Изготовление отливок из ковкого чугуна
1.13. Изготовление отливок из ковкого чугуна(маркировка, свойства, форма графита и особенности изготовления отливок).
Ковкий чугун получают путем длительного отжига отливок из белого чугуна. При отжиге образующийся графит приобретает компактную, хлопьевидную форму. На рис. 4.40 показаны схемы микроструктур белого (а) и ковкого (б, в) чугунов.
Ковкий чугун маркируют КЧЗО-6, КЧЗЗ-8, КЧ35-10, КЧ37-12 и т. д. (всего девять марок). Буквы обозначают принадлежность данного сплава к ковкому чугуну, первые две цифры показывают временное сопротивление, вторые — одна или две — относительное удлинение.
Бесплатная лекция: "Механизмы формирования мотивации" также доступна.
Ковкий чугун обладает высоким временным сопротивлением (300—630 МПа), относительным удлинением (2— 12%) и твердостью (НВ 149—269); высокими износостойкостью и сопротивлением ударным нагрузкам, хорошо обрабатывается резанием.
По составу металлической массы ковкий чугун может быть ферритным или перлитным. Последний обладает высоким временным сопротивлением, но меньшей пластичностью.
Одной из особенностей технологии получения отливок из ковкого чугуна является то, что исходный материал — белый чугун имеет пониженную жидкотекучесть, это требует повышенной температуры заливки при изготовлении тонкостенных отливок. Усадка белого чугуна значительно больше, чем серого, поэтому в отливках из белого чугуна образуется больше усадочных раковин, пористости и трещин.
При производстве отливок чугун плавят дуплекс-процессом (вагранка + дуговая или индукционная печь), что позволяет нагревать чугун до температуры 1500—1550° С и доводить его химический состав. Для сокращения отжига белый чугун модифицируют алюминием, бором, висмутом.
Отливки из белого чугуна преимущественно изготовляют в песчаных формах, а также в оболочковых формах и кокилях.
Из ковкого чугуна изготовляют отливки массой от нескольких граммов до 250 кг с толщиной стенок 3—50 мм для автомобилестроения (ступицы колес, кронштейны, рычаги, коробки дифференциалов, корпуса сцепления и др.); для сельскохозяйственного машиностроения (детали шасси, корпусные детали, рычаги, кронштейны) и для других отраслей.
