Факторы электромонтажного производства, определяемые системами окружения

Факторы электромонтажного производства, определяемые системами окружения (кроме технологии строительства судна)

К системам окружения электромонтажного производства (предприятия) следует отнести:

а) Систему технической подготовки производства, в задачу которой входит разработка и обеспечение ЭМП полным комплектом проектной и рабочей конструкторской и технологической документации, ответственный - КБ-проектант;

 

факторы внешнего окружения:

а1) - наличие полного комплекта документации (конструкторской - проектной и рабочей, технологической - проектной, эксплуатационной, ТУ и т.д.);

а2) - сроки поставки документации;

а3) - наличие ошибок и изменений, вносимых в документацию всех видов;

б) Система обеспечения комплектующим оборудованием, кабелем, материалами.

факторы внешнего окружения:

Рекомендуемые материалы

б1) - комплектность поставки;

б2) - сроки поставки;

б3) - стоимость поставляемого комплектующего оборудования, кабеля, полуфабрикатов,  материалов и ее изменения;

б4) - комплектность и сроки поставки технической и эксплуатационной документации.

                Влияние системы “Технология ЭМР” на перечисленные в п. 3.3.2 системы внешнего окружения а), б) определяются в процессе разработки и согласования графика и этапов поставок комплектующего оборудования, кабеля, материалов, графика этапов поставок документации на строительство судна и выполнение ЭМР, в процессе выдачи заявок на комплектующее оборудование, кабель, материалы, в процессе определения временной потребности необходимых денежных средств для оплаты заказов ЭО, кабеля, материалов.

Влияние систем окружения  на систему “Технология ЭМР” приведена на рис. 3.2.

. Оперативные факторы судостроительного производства, определяющие сдачу ОР под электромонтаж

Требования и связи, накладываемые БТС - технологией строительства судна, на технологию ЭМР, следует дополнить рассмотрением оперативных факторов судостроительного производства, определяющих процесс сдачи - приемки работ судостроительного и электромонтажного предприятия в объектах работ (ОР), соответствующих строительным районам, блокам, блок–модулям, судну в целом, т. е. границей между системой и окружением.

К оперативным факторам судостроительного производства, определяющим сдачу судна и его отдельных частей под электромонтаж, относятся следующие (в)):

- установка электрослесарного и доизоляционного насыщения;

- сдача помещений судна на конструктивность;

- выполнение изоляционных работ в районе прокладки кабельных трасс;

- установка электрооборудования массой свыше 15 кг.

Технологические этапы выполнения ЭМР, швартовных испытаний (ШИ), ходовых испытаний (ХИ), определяемые технологической схемой строительства, также необходимо включить в анализ при рассмотрении названной группы факторов. В выполнении ШИ и ХИ участвуют представители судозавода и электромонтажного предприятия, сдаточная команда. Сроки начала работ определяют граничные значения временных этапов ЭМР, вот почему их следует выделить для последующего учета в разработке и оптимизации технологии ЭМР, как факторы внешнего окружения:

г) срок сдачи строительных районов, блоков, блок–модулей, целого корпуса судна под электромонтаж;

д) срок спуска судна на воду;

е) срок начала ШИ;

ж) срок начала ХИ.

Проблемы технологического обеспечения строительства (ТОС) как на стапеле, так и у достроечной стенки возложены на судостроительное предприятие, однако факторы обеспеченности ТОС следует учесть как факторы внешнего окружения, без которых невозможно выполнение ЭМР в составе любых объектов работ. В факторы ТОС включаются все виды энергетического обеспечения, проектирование и прокладка временных сетей электроснабжения, монтаж временных сетей вентиляции и т. д. Предлагается учесть 100 %-ое завершение работ по ТОС как фактор внешнего окружения для системы “Технология ЭМР”, обозначив его “з)” (см. рис. 3.2)

Временные ограничения подлежат учету на логико-временной модели планирования работ (сетевом графике выполнения ЭМР).

Факторы (события) внешнего окружения, определяющие возможность выполнения работ, т. е. технологическую готовность к ЭМР в ОР, ЭР, по видам и подвидам работ, предлагается учитывать в технологической схеме ЭМР (укрупненной, детальной), позволяющей учитывать факторное влияние [16] (детерминированное и (или) вероятностное), например, с использованием сетевых графов, “графов дерева работ”, составленных на основе теории расписаний  и т. д.

Факторы технологической готовности электромонтажного производства к началу выполнения ЭМР

В группу факторов технологической готовности электромонтажного производства следует отнести факторы внешнего окружения и собственно внутренние факторы электромонтажного производства, определяемые процессом технологической подготовки производства (ТПП) к выполнению ЭМР на судне (см. рис. 3.3).

Рассмотрим внутренние факторы электромонтажного производства, которые могут влиять на параметры и показатели технологии ЭМР, определять или видоизменять схему выполнения работ на судне в ОР, изменять сроки начала, окончания, продолжительности, трудоемкости работ различных видов. Такие внутренние факторы определяются в процессе решения задач технологической подготовки производства и определяют:

п1) наличие полного комплекта рабочей технологической документации;

п2) наличие необходимых вспомогательных материалов, полуфабрикатов, комплектующих для выполнения работ;

п3) наличие необходимых СТО, инструментов, приспособлений, стендов, имитаторов, КИП к началу ЭМР, РСР;

п4) наличие необходимых структурных и организационных схем выполнения работ;

п5) наличие необходимой численности электромонтажников;

п6) наличие новых инструментов, СТО, КИП, технологических процессов, не предусмотренных проектом;

п7) наличие факторов системы технологического обеспечения строительства (ТОС);

п8) законченность предыдущих работ, на которые опирается данная;

п9) наличие нормальных климатических и безопасных условий выполнения работ (подсистемы ТОС)

Среди факторов электромонтажного производства, видоизменяющих технологический план электромонтажа, следует рассматривать:

п10) исправления и простой по техническим причинам (отказ оборудования, инструментов, станков и т. д.);

п11)  поиск и устранение неисправностей ЭО в технологических операциях контроля, настройки, испытаний ЭОС;

п12) возникновение и устранение брака.

Дальнейшую детализацию факторов судового электромонтажного производства следует выполнить применительно к конкретным условиям обеспечения технологической готовности к началу ЭМР в ОР, ЭР, а также с учетом изменения условий выполнения работ на конкретном ЭМП.

 Группирование факторов и параметров электромонтажного производства

С целью систематизации предлагается группирование факторов и параметров по характеру их влияния на основные показатели технологии ЭМР вне зависимости от того, являются ли они внешними или внутренними. Изменение влияния факторов внешних систем окружения может быть достигнуто в результате выявления, оценки и согласования требований технологии ЭМР (по результатам планирования и выполнения работ) с системами внешнего окружения; в результате своевременной выдачи заявок и приобретения средств труда и предметов труда электромонтажного производства.

Внутренние факторы электромонтажного производства являются факторами, подлежащими изменению на этапах ТПП и выполнения работ, т. е. в процессе управления производствам.

Таким образом, предлагается разбить все факторы и параметры технологии ЭМР на следующие группы (по характеру влияния на основные показатели технологии ЭМР:

I группа. Определяет технологическую последовательность ЭМР или ее изменение:

- технология строительства судна;

- состав и границы объектов работ (строительных районов, блоков, блок-модулей судов, СМЕ всех уровней);

- технология стапельной сборки (технологическая последовательность сдачи укрупненных ОР под электромонтаж);

- предпочтительность (ранг) работ (ОР, ЭР).

II группа. Определяет трудоемкость всех видов, подвидов ЭМР в объектах работ или ее изменение:

- насыщение судов электрооборудованием;

- технологичность судового электрооборудования;

- объемы агрегатирования судового ЭО;

- состав и границы ОР (укрупненные технологические районы электромонтажа, электромонтажные районы, в том числе по видам и подвидам работ);

- использование электромонтажным предприятием более производительных СТО, инструментов, приспособлений, новых технологических процессов, не предусмотренных проектом;

- совершенствование организационных схем выполнения работ (на судне, в цехе);

- производственные мощности ЭМП (состав и характеристики производительности оборудования, инструментов, приспособлений).

III группа. Определяет временные характеристики работ и их изменения:

- производственный цикл строительства судна;

- продолжительность цикла ЭМР;

- сроки начала ЭМР в цехе;

- сроки сдачи укрупненных технологических районов под электромонтаж;

- время стыковки судна по технологическим  резам;

- срок спуска судна на воду ;

- начало швартовных и ходовых испытаний;

- сроки погрузки агрегатированных СМЕ на судно;

- срок сдачи судна Генеральному заказчику;

- технологическая обитаемость помещений судна;

- сроки поставки комплектов документации, разработанных КБ;

- сроки поставки материалов, комплектующего электрооборудования, кабеля, полуфабрикатов.

IV группа. Определяет технологическую готовность к началу ЭМР в укрупненных ОР, ЭР (изменяет сроки начала, окончания работ):

- наличие полного комплекта документации (конструкторской, технологической, проектной и рабочей);

- наличие ошибок и необходимость внесения изменений в документацию всех видов;

- наличие комплектующего электрооборудования, кабеля, материалов, полуфабрикатов;

- наличие необходимых СТО, инструментов, приспособлений, оборудования, стендов, имитаторов нагрузки, поверенных КИП;

- сдача укрупненных ОР под электромонтаж (п. 3.3.3);

- закрытие удостоверений построечного периода (УП) по окончании ЭМР;

- закрытие удостоверений швартовных испытаний (УШ);

- технологическое обеспечение строительства (судостроительным предприятием);

- спуск судна на воду;

- факторы технологической готовности к началу работ в ЭР, включая завершенность предыдущих работ (технологическую обусловленность работ).

V группа. Определяет необходимые затраты живого труда и их изменения в процессе выполнения работ:

- загрузка электромонтажного предприятия (объемы, сроки по заказам в целом, по специализированным цехам, участкам, бригадам) всеми видами работ, в том числе в течение планируемого времени строительства нового судна;

- количественный и профессиональный состав бригад, участков, специализация бригад;

- технологическая обитаемость помещений.

VI группа. Определяет денежные затраты электромонтажного предприятия на выполнение ЭМР или их изменение:

- издержки производства, связанные с оплатой труда и всеми видами начислений;

- стоимость кабеля, комплектующего электрооборудования, материалов, полуфабрикатов;

- стоимость СТО, инструментов, приспособлений, стендов, имитаторов нагрузки и т. д.;

- временное распределение потребности поступления денежных средств в обеспечение ЭМР на судне;

- стоимость работ по договору, стоимость работ по дополнительным соглашениям;

- стоимость работ по статьям сметной калькуляции, налоговые отчисления, плановая прибыль предприятия.

Характер учета влияния внешних и внутренних факторов производства зависит от наличия исходной информации, а также разработанных достоверных методов и математических моделей оценки влияния факторов в процессе решения задач планирования технологии ЭМР и выполнения работ.

Характер оценки (детерминированный, вероятностный) определяется необходимостью учета на ранних этапах проектирования неизвестного влияния систем окружения и будущих условий выполнения работ. На этапах ТПП и выполнения работ по мере энтропии исходных данных для планирования и управления производством оценка влияния факторов становится детерминированной, однако наличие вероятностных факторов (или варьируемых случайным образом) должно учитываться в процессе корректировки технологического плана ЭМР или детального планирования и управления работами в ЭР.

Таким образом, различие состава задач в рамках технологии ЭМР, учет вариации внешних и внутренних факторов технологии ЭМР, различия в методах и моделях оценки параметров и показателей технологии ЭМР в зависимости от этапов планирования и управления ЭМР, диктует необходимость постановки и решения многоэтапной (многошаговой) задачи планирования технологии ЭМР, включающей следующие этапы:

- этап ТЗ;

- этап ЭП;

- этап ТП (1-ый шаг планирования технологии ЭМР - укрупненного);

- этап РКД (подстройка технологии);

- этап ТПП (2-ой шаг планирования технологии ЭМР - укрупненного и детального);

- выполнение ЭМР (корректировка укрупненных и детальных планов, управление работами).

При постановке и решении задач планирования технологии ЭМР целесообразно рассматривать два уровня детализации технологических планов ЭМР:

а) укрупненный (в укрупненных технологических районах электромонтажа, соответствующих строительным районам, блок–модулям, судну в целом, СМЕ всех уровней, видам и подвидам работ в составе ОР);

б) детальный - в электромонтажных районах судна, на специализированных участках, в бригадокомплектах, подкомплектах (в границах укрупненных ОР).

Увязка решений на всех этапах (шагах) планирования и корректировки планов, в процессе укрупненного и детального планирования работ может быть выполнена при оценке определяющих показателей технологии ЭМР - технологической схемы работ, трудоемкости, продолжительности, стоимости ЭМР на судне, в ОР, ЭР, всех видов и подвидов.

Рассмотрение взаимосвязи параметров и показателей технологии ЭМР целесообразно проводить в рамках сетевой и календарной модели работ, временной модели и графа состояний ЭОС в процессе регулировки, настройки и испытаний, в рамках упорядоченной схемы работ (“дерева работ”) в технологически обусловленных или независимых электромонтажных районах (ЭР) в границах укрупненных ОР.

Анализ процессов подготовки и выполнения ЭМР показывает, что наряду с рассмотрением детерминированных процессов выполнения работ следует учитывать постоянно изменяющиеся условия выполнения работ, которые, в конечном итоге, приводят к следующим отклонениям от принятого технологического плана:

- изменению перечня ОР, как укрупненных, так и электромонтажных районов;

- изменению очередности подачи ОР под электромонтаж;

- задержке сроков начала и окончания работ;

- изменению трудоемкости и продолжительности работ.

В итоге это выливается в увеличение длительности цикла ЭМР, увеличение (изменение) трудозатрат, денежных, материальных, энергетических затрат как на судне в целом, так и в отдельных объектах электромонтажа. Учесть указанные изменения возможно при вероятностном подходе в разработке технологического плана ЭМР.

При этом к вероятностным (стохастическим, случайным) факторам производства, приводящим к изменению условий выполнения работ, могут быть отнесены следующие:

- изменение технологии строительства (состава строительных районов, очередности подачи их под электромонтаж);

- несвоевременность (задержка) сдачи строительных районов (блоков) судна под электромонтажные и регулировочно-сдаточные работы;

- изменение последовательности сдачи помещений судна, систем (ЭР) под ЭМР и РСР;

- изменение объемов и сроков поставок кабеля, комплектующего оборудования, материалов;

- замена комплектующего оборудования в процессе выполнения работ;

- отсутствие предусмотренных проектом материалов, СТО, инструмента, комплектующего оборудования, кабеля и т. д. к моменту начала выполнения работ, приводящее к необходимости замен;

- отсутствие полного комплекта проектной и рабочей, конструкторской, эксплуатационной, нормативно-технической, технологической документации к началу выполнения ЭМР, РСР;

- наличие ошибок и изменений в проектной и рабочей конструкторской документации (по объективным и субъективным причинам);

- отсутствие надежного и качественного инструмента, СТО, приспособлений, стендового оборудования, имитаторов, КИП к началу выполнения работ;

- отсутствие необходимой численности рабочих-электромонтажников к началу выполнения работ;

- появление возможности использования новых инструментов, СТО, технологических процессов, не предусмотренных проектом;

- появление новых, более совершенных организационных, технологических, технических решений, направленных на совершенствование технологии выполнения работ на судне, сокращение издержек электромонтажного предприятия.

В лекции "26 Однотактные преобразователи" также много полезной информации.

Эти и многие другие причины приводят к необходимости учета стохастических параметров (факторов) в исследовании процессов и разработке модели выполнения работ.

К таким стохастических факторам, учитываемым в модели сетевого и календарного планирования как следствие воздействия изменяющихся случайным образом факторов производства, относятся  :

- время раннего и позднего начала и окончания работ, продолжительность и трудоемкость работ, изменения потребности трудовых, материальных, энергетических ресурсов, денежных средств.

Трудность учета связей, оценки и выбора технологии ЭМР, гибкой к изменяющимся условиям производства, обусловлена временной зависимостью, логической последовательностью работ в ОР, распределенностью влияния в пространстве и времени детерминированных и стохастических (внешних и внутренних) факторов электромонтажного производства.

Вот почему для целей создания модели технологии ЭМР, гибкой к изменяющимся условиям производства, целесообразно использовать два подхода и две модели: детерминированную и стохастическую (вероятностную), увязывающие параметры, показатели, факторы в единой технологической схеме работ.