Стропальное дело
Кто может быть Строполщиом.
1. Лицо достиг 18 лет
2. Прошедшее медкомиссию и признанный годным.
3. Прошедшее обучение в организации им лиц на право обучения, успешно сдавший экзамен.
4.Прошедший аттестацию на рабочем месте.
5.«Проведенный» по предприятию приказом.
6.«Прошедший» инструктаж.
7. Прошедший стожировку.
п..Общие понятия о грузоподъемных кранах
Рекомендуемые материалы
Краном называется устройство, служащее для подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния.
Грузоподъемностью крана называется максимальный вес груза, который может быть поднят при сохранении устойчивости и целостности металлоконструкций.
По принципу устройства краны разделяются на следующие типы:
Стреловые: 1. Башенные.
2. Автомобильные.
3. Пневмоколесные.
4. Гусеничные.
5.Железнодорожные.
6.Портальные.
7.Краны на спец шасси.
Мостовые: 1. Козловые.
2. Мостовые.
3.Кабель-краны.
Краны специального назначения:
Металлургические.
Приборы и устройства безопасности на стреловых самоходных кранах.
Стреловые самоходные краны (автомобильные, пневмоколесные гусеничные) должны быть оборудованы приборами для автоматической остановки механизмов и включения световой и звуковой сигнализации:
1. Ограничитель грузоподъемности.
2. Конечные выключатели (высоты подъема груза и подъема стрелы).
3. Креномер.
4. Указатель вылета стрелы (крюка).
5. Аварийный выключатель.
6. Звуковой сигнал.
7. Автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН).
8. Анемометр (измеритель скорости ветра).
Приборы и устройства, безопасности на мостовых и козловых кранах.
1. Ограничитель грузоподъемности (устанавливается, если по технологии производства возможна их перегрузка).
2. Конечные выключатели: высоты подъема груза, передвижения крана, грузовой тележки.
3. Блокировка двери и люка.
4. Звуковой сигнал.
5. Аварийный выключатель.
6. Тупиковые упоры.
7. Буферы.
8. Противоугонные захваты.
9. Метельники (срабатывающие плужки).
10. Указатель перекоса моста.
11. Анемометр (измеритель скорости ветра).
12. Ключ-марка.
Приборы и устройства безопасности башенных кранов.
1.Ограничитель грузоподъемности.
2.Конечные выключатели: высоты подъема груза, подъема и опускания стрелы, поворота, передвижения крана, грузовой тележки и др.
3.Анемометр.
4.Указатель вылета стрелы.
5.Звуковой сигнал.
6.Противоугонные захваты.
7.Тупиковые упоры.
8.Буферы.
9.Метельники (сбрасывающие плужки).
Кто назначается ответственным лицом
за безопасное производство работ по перемещению грузов каранами.
В каждом цехе, в каждой смене должно быть назначено приказом по предприятию лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами:
Из ИТР: ИНЖЕНЕРНО ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ.
1.Начальник смены.
2.Начальник участка.
3.Мастер,
А по согласованию с органами Госгортехнадзора
4.Начальник склада.
5.Бригадир.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано организовывать ведение работ с соблюдением правил безопасности.
Когда лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами непосредственно руководит работой кранов?
1.Не разработана схема строповки груза.
2. При подъеме груза двумя и более кранами.
3. При работе крана вблизи ЛЭП и ВЛ (более 42 Вольта).
4. При погрузке и выгрузке полувагонов.
5.При перемещении грузов над перекрытиями помещений, где могут находиться люд.
Обязанности лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
1.Организовать ведение работ кранами в соответствии с проектом производства работ (ППР), техническими условиями (ТУ) и технологическими регламентами (ТР.), инструкционными картами.
2. Инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы.
3. Не допустить к обслуживанию кранов необученный и не аттестованный персонал, определять необходимое число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при работе крана.
4. Не допускать использования немаркированных, неисправных или не соответствующих по грузоподъемности и характеру груза
съемных грузозахватных приспособлений и тары.
5. Указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов.
6. Непосредственно руководить работами при погрузке и разгрузке полувагонов, вблизи ЛЭП, при перемещении груза над перекрытиями помещений, где могут находиться люди, не разработаны схемы строповки, подъём двумя и более кранами.
7. Контролировать соблюдение марочной системы при работе мостовых кранов. Обеспечивать рабочих необходимым инвентарем и средствами для безопасного производства работ кранами.
8. Следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектов производства работ (ППР) и технологических регламентов (ТР), технологических карт (ТК).
Правила подъема и перемещения грузов двумя и более кранами.
Подъем и перемещение грузов несколькими кранами допускается в исключительных случаях. При этом нагрузка, приходящаяся на один кран не должна превышать его грузоподъемность, скорость подъёма и поворота кранов равная.
Работа должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами или грузоподъемными механизмами или лица, специально назначенного из числа ИТР.
Какие надписи должна иметь грузоподъемная машина.
Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны иметь надпись на видном месте с ясными обозначениями
1 Регистрационный номер, хозяин, или предприятие.
2 Грузоподъемность.
3 Даты следующего технического освидетельствования.
Чем должна обеспечить стропальщиков администрация предприятия.
1. Исправными и промаркированными стропами и другими грузозахватными приспособлениями и тарой.
2. Производственной инструкцией;
3. Дополнительными инвентарными приспособлениями (крюки, багры, оттяжки, подкладки и др.)
4. Списком часто встречающихся грузов и схемами их
строповки.
5. Расходными материалами.
6. Средствами индивидуальной защиты.
Каким лицам стропальщик должен предъявлять свое удостоверение.
Стропальщик должен во время работы иметь удостоверение при себе и предъявлять его по требованию
1 Инспектору Госгортехнадзора.
2 Лицу ответственному за безопасное производство работ кранами.
3 По требованию машиниста крана.
Когда проводится повторная проверка знаний стропальщика.
Повторная проверка знаний стропальщиков производиться квалификационной комиссией предприятия в объёме производственной инструкции.
1. Периодически - не реже одного раза в 12 месяцев.
2. При переходе с одного предприятия на другое.
3. По требованию инспектора Госгортехнадзора и или лица, ответственного по надзору за кранами;
4. При перерыве в работе по специальности более 6 месяцев.
5. При происшествии на рабочем месте.
6. При изменении инструкций.
7. При освоении новой техники.
При работе двух и более стропальщиков один из них назначается страшим.
Работа крана в близи ЛЭП иВЛ.
Установка и работа крана (другой какой либо машины или механизма) на расстоянии ближе 30м, от крайнего провода ЛЭП или воздушной электрической ВЛ сети напряжением более 42В осуществляется только по наряду-допуску. В наряд-допуск заносятся сведения о стропальщиках:
ФИО,
номер удостоверения
и дата последней проверки знаний.
Работа вблизи ЛЭП и ВЛ должна производиться под непосредственным руководством ответственного лица, за безопасное производство работ кранами.
Правила подъема и перемещения мелкоштучных грузов.
Подъем и перемещение мелкоштучных грузов должен производиться в специально предназначенной таре (подписана для чего). При этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов (загрузка 100мм ниже борта). Кирпич на поддонах разрешается перемещать с автомобиля на землю и с земли на автомобиль без ограждения, в остальных случаях с ограждением или в контейнерах.
Правила строповки и перемещения длинномерных грузов.
Для строповки длинномерных грузов следует пременять стропы соответствующей, длинны, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов, а также применять балочные траверсы и траверсы с балансирными блоками. Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения должны применяться специальные оттяжки или крючья соответствующей длины.
Знаковая сигнализация, применяемая при подъёме перемещении грузов.
Поднять груз - прерывистое движение вверх,
рука перед грудью,
ладонью вверх,
рука согнута в локте.
Опустить груз - прерывистое движение вниз, рука перед грудью, ладонью вниз, рука согнута в локте.
Передвинуть мост (крана) - движение вытянутой руки, ладонью по направлению требуемого движения крана (моста).
Передвинуть тележку - движение руки, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения.
Повернуть стрелу - движение руки согнутой в локте, а ладонью по направлению требуемого движения.
Поднять стрелу - подъем вытянутой руки, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта.
Опустить стрелу - опускание вытянутой руки, ладонь раскрыта до вертикального положения.
Стоп - резкое движение руки вправо влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз.
Осторожно (применяется перед подачей какого-либо из перечисленных выше сигналов в случаях надобности незначительного перемещения) - кисти рук обращены ладонями одна к другой, на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх.
Условия подъема груза, близкого к грузоподъемности крана (максимального).
При подъеме предельного груза или груза, близкого по весу предельному. Груз должен быть предварительно поднят на высоту не более 200-300мм, для проверки правильности строповки, равномерности натяжения ветвей строп, убедиться в устойчивости крана и надежности действия тормозов.
В каких случаях стропальщику разрешается находиться около опускаемого или поднимаемого груза.
Стропальщику запрещено находиться возле груза вовремя подъёма и опускания.
Стропальщик должен находиться вне опасной зоны.
Опасная зона - это расстояние от стропальщика до груза, равное или половина высоты поднятого груза.
Но, стропальщик может находиться около груза во время его подъема или опускания, если груз находиться на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой находиться стропальщик.
условия перемещения груза в горизонтальном направлении.
Груз при его перемещении горизонтально должен быть предварительно поднят на 0,5м выше встречающихся на пути препятствий.
При перемещении груза стропальщик должен идти за грузом и находиться от него на таком расстоянии, чтобы все время видеть и груз и участок, по которому или над которым он перемещается. Находится под грузом категорически запрещено.
Порядок назначения стропальщика.
Для обвязки и зацепки, (строповки) грузов при перемещении их с помощью кранов, администрацией предприятия (владелец крана) назначается стропальщики:
Возраст не моложе 18 лет. Человек прошедший медицинскую комиссию и «признан годным».
Обученные по специальной программе, в организации, имеющей лицензию «на право обучения специальности», аттестованные квалификационной комиссией и получившие удостоверение на право производства стропильных работ. Стропальщик, прошедший стажировку на рабочем месте. Проведенный приказом по предприятию, получивший инструктаж.
При работе двух и более стропальщиков один из них назначается старшим.
В тех случаях, когда зона обслуживания краном полностью не обозревается из кабины машиниста, для передачи сигналов стропальщика машинисту администрацией назначается сигнальщик из числа аттестованных стропальщиков.
Стропальщики и сигнальщики в своей работе подчиняются лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.
Какие грузы нельзя поднимать краном?
Краном нельзя поднимать следующие грузы:
1.«Заваленные» другими грузами.
2. «Привинченные» болтами.
3. «Залитые» бетоном или заваленные строительным мусором.
4. Груз, «примерзший к земле».
5. Груз, превышающий грузоподъемность крана, или если неизвестен его вес.
6. Груз, ненадежно или неправильно застропленный.
7. При косом натяжении грузового каната крана.
8. При нарушении упаковки (целостности).
9. Пылящие, рассыпающие, ядовитые, дурно пахнущие.
10.Открытые ёмкости с агрессивными жидкостями.
Что должен знать и уметь допущенный к самостоятельной работе стропальщик?
Допущенный к самостоятельной работе стропальщик должен:
1.Иметь понятие об устройстве обслуживаемого им крана и знать его грузоподъемность.
2.Уметь подбирать необходимые для работы стропы и другие грузозахватные приспособления в зависимости от веса и характера перемещенного груза.
3.Уметь определять пригодность строп и других грузозахватных приспособлений и тары.
4.Знать установленный на предприятии порядок обмена сигналами с машинистом крана.
5.Знать порядок и габариты складирования грузов.
6.Знать приемы освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение. Способы оказания им первой медицинской помощи.
7. Знать способы оказания до врачебной помощи.
8.Знать производственную инструкцию.
Обязанности стропальщика перед началом работы.
До начала работы стропальщик обязан:
1.Ознакомиться с проектом производства работ (ППР) или производством погрузочно-разгрузочных работ с технологической картой и поставить в них свою роспись.
2.Получить от лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, инструктаж и задание о виде работ, массе поднимаемых грузов, о месте и габаритах их складирования.
3.Подобрать грузозахватные приспособления и тару, соответствующие весу и характеру поднимаемого груза.
4.Проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением завода изготовителя,
инвентарного номера,
грузоподъемности,
даты испытания (месяц, год),
а также проверить исправность тары
наличие на ней надписи (о назначении),
инвентарного номера,
собственной массы,
предельной массе груза,
для транспортировки которого она предназначена.
5. Проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, подкладок, прокладок, спец прокладок для стропов и т.д.).
6.Проверить освещение рабочего места (20 люкс/м). При недостаточном освещении стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.
Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов.
1.Обвязку и зацепку грузов следует производить в соответствии со схемами строповки грузов, строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработаны схемы их строповки, следует производить под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
2.Проверить массу груза, по списку грузов или по маркировке на грузе, если стропальщик не имеет возможности определить массу груза, то он должен узнать ее у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
3.При обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на его основной массив (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, пере круток и петель. Под ребра грузов следует использовать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений.
4.Обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его частей (доски, кора, бревна, щепки и.т.д.) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении: для этого строповку длинномерных грузов производят не менее чем в двух местах.
5.Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, следует производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, рымы, цапфы.
6.При подвешивании груза на двурогие крюки, стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.
7.Неиспользованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания ими за встречающиеся на пути предметы.
8.При подъеме двумя и более кранами обвязка и подвешивание груза должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
9. Убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле и.т.д. и т.п.
Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза.
Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту или сигнальщику. При обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать только старший стропальщик.
Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен:
1.Убедиться, что груз надежно закреплен и ничем не удерживается;
2. Проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструмента, перед подъёмом труб большого диаметра проверить, чтобы в них не было земли, льда или других предметов, которые могут выпасть при подъёме.
3. Убедиться, что груз не может во время подъема перемещения за что-либо зацепиться;
4. Убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, стенами и другим оборудованием.
При подъеме и перемещении груза стропальщик должен:
1. Предварительно подать сигнал для подъема груза поднять на высоту 200-300мм, проверить при этом правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана действие тормозов и только после этого подавать сигнал о подъеме груза на необходимую высоту, при необходимости исправления строповки груз должен быть опущен.
2. При снятии груза с фундаментных болтов следить, чтобы подъем производился с наименьшей скоростью, без перекосов, заеданий и горизонтального смещения груза до полного снятия с болтов.
3.Проверить по указателю грузоподъемности перед подъемом груза стреловыми самоходными краном, что установленный машинистом вылет стрелы соответствует весу поднимаемого груза.
4.Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не менее 0,5м выше встречающихся на пути предметов.
5.Сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться. Если сопровождать груз не представляется возможным, то за его перемещением должны следить машинист крана, а если груз находиться в зоне, не обозреваемой из кабины машиниста, то должен следить второй стропальщик или сигнальщик.
6.Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применяют специальные оттяжки.
7.Подъем сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специально предназначенной таре, при этом заполнять тару нужно ниже бортов на 100мм. (10 См).
Обязанности стропальщика при опускании груза.
При опускании груза стропальщик обязан:
1.Предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза.
2. На место установки груза в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения строп из под груза.
3. Снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.
Стропальщику запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели или другие места, не предназначенные для укладки груза.
Правила погрузки-разгрузки автомашин, полувагонов и жд платформ.
Укладка груза в кузов автомобиля, полувагоны и на жд платформы, а также снятие его не должны вызывать нарушения равновесия указанных транспортных средств, а сами транспортные средства должны быть укреплены во избежание их произвольного перемещения.
Не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз с автомашины при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины.
В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин, полувагонов, жд платформ должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка и загрузка, полувагонов крюковыми подвесками кранами должна производиться по технологии, утвержденной владельцем крана, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки.
Нахождение людей в полувагонах при погрузке и разгрузке их кранами не допускается (7.5.2. стр. 99).
Какие работы запрещается производить стропальщику при строповке зацепке груза.
1.Производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана, пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты.
2.Производить строповку груза иными способами, чем указано на схемах строповки;
3.Применять для обьвязи и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри, арматуру, ключи и др.).
4.Производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения, за исключением погрузки или разгрузки (на землю) с автомашин, а также при условии удаления людей из зоны перемещения груза.
5.Производить зацепку груза, не имеющего маркировки, а также зацепку его за поврежденные петли, рымы, цапфы.
6.Подвешивать груз на один рог двурогого крюка.
7.Производить строповку и подвешивание грузов на крюк крана на расстоянии ближе 30м от крайнего провода линии электропередачи (если напряжение ее более 42 вольт) без наряда-допуска и без присутствия ответственного лица, назначенного приказом по предприятию (владелец крана), фамилия которого должна быть указана в наряде- допуске.
8 .Забивать крюк стропа в монтажные петли железобетонных изделий или других предметов.
9. Поправлять ветви стропов в зеве крюка ударами молотка или других предметов.
10.Поправлять ударами молотка, лома и другими предметами стропы на поднимаемом грузе.
11.Использовать при обвязке крупных стеновых блоков и других высоких грузов приставные лестницы (в этих случаях следует применять приставные площадки).
12.Использовать грейдер, грейфер, экскаватор для подъема людей или не свойственных грузов, подвешенных с помощью стропов (за челюсти грейфера, зубья), а также для выполнения других работ, для которых не предназначены они.
13.Допускать к строповки и расстроповки груза, лиц, не имеющих удостоверение стропальщика.
14.Подвешивать груз не за все имеющиеся на изделии петли, рымы, цапфы.
15.Снимать грузоподъемные приспособления (стропы, траверсы и др) с монтируемых изделий, не закрепленных в проектное положение.
16.Осуществлять подачу кирпича в захвате при не застегнутом защитном фартуке.
Меры безопасности при подъеме и перемещении груза.
При подъеме и перемещении груза стропальщику запрещается:
1.Находиться на грузе во время подъема или перемещения, а также допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся другие люди.
2.Находиться под поднятым грузом или допускать нахождение других людей.
3.Оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания руками.
4.Находиться и допускать пребывание людей на железнодорожной платформе в кузове автомобиля, в полувагоне и т.п. при погрузке или разгрузке грейферными или магнитными кранами;
5.Производить погрузку разгрузку автомашин, если в них находятся люди.
Габариты складирования груза.
Стропальщик обязан производить укладку материала, изделий и оборудования следующим образом:
- Кирпич на поддонах - не более в 2 яруса, в контейнерах - в I ряд, а доставляемый без контейнеров - высотой не более 1,7м;
- Фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабели высотой не более 2,5м на подкладках и прокладках;
- Стеновые панели - в кассеты или пирамиды, а перегородочные панели вертикально;
- Плиты перекрытий - в штабели высотой не более 2,5м на подкладках + прокладки;
- Блоки мусоропроводов - в штабели высотой не более 2,5м;
- Санитарно-технические и вентиляционные блоки - в штабели высотой не более 2,5м на подкладках и прокладных;
- Ригели и колонны - в штабели высотой до2м на подкладках и прокладных;
-Крупные стеновые блоки - только вертикально, остальные блоки в штабели горизонтально не более 2 рядов на подкладках и прокладных;
- Плиточные материалы (асбестовые плиты, листы асбестовые волнистые, плиты асбестовые плоские) - в стопы высотой не более
1 м.
- Круглый лес - в штабели высотой не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой против раскатывания, ширина штабеля должна быть не меньше его высоты;
-Мелкосортный металл - в стеллажи высотой не более 1,5м;
- Нагревательные приборы (радиаторы и др.) в виде отдельных секций или в собранном виде - в штабели высотой не более 1 м;
- Крупногабаритное и тяжеловесное оборудование или его части – в 1 ряд на подкладках;
- Стекло в ящиках и рулонный материалы - вертикально в 1 ряд на подкладках;
- Трубы: диаметром до 300 мм - в штабели высотой до 3 метров на подкладках и прокладках с кольцевыми упорами, трубы диаметром более
300мили метров - в штабели высотой до 3 метров в седло без прокладок.
- Черные прокатные металлы (листовая сталь, швеллеры, двутавровые балки, сортовая сталь) - в штабели выстой до 1,5метра с подкладками и прокладными;
- Теплоизоляционные материалы - в штабели высотой до 1.2 метра с хранением в закрытом, сухом помещении.
Прокладки и подкладки в штабелях следует располагать в одной плоскости, в вертикальной плоскости, их толщина при штабелировании панелей, блоков и т.п. должна быть больше высоты выступающих монтажных петель.
Техническое освидетельствование Г.З.П и тары.
Съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты) после их изготовления подлежат техническому освидетельствованию, т.е. подвергают осмотру и испытанию нагрузкой, превышающей их номинальную грузоподъемность на 25%. Стропы испытывают в течение 10 минут.
После испытания проверяют исправность и на стропы подвешивают бирку с надписью:
1.Завод изготовитель или товарный знак;
2.Номер стропа;
3.Грузоподъемность:
4.Дата испытания (месяц, год).
После испытания траверсы навешивается бирка или надпись на траверсе:
1.Завод изготовитель.
2.Инвентарный номер.
3.Грузоподъемность.
4.Собственная масса.
5.Дата испытания.
После изготовления тару можно не испытывать. Уровень заполнения тары - ниже бортов на 100мм.
Надпись на таре:
1.Инвентарный номер.
2.Грузоподъемность.
3.Собственная масса.
4.Надпись (для чего предназначена).
Обозначение канатных строп.
1СК - одноветвевой строп канатный.
2СК - двухветвевой строп канатный.
ЗСК - трехветвевой строп канатный.
4СК - четырехветвевой строп канатный.
УСК 1 –универсальный строп, исполнение 1.
УСК 2 – универсальный строп, исполнение 2.
2СЦ - двухветвевой строп цепной:
Цепные стропы применяются для перемещения горячих и острокромочных грузов.
Коэффициент запаса прочности строп.
При расчете на действие номинальной нагрузки, запас прочности для строп по отношению к разрушающей нагрузке, указанной в сертификате на канаты и цепи, должен быть не менее:
6.0 для канатных,
5.0 для цепных.
Сроки периодических осмотров съемных грузозахватных приспособлений и тары.
В процессе эксплуатации С.Г.П. и тары владелец должен периодически их осматривать в установленные сроки, но не реже чем:
Стропы: 1 раз в 10 дней.
Траверсы, клещи, захваты и тару:1 раз в месяц.
Редко используемые С.Г.П. должны осматриваться перед выдачей их в работу. Повторному испытанию С.Г.П. подвергается только после их ремонта:
Поврежденные С.Г.П. должны изыматься из работы. Результаты осмотра С.Г.П. заносятся (мастером, начальником смены) в журнал осмотра.
Поврежденные стропы не ремонтируют бракуют.
Конструкции стальных канатов.
Применяются канаты двойной свивки, т.к. проволоки свиваются в пряди, а канат свивается из прядей. Внутри каната должен быть сердечник органический (до 100 С) или стальной (более 100 С).
Бывают канаты крестовой и односторонней свивки. Крестовой свивки, когда проволоки в пряди свиты в одном направлении, а канат из прядей свит в другом направлении. Если направление свивки проволок в пряди и пряди в канате совпадают, будет односторонняя свивка.
Канат крестовой свивки прочней, долговечный, чем односторонней свивки. Под нагрузкой не раскручивается, а при перегибах не расплющивается.
По диаметру проволок канаты могут быть точечного и линейного касания. Канат, у которого проволоки в прядях все одинакового диаметра, называются точечного касания (ТК). Если проволоки в прядях разного диаметра, такой канат называется линейного касания (ЛК).
СТРОПЫ - служат для подвешивания груза на крюк крана. Изготовляются в основном стропы из стальных канатов и цепей.
Стропы бывают универсальные исполнение 1 и 2, одноветвевой,
двухветвевой,
трехветвевой
четырехветвевой.
Одноветвевой строп состоит из одной ветви с закрепленными на концах крюками или крюком и кольцом.
Многоветвевой - состоят из собранных на кольце или скобе нескольких ветвей, имеющих на концах крюки или захваты.
Рекомендуемые канаты для изготовления строп (РД 10-33-93)
ГОСТ 3241-91
По конструкции: одинарной свивки,
Двойной.
По форме поперечного сечения: круглые, плоские, близким к прямоугольному.
По типу свивки прядей и канатов, одинарной, свивки:
ЛК-Р 6x19(1+6+6/6)+ 1 о.с.
ТК 6x37 (1+6+12+18)+1 о.с.
ТЛК-О 6x37 (1+6+15+15) + 1 о.с.
ЛКРО 6x36 (1+7+7/7+14)+ 1 о.с.
ЛК-РО 6x36 (1+7+7/7+14) +7x7 (1+6).
ЛК - линейного касания.
ЛКО-
ЛКР
ЛКЗ
ТК - точечного касания.
ТЛК - точечно-линейного касания.
О - односторонней свивки.
Р - по наружному слою проволоки в пряди разного диаметра.
РО - в предпоследнем слое проволок разного диаметра;
По материалу сердечника:
1 о.с. – один органический сердечник.
7x7 (1+6) - стальной сердечник из семи прядей в каждой пряди по семь проволок.
6- число прядей в канате.
19;36;37 - число проволок в пряди.
По способу свивки: Н – не раскручивающие, Р – раскручивающие.
По направлению свивки: П – правой, Л – левой.
По сочетанию свивки каната и его элементов в канатах двойной тройной свивки: крестовой свивки (направление свивки каната и направление свивки стренг и прядей противоположны);
По степени крутимости: крутящиеся, МК – малокрутящиеся.
По механическим свойствам: В – марки В;1 – марки 1.
По виду покрытия поверхности проволок в канате: ОЖ – с цинковым покрытием проволок для особо жестких условий работы; Ж, С, П. – искусственным материалам.
По назначению: ГЛ – Грузолюдские, Г – грузовые, В- высшей марки.
Браковка канатных и цепных строп.
При отсутствии у владельца нормативной документации браковку канатных и цепных строп производят в соответствии с рекомендациями; приведенными в настоящем приложении (приложение 13, к ст. 7.3.28).
Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице.
Таблица 1.
| Длина участка с обрывами | 3d | 6d | 30d |
| Число видимых обрывов | 4 | 6 | 16 |
d диаметр каната, мм
Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера звена цепи и или при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10% первоначального размера звена цепи.
Нормы браковки канатов грузоподъемных машин.
1.По числу оборванных проволок на участках каната длинна от 6 до 30 диаметров каната (таблица 1, приложение 10).
2.При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
3.При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40% и более канат бракуется;
4.При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей.
5.Волокнистость каната на участке 25d каната.
6.Корзинообразной деформации.
7.Выдавливания сердечника.
8.Выдавливания или расслоения прядей.
9.Местного уменьшения или увеличения диаметра каната.
10.Раздавленных участков.
11.Перекручивания, заломов.
12.Перегибов.
13.Повреждений в результате температурных
воздействий или электрического дугового разряда.
Грузовые крюки.
Крюки для крюковых подвесов, и строп должны быть изготовлены:
сталь 20,
сталь 30.
Кованые крюки или пластинчатые из листового проката.
После изготовления крюки испытывают нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 25%.
Износ в Зеве крюка не должен превышать 10% от первоначальной высоты сечения.
Крюки бракуются также при наличии трещин, отсутствие клейма завода изготовителя, отогнут рог крюка.
Грузовые крюки кранов и стропов должны быть снабжены предохранительными замками, предотвращающие самопроизвольное выпадение грузозахватных приспособлений.
Съемные: грузозахватные приспособления.
К ним относятся:
1.Стропы.
2.Траверсы.
3.Клещи.
4.Захваты.
5.Грейферы.
6.Электромагниты.
7.Тара.
Лекция "3 Симптомы поражения спинного мозга и спинномозговых корешков" также может быть Вам полезна.
Изготовление СГП должно быть организовано на предприятиях имеющих лицензию, выданную Ростехнадзором в соответствии с требованиями „Правила устройство и безопасная эксплуатация грузоподъемных устройств,„ а также конструкторской документацией, утвержденных в установленном порядке.
Сведения об изготовлении съемных ГЗП и таре заносятся в журнал их учета.
Ответственность стропальщиков.
Обученный и аттестованный стропальщик за несоблюдение требований инструкций по производству работ кранами несет административную, материальную или уголовную ответственность в зависимости от вида и последствий допущенного нарушения.
Переработал и дополнил
преподаватель КЦПР ЖКХ Дружко. А. И.
