Для студентов МГТУ им. Н.Э.Баумана по предмету Теория механизмов и машин (ТММ)Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установкиПроектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки
2013-08-212013-08-21СтудИзба
Курсовая работа 57: Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки вариант А
-50%
Описание
Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки
Содержание
- Реферат…………………………………………………………………………...2
- Техническое задание …………………………………………………………....3
- Исходные данные ……………………………………………………………….5
- Определение закона движения машинного агрегата…………………….7
- Проектирование механизма……………………………………………......7
- Силы, действующие на звенья механизма……………………………......8
- Построение индикаторной диаграммы и графика ………………………8
- Выбор динамической модели для расчета………………………………..9
- Определение суммарного приведенного момента внешних сил, приложенных к звеньям механизма……......9
- Построение графика суммарной работы ………………………………..11
- Определение суммарного приведенного момента инерции механизма…………………………..12
- Определение закона движения…………………………………………..14
- Определение времени движения механизма…………………………...15
- Силовой расчет механизма……………………………………………....17
- Исходные данные………………………………………………………...17
- Построение механизма…………………………………………………...17
- Определение скоростей точек механизма……………………………....17
- Определение ускорений точек механизма………………………………18
- Определение значений и направлений главных векторов и главных моментов сил инерции и сил тяжести для заданного положения механизма……......19
- Силовой расчет…………………………………………………………....20
- Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма……...23
- Исходные данные программы…………………………………………...23
- Идентификаторы, обозначения и наименования результирующих величин……………….…24
- Расчет зубчатой передачи на ЭВМ……………………………………..26
- Выбор коэффициентов смещения……………………………………....30
- Построение профиля зуба, изготовляемого реечным инструментом...31
- Построение проектируемой зубчатой передачи……………………….33
- Проектирование планетарного зубчатого механизма………………....34
- Проектирование кулачкового механизма……………………………....37
- Построение кинематических……………………………………………37
- Определение основных размеров кулачкового механизма…………...39
- Построение профиля кулачка …………………………………………..41
- Построение графика изменения угла давления………………………..42
- Заключение ……………………………………………………………………..43
- Список литературы……………………………………………………………..44
- Приложение……………………………………………………………………..45
Реферат
В курсовом проекте выполнено проектирование дизель-генераторной установкиПроведено:
- Проектирование механизма и определения закона движения;
- Силовой расчет механизма;
- Проектирование зубчатой передачи и однорядного планетарного редуктора.
- Проектирование кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем.
Техническое задание
Установка состоит из двигателя (дизеля) и электрогенератора.Двигатель представляет собой одноцилиндровую, вертикальную, двухтактную машину.
Основной механизм двигателя – кривошипно-ползунный (рис.57а), состоящий из трех подвижных звеньев:
1 –коленчатый вал, 2 – шатун, 3 – поршень.
Коленчатый вал двигателя через планетарный повышающий редуктор (мультипликатор) приводит во вращение вал электрогенератора. (Электрогенератор и редуктор на схеме 57а не показаны.)
Схема планетарного редуктора представлена на рис.57в.
Для обеспечения требуемой неравномерности вращения на коленчатом валу находится маховик 6.
Продолжительность цикла работы двухтактного двигателя соответствует одному обороту его коленчатого вала.
Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от положения поршня представлено на индикаторной диаграмме (рис.576), данные для построения которой приведены в табл.57.
Кулачковый механизм (рис.57а) предназначен для открытия выхлопного клапана, через который производится очистка рабочего цилиндра двигателя от продуктов сгорания. Кулачок 4 дисковый, вращающийся, закреплен на распределительном валу O2, кинематически связанном с коленчатым валом 1 зубчатой передачей Z1,Z2,Z3.
Закон изменения ускорения толкателя представлен на рис.57г.
При проектировании и исследовании механизмов двигателя пользоваться исходными данными (см. ниже).
Примечание. Геометрический расчёт зубчатой передачи выполнить для колес с числами зубьев Z2 и Z3.
Исходные данные
Таблица I.№ | Параметр | Обозначение | Размерность | Значение |
1 | Средняя скорость поршня | (VB)ср | м/с | 4.25 |
2 | Число оборотов коленчатого вала двигателя при установившемся режиме | n1 | об/мин | 800 |
3 | Диаметр цилиндра двигателя | d | м | 0.15 |
4 | Отношение длины шатуна к длине кривошипа | lAB/lOA | - | 4 |
5 | Отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна | lAS2/lAB | - | 0.33 |
6 | Максимальное давление в цилиндре | Pmax | кгс/см2 | 60 |
7 | Вес коленчатого вала с маховиком | G1 | кгс | 100 |
8 | Вес шатуна | G2 | кгс | 14 |
9 | Вес поршня | G3 | кгс | 29 |
10 | Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести | I2s | кгc.м.c2 | 0.03 |
11 | Момент инерции кривошипа, маховика и вращающихся звеньев, приведенный к валу кривошипа | Iпр0 | кгc.м.c2 | 4 |
12 | Момент сопротивления генератора | Мс1 | кгс.м | 10 |
13 | Начальная угловая скорость коленчатого вала при разгоне | ω0 | с-1 | 4 |
14 | Угловая координата кривошипа для силового расчета | j1 | град | 30 |
15 | Величина подъема толкателя кулачкового механизма | h | м | 0.009 |
16 | Рабочий угол профиля кулачка | δр | град | 120 |
17 | Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | [υ] | град | 40 |
18 | Внеосность толкателя кулачкового механизма | e | м | 0.006 |
19 | Числа зубьев зубчатых колес | Z1 | - | 20 |
20 21 | Числа зубьев зубчатых колес Модуль зубчатых колес Z1, Z2, Z3 | Z2 | - | 12 |
Z3 | - | 20 | ||
m | мм | 2.5 | ||
22 | Передаточное отношение планетарного механизма | UH4 | - | |
23 | Число сателлитов в планетарном механизме | K | - | 3 |
24 | Модуль зубчатых колес планетарного механизма | m’ | мм | 5 |
Значения давления в цилиндре двигателя в долях
максимального давления в зависимости от положения поршня
Путь поршня (в долях хода H) | SB/H | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1 |
Давление газа (в долях pmax) | p/pmax | Для движения поршня вниз | ||||||||||||
0.863 | 1 | 0.863 | 0.602 | 0.34 | 0.238 | 0.17 | 0.129 | 0.1 | 0.082 | 0.068 | 0.034 | 0 | ||
Для движения поршня вверх | ||||||||||||||
0.863 | 0.5 | 0.318 | 0.204 | 0.114 | 0.073 | 0.045 | 0.025 | 0.014 | 0.005 | 0.001 | 0 | 0 |
Чертежи
Лист 1 - Определение закона движения
Лист 2 - Силовой расчет
Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи
Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
Семестр
Номер задания
Вариант
Просмотров
633
Покупок
3
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
1,86 Mb
Список файлов
- Чертежи.dwg 283,12 Kb
- 057_1.xmcd 716,05 Kb
- 057_2.xmcd 101,46 Kb
- 057_3.xmcd 866,63 Kb
- 057_4.xmcd 213,76 Kb
- РПЗ.docx 742,05 Kb
Вам все понравилось? Получите кэшбэк - 40 рублей на Ваш счёт при покупке. Поставьте оценку и напишите положительный комментарий к купленному файлу. После Вы получите деньги на ваш счет.