажиров в год
Таблица 3М | В | Д |
4600 | 2900 | 3100 |
5 Коэффициент неравномерности пригородного пассажиропотока Кнер = β=1,62
6 Сгущение движения пригородных поездов на участках в периоды времени
С 6:30 до 9:30 –– 25 ÷ 35 % (α, ј =0,25 ÷0,35)С 16:00 до 19:00 –– 20 ÷ 30 % (α, ј = 0,2 ÷0,3)
В остальное время –– равномерно.
7 Распределение пассажиропотока в пригородном сообщении в процентах по часам суток
Таблица 4Часы | Отправление по часам с головной станции | Прибытие по часам на головную станцию | ||
рабочий | выходной | рабочий | выходной | |
0–1 | 2 | 3 | ||
1–2 | 1,0 | 1,5 | ||
2–3 | 1,5 | – | 1,0 | 1 |
3–4 | 4 | 1 | 5 | 5 |
4–5 | 6,5 | 3 | 5,5 | 12 |
5–6 | 6 | 5 | 8,5 | 14 |
6–7 | 8 | 3 | 8 | 10 |
7–8 | 5,5 | 4 | 6 | 8 |
8–9 | 4,5 | 4 | 6 | 6 |
9–10 | 3 | 3 | 4 | 4 |
10–11 | 4,5 | 5 | 4,5 | 4 |
11–12 | 4,5 | 3 | 4,5 | 4 |
12–13 | 5 | 1 | 5 | 1 |
13–14 | 6 | 4 | 5 | 3 |
14–15 | 7 | 4 | 5 | 4 |
15–16 | 7 | 8 | 6 | 2 |
16–17 | 7 | 8 | 5,5 | 3 |
17–18 | 6 | 12 | 4,5 | 5 |
18–19 | 5 | 9 | 4 | 4 |
19–20 | 3,5 | 8 | 4 | 3 |
20–21 | 1,0 | 6,5 | 1,5 | 2 |
21–22 | 0,5 | 4 | 0,5 | 3 |
22–23 | 0,5 | 3,5 | 1 | 1 |
23–24 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1 |
Итого | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
Технико-эксплуатационная характеристика заданного участка обращения………………………………………………………… |
Организация текущего ремонта и технического обслуживания электровозов……………………………………………………….. |
Технология обработки пригородных составов ……………….. |
Операции с пригородными составами на станции ……………. |
Организация пригородного движения на заданном участке обращения…………………………………………………………. |
Построение диаграммы пригородного пассажиропотока……. |
Определение числа остановочных пунктов…………………….. |
Определение участковой скорости ……………………………… |
Обоснование размещения пригородных зон ………………….. |
Определение участковой скорости на участках по каждой зоне . |
Определение суммарных затрат пассажирочасов на проезд …. |
Определение суммарных затрат времени на ожидание пассажирами поезда ……………………………………………… |
Определение размеров пробегов поездов……………………….. |
Выбор оптимального варианта …………………………………. |
Определение размеров движения по часам суток ……………… |
Построение графика движения поездов ……………………….. |
Построение графика оборота пригородных составов ………… |
Расчет показателей пригородного движения …………………… |
Расчет себестоимости пригородных пассажирских перевозок .. |
Организация работы пригородных вокзалов …………………. |
Справочно-информационная работа по обслуживанию пригородного пассажиропотока …………………………………. |
Организация продажи билетов на пригородные поезда …….. |
Мероприятия по обеспечению безопасности и охране труда работников станции и безопасности пассажиров ……………….. |
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
Просмотров
3
Покупок
0
Размер
292,09 Kb
Список файлов
- Ivanchenko.docx 292,09 Kb
Все деньги, вырученные с продажи, идут исключительно на шаурму