Отзыв_на_автореферат_Каледина. (Разработка методики проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных многоразовых космических аппаратов)

ОТЗЫВ на автореферат диссертации Агеевой Т.Г. «Разработка методики проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных многоразовых космических аппаратов», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.03 — Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов Полимерные композиционные материалы (ПКМ) находят растущее применение в силовых конструкциях различного назначения, включая термонапряженные.

К таким конструкциям, в частности, относятся крылья суборбитальных многоразовых космических аппаратов (МКА), вопросам проектирования которых посвящена рассматриваемая диссертационная работа. Возможность варьирования параметрами структуры ПКМ открывает возможность оптимизации весовых, стоимостных и механических характеристик композитных конструкций, однако в силу большого числа проектных параметров процедура оптимального проектирования является весьма сложной и к настоящему времени хорошо разработана лишь для ограниченного круга конструкций преимущественно канонической формы, подвергаемых относительно простым видам силовых и тепловых воздействий.

Поэтому тему диссертационного исследования Т.Г. Агеевой следует признать актуальной. Автором проанализированы различные аспекты проблемы расчета и проектирования МКА, создаваемых с применением ПКМ. Для рассматриваемого в работе суборбитального пилотируемого МКА исследована характерная траектория, для которой определены силовые и тепловые нагрузки. Исходя из анализа теплового состояния наружной поверхности МКА, для выбранной конструктивно-силовой схемы крыла автором определена возможность изготовления его из гибридного ПКМ на основе фенольноформальдегидных смол.

Выполнены теоретические и экспериментальные исследования теплофизических, оптических и физико-механических характеристик материалов, применяемых в проектируемой конструкции крыла. Автором предложена комплексная методика оптимального проектирования композитного крыла, испытывающего совместное действие силовых и тепловых нагрузок. Сформулирована задача оптимизации обшивки из квазиизотропного стеклоуглепластика с точки зрения массы, стоимости и жесткости конструкции, Предложена методика ее решения на основе генетического алгоритма, создана программная реализация методики. На основе разработанной методики оптимального проектирования и реализующего ее программного обеспечения автором выполнена оптимизация структуры обшивки проектируемого крыла МКА, для которого затем численным методом был проведен тепловой расчет и выбраны параметры наружной теплозащиты передней кромки.

Судя по автореферату, научная новизна работы состоит в том, что: разработана методика оптимального ~по массе, стоимости и жесткости) проектирования крыла из гибридного ПКМ для суборбитального МКА; - решена задача оптимального проектирования обшивки крыла из гибридного ПКМ с использованием генетического алгоритма; экспериментально определены теплофизические и оптические характеристики гибридного ПКМ. Достоверность и обоснованность результатов, полученных автором, гарантируется: - корректным применением математических моделей, построенных на базе фундаментальных законов механики и теплофизики; удовлетворительным согласованием результатов с данными, полученными на основе стандартного программного обеспечения; высоким уровнем метрологического обеспечения проведенных автором экспериментальных исследований.

Практическая ценность диссертационной работы заключается: - в разработанных конечно-элементных моделях крыла МКА, которые могут быть применены для проектных исследований аналогичных конструкций рассматриваемого класса в инертной постановке ~без учета уноса массы с поверхности); в проведенном сравнительном анализе проектных вариантов структуры обшивки крыла МКА и в определении областей рационального применения гибридных ПКМ; - в экспериментально определенных теплофизических и оптических характеристиках пяти вариантов стеклоуглепластика.

Основные научные результаты диссертационной работы опубликованы в 15 научных трудах, в том числе в 4 статьях в изданиях, входящих в перечень рецензируемых научных изданий ВАК. Замечаний по автореферату нет. Начальник отделения «Центр прочности» АО «Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения», заместитель главного кон о а по прочности, канд. т Каледин Владимир Олегович Подпись В.О. Калдди~щ:удостоверяю. Секретарь нафщо.',технической~, совета АО ((цниис~чэ!': ~~~,1~':.'-' !~'!.:':' 1 н1м~ь 141371 г, Хотьщ~Мо~,'4ран9ЪсМ ' Тел, 8(495) 993-0 '".3" .ффФ~" (49 Краснова Г.В, обл., ул Заводская, АО «ЦНИИСМ» б) 543.32.94, е.тай ~впнвтЯыпйвт.ги Таким образом, рассматриваемая работа содержит все злементы диссертационного исследования, новые результаты, значимые в теоретическом и практическом отношении, и удовлетворяет всем требованиям ВАК РФ, предъявляемым к научна-квалификационным работам на соискание ученой степени кандидата технических наук, а ее автор, Агеева Татьяна Геннадьевна, заслуживает присуждения ей искомой ученой степени.

.