11_Actu_el_const (Конспект лекций по предмету, преподаватель Ляхова Н.Б.)
Описание файла
Документ из архива "Конспект лекций по предмету, преподаватель Ляхова Н.Б.", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технология производства электронных средств (иу-4/рт-2)" из 10 семестр (2 семестр магистратуры), которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "лекции и семинары", в предмете "технология радиоэлектронных средств" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "11_Actu_el_const"
Текст из документа "11_Actu_el_const"
7
Электрические машины.
В зависимости от внешнего воздействия электрические машины подразделяются на
- генераторы (преобразующие энергию вращения вала-ротора в электрическую энергию),
- двигатели (преобразующие электромагнитную энергию в механическую энергию вращения вала).
В магнитном поле (постоянном или созданном электромагнитом) на петлю проводника (обмотку), по которой течет ток, будет действовать вращающий момент - это двигатель. Если же вращать петлю в магнитном поле, то в петле будет протекать ток в соответствии с правилом “правой руки” - это генератор. При повороте проводника на каждую пару полюсов в рамке наводится ЭДС: Е = U + I Rя.
N S
+ - Коллекторы
Рис. Схема электрической машины постоянного тока.
N S
~
Рис. Схема электрической машины переменного тока.
С коллектора, контактирующего с выводами обмотки, потенциал снимается с помощью щеток. Если выводы обмотки не меняют коллекторы или щетки, то создается режим переменного тока, если меняют, то - постоянного. Подвижная часть машины - ротор или якорь, неподвижная - статор.
Машины с постоянными магнитами называют магнитоэлектрическими, с электромагнитами - электромагнитными. При вращении якоря возникает существенное магнитное поле (т. н. “реакция якоря”), противодействующее основному за счет протекания тока в обмотках якоря и вихревых токах магнитного сердечника. Для уменьшения вторичного поля (“реакции якоря”) в зоне основных полюсов предусматривают дополнительные (компенсационные) обмотки в, ток в которых создает магнитное поле противоположного направления.
Магнитоэлектрические машины маломощны по причине больших вихревые токи, поле которых сложнее компенсировать. Это ограничивает мощность машин.
Магнитоэлектрические | Электромагнитные | |
Преимущества | -Простота конструкции -Более высокий КПД | -Простота плавной регулировки -Реверсивный режим |
Недостатки | -”Реакция якоря” -Малая мощность | -Сложность запуска (из-за большого начального тока) |
Электромашины постоянного тока.
Генераторы могут быть запитаны как от независимого источника (а), так и от ЭДС, наводимой в якоре машины (б, в, г) - самовозбуждения. В последнем случае генератор должен обладать остаточным магнитным потоком, пусть небольшим.
При повороте обмотки якоря возникнет первоначально небольшая ЭДС, которая будет возрастать до равновесия с реакцией якоря. Уровень равновесия определяется нагрузкой цепи. Этим заканчивается переходный процесс.
Uу i
ОВ + ОВ
а) Я u б) Я u
-
ОВ1
в) Я ОВ u г) Я ОВ2 u
Рис. Схемы возбуждения электромашин постоянного тока: а) - независимого, б) - параллельного, в) - последовательного, г) - смешанного.
(а) - Независимое возбуждение применяется для простого регулирования тока в широких пределах. Токи якоря Iя и нагрузки Iн равны: Iя = Iн. Наблюдается падение напряжения при увеличении Iн ..
(б) - Параллельное самовозбуждение обусловливает суммирование токов: Iя = Iн + Iв .. Падение напряжения при увеличении Iн больше ..
(в) - Последовательное самовозбуждение обусловливает равенство токов: Iя = Iн = Iв.. Используется редко.
(г) - С увеличением тока якоря (нагрузки) выходное напряжение уменьшается из-за увеличения подмагничивания обмоткой ОВ2 . Магнитный поток, создаваемый обмоткой ОВ2, уменьшает “реакцию якоря” и ток обмотки ОВ1. Характеристика наиболее линейна, что используется для стабилизации напряжения. С помощью противовключения обмотки ОВ2 можно добиться режима стабилизации тока (г1).
U
Uн
(г)
(в) (а)
(г1) (б)
Iян Iя
Рис. Внешние характеристики генератора в зависимости от способа возбуждения.
Электромашинные усилители (ЭМУ) в простейшем виде являются гнераторами с независимым возбуждением. Коэффициент усиления по мощности : k = P2 / P1 (50..100). ЭМУ может использоваться в системах генератор- двигатель в качестве усилителя для управления двигателя постоянного тока (ДПТ). Плоская характеристика ЭМУ смешанного возбуждения ( кривая “г”) позволяет поддерживать неизменной величину выходного напряжения, т. е. скорость вращения, и т. о. реализовать автоматический регулятор .
+
Uу ОВ Я Ея Uн ( Р2 ) Rнагр
(Р1 ) -
Рис. Схема генератора как электромашинного усилителя.
Тахогенератор - генератор небольшой мощности с независимым возбуждением, работает как в статическом, так и в переходном режимах. Входные параметры: - угол поворота ротора, - скорость вращения.
Uу ЭМ
i
+
МЭ Я u
-
Рис. Схема тахогенератора постоянного тока (обозначения возбуждения : ЭМ - электромагнитное, МЭ - магнитоэлектрическое).
Выходной параметр: ЭДС ротора (якоря) - е = k (d / dt), k - статический коэффициент усиления, d / dt ( = ) - угловая скорость вращения.
ЭДС ротора тратиться на падение напряжения u на сопротивлении нагрузки Rнагр, , рассеянии энергии в обмотках якоря и формировании “реакции якоря”. (При протекании тока i в обмотках якоря с индуктивностью L возникает магнитный поток
Ф = L i, который вызывает противоЭДС Ея = dФ / dt.) Уравнение переходного процесса :
u = e - i Rя - Lя di / dt,
где Rя и Lя - сопротивление и индуктивность обмотки ротора.
Если на выходе тахогенератора включено сопротивление Rнагр :
i = u / Rнагр , di / dt = ( 1/ Rнагр ) du / dt .
Уравнение переходного процесса тогда будет :
u = k (d / dt) - u Rя/ Rнагр - Lя( 1/ Rнагр ) ( du / dt),
u ( 1 + Rя / Rнагр) = k (d / dt) - Lя( 1/ Rнагр ) ( du / dt),
Lя / (Rя + Rнагр) du /dt + u = k Rнагр /(Rя + Rнагр) (d / dt).
При постоянной времени якорной (роторной) цепи T = Lя / (Rя + Rнагр) и коэффициенте передачи тахогенератора с нагрузкой kт= k Rнагр /(Rя + Rнагр) уравнение переходного процесса можно представить
T du / dt + u = kт (d / dt). T u p + u = k p , u ( T p + 1 ) = k p.
Передаточная функция тахогенератора:
W(p) = U(p) / (p) = kт p / ( T p + 1 ) .
Если входным параметров является угол поворота вала , то тахогенератор представляет собой инерционное (реальное) дифференцирующее звено.
В случае требования минимальной постоянной времени (Т = 0), то передаточная функция W(p) = k p. Тахогенератор будет идеальным (безинерционным) дифференцирующим звеном.
U
Rнагр = oo
Rнагр < oo
Рис. Выходные характеристики тахометра.
Линейность выходной характеристики тахометра нарушается вследствие размагничивающей реакции якоря, его нагрева при быстром вращении, переходного сопротивления между коллектором и щетками и т.д. Линейность используется для измерения напряжения постоянного тока (т.е. в вольтметрах магнитоэлектрических систем).
Тахометрически расходомер используют зависимоcть расхода от скорости потока. На ось тахогенератора укрепляются турбины-крыльчатки, которые под действием потока жидкости или газа вращают ось. При этом вырабатывается пропорциональная угловой скорости вращения ЭДС: Е = k (d / dt) = k , Расход технологической среды зависит от линейной скорости потока V (= l / t) и площади трубопровода S : Q = S l / t = V S . V = R ( R - внешний радиус турбины).
Q = R S = R S E / k.
Аналоговый автоматический регулятор скорости вращения реализуется с помощью тахогенератора в цепи отрицательной обратной связи. Схема управления предназначена для обеспечения скорости вращения механизма объекта управления (ОУ), пропорциональной эталонному напряжению U, постоянному или заданному программным устройством. Для этого напряжение эталонного источника в устройстве сравнения сопоставляется с напряжением тахогенератора. Их разность подается на усилитель, к которому подключен электродвигатель. Чем больше скорость вала, тем меньше разность напряжений. На вход усилителя подается меньшее напряжение, следовательно, меньшим будет напряжение возбуждения электродвигателя. Скорость вращения вала уменьшится.
U прогр. Uпр Устр-во U Усил-ль Uу Двигатель ОУ
устр-ва сравнения мощности
Uт Тахогенератор
Рис. Структурная схема регулятора скорости электропривода.