ДЗ-1 (Сборочная размерная цепь + Подетальная размерная цепь)
Описание файла
Файл "ДЗ-1" внутри архива находится в папке "4e07". Документ из архива "Сборочная размерная цепь + Подетальная размерная цепь", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "метрология, стандартизация и сертификация (мсис)" из , которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "метрология" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "ДЗ-1"
Текст из документа "ДЗ-1"
Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана
Кафедра МТ-4
Домашнее задание №1
Расчетно-графическая работа
Эскиз IV, №7
Студент: Русак А.
Группа: МТ-13-51
Преподаватель: Розенко Н.Г.
2011г.
Исходные данные.
Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный 36211, класса точности «0», вращается вал, радиальная сила приложена к валу, ее реакция в подшипнике равна FR = 12000 Н, осевая сила FA = 6000 Н, нагрузка с сильными ударами и вибрацией: перегрузка до 150 %. Вал сплошной. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки подшипника, входящим в корпус. Корпус неразъемный, крышка глухая.
Находим по условию:
Для подшипника 0-36211 находим посадочные размеры по ГОСТ 831-75: диаметр наружного кольца D = 100 мм, диаметр внутреннего кольца d = 55 мм, ширину колец подшипника В = 21 мм. По ГОСТ 520-89 находим отклонения посадочных размеров: D = 100-0,015, d = 55-0,015.
Вал - зубчатое колесо натяг:
Определяем незаданные размеры:
d1 = D = 100 мм;
d2 = d = 55 мм;
d3 = d + 7 = 62 мм.
Определяем вид нагружения подшипника: так как радиальная сила, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.
-
Выбираем посадки для заданных соединений:
-
Построим схемы расположения полей допусков:
-
Рассчитаем численные характеристики посадок:
а) посадка внутреннего кольца с валом (по d):
нагружение циркуляционное. Т.е. необходимо рассчитать интенсивность нагружения.
О пределяем коэффициенты:
для перегрузок до 150% по таблице 14 находим К1=1,0
по таблице 15 находим, что К2=1 (d1/d=0)
по таблице 16 находим, что К3=1,0 (угол 15 гр)
Получаем:
по таблице 13 с учётом класса подшипника для Рr=571,4 Н/мм находим поле допуска вала к6.
Строим схему полей допусков посадки 55 L0/к6.
б) посадка наружного кольца с корпусом (по D):
для местно-нагруженных колец для D=100мм разъёмного корпуса, принимая во внимание перегрузку до 150%, находим поле допуска Н7 для 0-го класса точности подшипника.
Строим схему полей допусков посадки 100 H7/l0
в) посадка крышки подшипника с корпусом (по d1):
для лёгкости сборки крышки с корпусом рекомендуются посадки с зазором невысокой точности. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения:
d11 – для глухих крышек
d9 – для крышек с отверстием
В нашем случае следует взять d11.
Строим схему полей допусков 100 Н7/d11
г) посадка распорной втулки с валом d2:
должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 20-30 мкм в зависимости от длины втулки. Распорная втулка надевается непосредственно на вал, отклонения которого определены посадкой внутреннего кольца подшипника. При этом, для получения необходимого зазора подбирают такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI больше, чем верхнее отклонение вала es на 20-30 мкм. Учитывая это, выбираем предпочтительное поле допуска Е9. Строим схему полей допусков посадки 55 Е9/к6.
Эта посадка комбинированная, т.е. не в системе отверстия или вала, - обеспечивает гарантированный зазор Smin=EI – es=60 – 21=39мкм.
д) посадка зубчатого колеса на вал (по d3):
посадочный размер определён заданием и равен d3=d+10=65 мм,
предельные функциональные натяги уже определены заданием:
По СТ СЭВ 144-75 подбираем посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:
Тогда по таблице для d3=65мм берём квалитет ближайший меньший: H7.
по таблице 5 находим ближайшее меньшее значение => t6
В итоге получили посадку 65 Н7/t6
строим схему полей допусков
-
На выданном эскизе задания для всех указанных на сборке
соединений проставить условные обозначения посадок.
-
Начертить эскизы: вала, корпуса, распорочной втулки, крышки и зубчатого колеса. Указать поля допусков и предельные отклонения.
Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 0 класса значения
для корпуса для вала
Шероховатости устанавливаются в зависимости от класса точности подшипника и диаметра. Среднее арифметическое отклонение:
поверхности корпуса 2,5 поверхности вала 1,25
торцов втулки 1,25 торцов крышки 1,25
-
Выбрать средства контроля деталей соединения по d2:
Рассмотрим соединение Ø65 E9/k6:
по таблице находим в мкм
для пробок IT9=74, z=13, α=0, H=5,
для скоб IT6=19, z1=4,0, α1=0, H1=5,0, y1=3,0.
Строим схему полей допусков изделия и калибров.
Наименьший предельный размер проходной пробки:
Наибольший предельный размер проходной пробки:
Для рассматриваемого случая получим:
для пробок Ø и Ø ,
Для скоб:
Наименьший предельный размер проходной скобы:
Наибольший предельный размер проходной скобы: