МоЙо (8 вариант)
Описание файла
Файл "МоЙо" внутри архива находится в следующих папках: 4e08, 4-8. Документ из архива "8 вариант", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "метрология, стандартизация и сертификация (мсис)" из , которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "метрология" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "МоЙо"
Текст из документа "МоЙо"
Решение:
I
Для подшипника 6-36211 (шариковый радиально-упорный) находим посадочные размеры по ГОСТ 831-75:
1). диаметр наружного кольца – D = 100мм
2). диаметр внутреннего кольца – d = 55мм
3). ширину колец подшипника – В=21 мм
По таблице 11 находим отклонение посадочных размеров:
Определяем вид нагружения подшипника: так как радиальная сила, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.
Выбираем посадки для заданных соединений:
а). посадка внутреннего кольца с валом (по d):
нагружение циркуляционное. Т.е. необходимо рассчитать интенсивность нагружения.
для перегрузок до 300% по таблице 14 находим К1=1,8
по таблице 15 находим, что К2=1 (d1/d=0)
по таблице 16 находим, что К3=1,0 (угол 15 гр)
Получаем:
по таблице 13 с учётом класса подшипника для Рr=1285,7 Н/мм находим поле допуска вала к6.
Строим схему полей допусков посадки 55 L6/к6 (см. рис.1a)
б). посадка наружного кольца с корпусом (по D):
по таблице 12 для местно-нагруженных колец для D=100мм разъёмного корпуса, принимая во внимание перегрузку до 300%, находим поле допуска Js6 для 6-го класса подшипника.
Строим схему полей допусков посадки 100 Js6/l5 (см. рис.1б)
в). посадка крышки подшипника с корпусом (по d1):
для лёгкости сборки крышки с корпусом рекомендуются посадки с зазором невысокой точности. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения:
d11 – для глухих крышек
d9 – для крышек с отверстием
В нашем случае следует взять d11.
Строим схему полей допусков 100 Js6/d11 (см. рис.1в)
г). посадка распорной втулки с валом должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 20-30 мкм в зависимости от длины втулки. Распорная втулка надевается непосредственно на вал, отклонения которого определены посадкой внутреннего кольца подшипника. При этом, для получения необходимого зазора подбирают такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI больше, чем верхнее отклонение вала на 20-30 мкм. Учитывая это, выбираем предпочтительное поле допуска Е9. Строим схему полей допусков посадки 55 Е9/к6 (см. рис.1г). Эта посадка комбинированная, т.е. не в системе отверстия или вала, - обеспечивает гарантированный зазор Smin=EI – es=60 – 21=39мкм.
д). посадка зубчатого колеса на вал (по d3):
посадочный размер определён заданием и равен d3=d+10=65 мм,
предельные функциональные натяги уже определены заданием:
По СТ СЭВ 144-75 подбираем посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:
Тогда по таблице 4 для d3=65мм берём квалитет ближайший меньший: H6.
по таблице 5 находим ближайшее меньшее значение => s6
В итоге получили посадку 65 Н6/s6
строим схему полей допусков (см. рис. 1д)
II.
Рассчитаем численные характеристики посадок:
а). 55 L6/k6
Nmax=esEI=33 мкм
Nmin=eiES=2 мкм
Nm=(Nmax+Nmin)/2=17,5 мкм
TN=NmaxNmin=31 мкм
б). 100 Js6/l5
Smax=ES-ei=21 мкм
Nmax=es-Ei=11 мкм
TSN=TD+Td=32 мкм
в). 100 Js6/d11
Smax=ESei=351 мкм
Smin=EIes=109 мкм
Sm=Em-em=170 мкм
TS=SmaxSmin=242 мкм
г). 55 Е9/к6
Smax=ESei=132 мкм
Smin=EIes=31 мкм
Sm=Em-em=56.6 мкм
TS=SmaxSmin=13231=101 мкм
д). 65 Н6/s6
Nmax=esEI=66 мкм
Nmin=eiES=24 мкм
Nm=em-Em=38 мкм
TN=NmaxNmin=42 мкм
III.
Условные обозначения посадок обозначены на выданном эскизе.
IV.
Допуски и формы и параметры шероховатости поверхностей, сопрягаемых с подшипником качения.
Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 6 класса значения
Шероховатости устанавливаются в зависимости от класса точности подшипника и диаметра. Среднее арифметическое отклонение:
поверхности корпуса 1,25
поверхности вала 0,63
торцов втулки 1,25
торцов крышки 1,25
V.
Выбор средства измерения для контроля деталей соединения по d2
Втулка E9. Выбираем калибры:
По таблице 18 для 55 E9 находим:
Z=13; Y=0; H=5,0; =0
Строим схему полей допусков:
Н аименьший предельный размер проходной пробки:
Наибольший предельный размер непроходной пробки:
Получим для пробок: 55,07550,005 и 55,13650,005
Исполнительные размеры указаны на рисунке:
Вал E9.
По таблице 18 для 55 k6 находим:
Z1=4,0; Y=3,0; H1=4,0; =0
Строим схему полей допусков:
Наибольший предельный размер проходной скобы:
Наименьший предельный размер непроходной скобы:
П олучим для cкобы: 55,0145+0,005 и 54,997+0,005
Исполнительные размеры указаны на рисунке: