Ю.С. Богданов, Р.А. Михеев, Д.Д. Скулков - Конструкция вертолетов

Ю.С. Богданов, Р.А. Михеев, Д.Д. Скулков - Конструкция вертолетов
Москва, Машиностроение 1990




ББК 39.54я723
Б73
УДК 629.735.45.0
Рецензенты: Казанский вечерний авиационный техникум и д-р техн. наук проф. С. В. Михеев
ВВЕДЕНИЕ
Авторы глав и разделов: Ю. С. Богданов - введение, гл. 16; Р. А. Ми- хеев - гл. 2-6, разд. 7.4, 7.5, 8.1, 9.2, 9.4, 10.3, 10.4, 11.2, 12.3, 13.3; 7.2 (совместно с Д. Д. Скулковым); Д. Д. Скулков - - гл. 1, 14, 15, разд. 7.1, 7.3, 8.2, 8.3, 9.1, 9.3, 10.1, 10.2, 10.5, 11.1, 12.1, 12.2, 12.4, 13.1, 13.2.
673
Богданов Ю. С. и др.
авиационных
Конструкция вертолетов: Учебник для техникумов / Ю. С. Богданов, Р. А. Михеев, Д. Д. Скул- ков. - М.: Машиностроение, 1990. - 272 с.: ил.
ISBN 5-217-01047-9
Изложены вопросы конструирования частей и деталей вертолета с учетом воздействия переменных нагрузок, возникающих на различ- ных режимах полета. Рассмотрены схемы вертолетов, силовые схемы основных агрегатов и их конструкция, нагрузки, действующие на них. Дано общее представление о процессе проектирования вертолетов и истории их развития. Вопросы конструкции вертолета в целом рас- смотрены в совокупности с вопросами прочности и выбора конструк- тивно-силовых схем и их агрегатов.
2705140400-107
107-90
Б
038(01)-90
ISBN 5-217-01047-9
ББК 39.54я723
© Ю. С. Богданов, Р. А. Михеев, Д. Д. Скулков, 1990
Вертолетом называется летательный аппарат, способ- ный с помощью несущих винтов совершать вертикальные взлет и посадку, неподвижно висеть в воздухе или перемещаться в любом направлении в заданном диапазоне скоростей. Несущий винт вертолета, создающий подъемную силу, представляет со- бой вертикально установленный воздушный винт, который при- водится во вращение от двигателя через систему механических
передач (трансмиссию) или с помощью реактивного при-
вода.
Горизонтальное перемещение вертолета достигается накло- ном всего аппарата или осей несущих винтов, в результате чего возникает необходимая составляющая часть тяги.
Способность вертолета вертикально взлетать и садиться, а также неподвижно висеть в воздухе дает ему в ряде случаев большие преимущества по сравнению с другими летательными аппаратами, обеспечивая широкое применение вертолетов как для гражданских, так и для военных целей.
вертолетов и
позна-
Чтобы яснее представить себе возможности пути их дальнейшего совершенствования, необходимо комиться с основными этапами их развития. Первые упоминания об аппарате, имеющем винт с верти- кальной осью вращения, содержатся в работах китайского уче- ного Го Хуна (320 г. н. э.) [11]. В записках итальянского ученого Леонардо да Винчи, относящихся к 1483-1488 гг., имеется проект летательного аппарата, оборудованного подоб- ным воздушным винтом. В 1754 г. русский ученый М. В. Ло- моносов спроектировал и построил «аэродинамическую машин- ку», представляющую собой модель вертолета, поднимающего- ся в воздух при помощи несущих винтов. С этого времени на- чинается первый этап создания вертолетов, характеризующий- ся многочисленными проектами и исследованиями и закончив- шийся постройкой в 1907 г. вертолета братьев Бреге и Рише (Франция), впервые оторвавшегося от земли. Многими извест- НЫМИ русскими учеными, инженерами и изобретателями в течение этого, периода были предложены оригинальные проек- Ты вертолетов и разработаны некоторые принципы, лежащие в основе современного вертолетостроения. Так, А. Н. Лодыгин,








Показать/скрыть дополнительное описание