Задание на семинар по идентификации ДВС (Раздаточные материалы)
Описание файла
Файл "Задание на семинар по идентификации ДВС" внутри архива находится в папке "Раздаточные материалы". Документ из архива "Раздаточные материалы", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "моделирование процессов в энергетических установках" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "моделирование процессов в энергетических установках" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Задание на семинар по идентификации ДВС"
Текст из документа "Задание на семинар по идентификации ДВС"
Примечание: при сканировании по возможности ограничивайтесь 5 точками для однофакторного и 4х4 точками для двухфакторного экспериментов во избежание перегрузки расчетного сервера Дизель-РК.
Идентификация ДВС (задание на семинар)
Постановка задачи: провести идентификацию математической модели ПК Дизель-РК для заданного двигателя. Сравнение производить по мощности и удельному эффективному расходу для трех заданных точек характеристики двигателя. Точность совпадения экспериментальных и расчетных значений не должна быть хуже 3 %. Все характерные показатели рабочего процесса двигателя должны иметь реалистичные значения.
Примерная последовательность выполнения:
1. Изучить имеющуюся литературу по двигателю, выписать из нее все параметры и показатели двигателя, которые могут быть полезны при проведении расчета.
2. Провести поиск в сети Интернет на предмет наличия дополнительной литературы, откуда можно было бы почерпнуть информацию о двигателе. Выписать найденные значения с указанием их источника.
3. Привести собранные данные к размерностям, принятым в Дизель-РК.
4. Используя мастер создания проекта, создать новый проект для двигателя.
5. (При наличии данных по расходу топлива) На основании найденных данных определить действительные значения цикловой подачи для всех рассматриваемых режимов двигателя.
6. Установить найденные значения цикловой подачи в программу и провести пробные расчеты двигателя.
7. Сравнить полученные показатели двигателя с известными, определить погрешности. Оценить показатели двигателя с точки зрения их реалистичности.
8. Изменить параметры двигателя таким образом, чтобы повысить точность и реалистичность расчетов. Повторять пункты 7 и 8 до получения положительного результата.
9. Для проверки представить таблицу результатов идентификации, в которой привести полученные погрешности для трех рассматриваемых режимов, а так же листинги результатов расчетов для них.
АШ-62ИР
Обозначение: АШ-62ИР
Тип мотора: Однорядная звезда воздушного охлаждения
Топливо: бензин
Число цилиндров: 9
Диаметр цилиндра: 155,5 мм
Ход поршня: 174,5 мм
Степень сжатия: 6,4 ±0,1
Наддув: центробежный приводной нагнетатель
Охлаждение надувочного воздуха: отсутствует
Наддув при полном открытии дросселя у земли: 1050 мм рт. ст.
Контрольные точки: по дроссельной характеристике у земли:
| n, об/мин | Ne, л.с. | ge, г/л.с.·час | |
| 1 | 2200 | 1000 | 300 |
| 2 | 1850 | 530 | 256 |
| 3 | 1500 | 300 | 284 |
Бочаров - Авиационный мотор АШ-62ИР. 1951
Д-108
Обозначение: Д-108
Тип мотора: рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Топливо: дизельное
Число цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 145 мм
Ход поршня: 205 мм
Степень сжатия: 14
Наддув: нет
Давление впрыска топлива: 200 кГ/см2
Контрольные точки: по внешней скоростной характеристике:
| n, об/мин | Ne, л.с. | ge, г/л.с.·час | |
| 1 | 1070 | 108 | 175 |
| 2 | 800 | 90 | 175 |
| 3 | 600 | 66 | 186 |
Лазарев - Двигатели Д-108 и КДМ-100. 1971
ЗИЛ-130
Обозначение: ЗИЛ-130
Тип мотора: V-образный 8-мицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Топливо: бензин А-76
Число цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 100 мм
Ход поршня: 95 мм
Степень сжатия: 6,5
Наддув: нет
Контрольные точки: по внешней скоростной характеристике:
| n, об/мин | Ne, л.с. | ge, г/л.с.·час | |
| 1 | 3000 | 150 | 250 |
| 2 | 2250 | 125 | 240 |
| 3 | 1000 | 52 | 290 |
Кригер - Автомобильный двигатель ЗИЛ-130. 1973
ЯМЗ-236
Обозначение: ЯМЗ-236
Тип мотора: V-образный 6-тицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Топливо: дизельное
Число цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 130 мм
Ход поршня: 140 мм
Степень сжатия: 16,5
Наддув: нет
Контрольные точки: по внешней скоростной характеристике:
| n, об/мин | Ne, л.с. | ge, г/л.с.·час | |
| 1 | 2100 | 180 | 184 |
| 2 | 1500 | 143 | 175 |
| 3 | 900 | 76 | 189 |
Чернышев - Двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. 1968
А-41
Обозначение: А-41
Тип мотора: рядный 4-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения
Топливо: дизельное
Число цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 130 мм
Ход поршня: 140 мм
Степень сжатия: 16,0
Наддув: нет
Контрольные точки:
| n, об/мин | Ne, л.с. | ge, г/л.с.·час | |
| 1 | 1750 | 90 | 186 |
| 2 | 1440 | 80 | 185 |
| 3 | 1230 | 71 | 191 |
Лев - Дизельные двигатели А-01, А-01М и А-41. 1972.djvu
