Отзыв_ОАО_Композит_без_подписи_1 (Разработка методики проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных многоразовых космических аппаратов)

отзыв на автореферат диссертационной работы Агеевой Татьяны Геннадьевны «Разработка методики проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных многоразовых космических аппаратов», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.03 — Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов Актуальность проблемы. В настоящее время в соответствии с задачами Федеральной космической программы России до 2025 года активно проводятся работы в области проектирования и создания объектов ракетно-космической техники многоразового применения, в частности, возвращаемые ступени РН, пилотируемые транспортные системы. Кроме того, для снижения стоимости орбитальных полетов в мире рядом коммерческих предприятий развивается направление разработки и создания многоразовых ступеней и РН, многоразовых космических аппаратов туристического класса (МКА ТК).

Одним из основных элементов конструкции МКА ТК является несущее крыло, которое подвергается воздействию скоростного напора, нестационарных тепловых потоков, вибрационным нагрузкам. Диссертация Т.Г. Агеевой посвящена решению актуальной и практически значимой задачи в области проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных МКА с применением современных методов решения задач оптимизации и численных методов математического моделирования. Научная новизна. Важным научным результатом диссертации является разработка методики оптимального проектирования крыла МКА ТК из гибридного полимерного композиционного материала (ГПКМ); оптимизация обшивки крыла из ГПКМ с использованием генетического алгоритма; экспериментальные исследования теплофизических и оптических характеристик ГПКМ.

Разработанная методика носит взаимосвязанный характер, где учитываются условия полета, эксплуатационные нагрузки на крыло МКА ТЕ и проводится оптимизации обшивки крыла по критериям массы, стоимости и прогиба с использованием генетического алгоритма и численного моделирования температурного и напряженно- деформированного состояний. В экспериментальной части работы определены оптические характеристики и коэффициент теплопроводности в направлениях вдоль плоскости армирования и перпендикулярно в диапазоне температур от минус 50 до плюс 150'С. Практическая значимость. В работе разработаны геометрические и конечно-элементные модели крыла МКА ТК; выполнено обоснование рациональных областей использования ГПКМ в конструкции крыла по критериям массы, стоимости и изгиба; получены экспериментальные данные по теплофизическим и оптическим характеристикам пяти вариантов ГПКМ вида «УП-СП». Результаты диссертации могут быть использованы при проектировании крыльев перспективных МКА ТК.

Некоторые результаты внедрены и используются в учебном процессе на кафедре СМ-13 «Ракетно-космические композитные конструкции» МГТУ им. Н.Э. Баумана. Достоверность результатов диссертации подтверждено применением апробированных современных методов численного моделирования и их программной реализации в комплексах конечно-элементного и конечно- объемного моделировании.

Основные результаты диссертации нашли отражение в 15 научных трудах, в том числе в четырех статьях в рецензируемых журналах из перечня ВАК РФ. В целом стоит заметить, что работа выполнена на высоком научно- техническом уровне с применением специализированных программных комплексов и современных подходов к выбору материалов и схем армиро вания для создания крыльев МКА ТК из полимерных композиционных материалов. В качестве замечаний, не снижающих уровень работы, можно отметить следующие: 1. Из автореферата остается неясным, какие значения теплофизических характеристик, в частности, коэффициента теплопроводности в продольном и поперечном направлении, использовались при расчете действия тепловых и силовых нагрузках на крыло МКА ТК, так как экспериментально они определялись в диапазоне температур от минус 50'С до плюс 150'С, а по результатам моделирования температура на кромки крыла МКА ТК может достигать 464'С и, с применением ТЗП, до 262'С.

2. В автореферате не приведены данные по оптимальному типу ГПКМ для конструкции крыла МКА ТК, в частности, отсутствуют сведения о марке используемых для монослоев нитей, типы применяемых лент или тканей. Заключение. В целом, на основе изучения автореферата, стоит отметить, что диссертационная работа выполнена на высоком научнотехническом уровне, является законченным научным исследованием, 2 содержащим решение актуальной и практически значимой задачи, соответствует Положению и требованиям ВАК РФ, предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук, а автор Агеева Татьяна Геннадьевна достойна присвоения ей ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.03 — «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов>>.

Кандидат технических наук по специальности «05.16.06 - Порошковая металлургия и композиционные материалы», начальник отделения 0240 ОАО «Композит» Богачев Евгений Акимович Подпись Е. Заместител адров ОАО «Композит» Петрова Тамара Федоровна Открытое ак о <<Композит>> Адрес: 141070, г.Королев Московской области, ул.Пионерская, дом 4. Телефон: (495)5132256 Факс: (495) 5160617 Е-п>а11: >про~®1<отролй-тч.ги 24 марта 2017 г.

.