8-БЖД (Склад перегрузочной станции Гродеково), страница 2

• с момента предупреждения, подаваемого сигналистом о подходе поезда, работу экскаватора, бульдозера и других машин на уступе, откосе или в основании насыпи прекратить;

• стрелу экскаватора повернуть вдоль пути;

• ковш опустить на грунт;

• рабочих отвести в безопасное место;

• проверить состояние пути и соблюдение габарита.

5.1.3 Работы по реконструкции верхнего строения пути (ВСП) на искусственные сооружения(ИССО)

Во исполнение Положения ОАО «РЖД» N 395р от 27.02.2012г, Приказа по ДВОСТжд за N ПИ-5/65 от 07.09.2005г, Приказа ДВОСТжд за N2658а от 12.12.08г - при производстве работ по верхнему строению пути – подход любой землеройной техники ближе 5 метров к устоям железобетонных(ж.б.) мостов, на которых отсутствуют страховочные устройства, обеспечивающие надлежащую устойчивость пролетных строений (ПС), категорически не допускается! При этом срезка загрязненного балласта должна выполняться только вручную, переноска щебня за пределы крайних устоев ж.б. мостов производится так же вручную с применением средств малой механизации.

Применение землеройной тяжелой техники, с непосредственным нахождением на пролетных строениях мостов, во избежание односторонних перегрузок и перенапряжения в элементах конструкций мостов и нарушения устойчивости самой техники при работе на мосту, обосновывается и подтверждается расчетами страховочных устройств на стадии ППР. Запрещается приступать к работам на мостах без утвержденных в установленном порядке ППР, технологических процессов с перечнем ремонтных машин, расчетов конструкций ИССО на восприятие ими дополнительных нагрузок от путевой и землеройной техники – п.5 Приказа по ДВОСТжд за N ПИ-5/65 от 07.09.2005г.

В подготовительный период мостовой мастер обязан произвести осмотр мостов и труб, произвести, контрольно-инструментальные измерения по выявлению деформаций и величин отклонений положений в плане и профиле элементов ИССО, выявить строительные и эксплуатационные дефекты с выделением требующих незамедлительного устранения, зафиксировать их в натуре, а так же в технической документации.

При осмотре следует выявить места увлажнения и загрязнения несущих элементов, повреждения бетона и арматуры, участки бетонной поверхности с пятнами ржавчины, трещины в бетоне (особенно в растянутой зоне и приопорных участках), а также видимые невооруженным глазом общие деформации - провисание главных балок, смещения и выгибы из вертикальной плоскости несущих элементов.

Результаты измерений и осмотров представить в виде графических схем, на которых так же должны быть нанесены результаты предшествующих измерений, температура и условия измерения. На основании полученных схем разрабатываются специальные меры по обеспечению безопасности производства работ и безопасности движения поездов при производстве работ на мосту с применением тяжелой техники.

Даже при установленных страховочных устройствах заезд и движение техники осуществляется только под присмотром мостового мастера и бригадира пути, ответственного за безопасность ведения путевых работ. Место производства работ должно быть ограждено специальными переносными сигналами в соответствии с инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ и инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

Страховочные устройства на мостах должны гарантировать отсутствие раскантовки и критических прогибов пролетных строений вследствие динамического воздействия строительных и путевых машин.

5.1.4 Земляные работы

При производстве строительных работ значительная доля несчастных случаев приходится на земляные работы. Основными причинами травматизма являются: отсутствие или недостаточное крепление грунта, превышение критической высоты разборки грунта, нарушение правил разборки креплений, скатывание по откосу грунта или камней на работающих в котловане, несоблюдение безопасных способов погрузки грунта в транспортные средства.

При работе экскаваторы и др. машины и механизмы должны устанавливаться на спланированной площадке и закрепляться инвентарными упорами.

При разработке траншей и котлованов складирование грунта должно производить на расстояние не менее 0,5 м от бровки траншеи. В процессе производства работ обязательно следить за тем, чтобы земля, а вместе с ней различные твердые предметы не падали обратно в траншею или котлован, где находятся люди.

Движение транспортной и землеройной техники для обеспечения их устойчивости осуществлять по горизонтальной поверхности на расстоянии не менее 1,0 м от призмы обрушения грунта. Погрузку грунта в автосамосвалы экскаватором производить со стороны заднего или бокового борта. Нахождение людей в кабине или между экскаватором и автомобилем во время погрузки, а так же в радиусе действия экскаватора плюс 5,0 м категорически не допускается.

Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опоры машины допускается принимать в соответствии с табл.1, п.7.2.4 СП 12-132-99.

При работе бульдозера не перемещать грунт на уклонах круче 30°, не выдвигать отвал бульдозера за бровку выемки или насыпи при сбросе грунта на откос и при работе на крутых косогорах не делать резкие повороты. Предельные границы приближения бульдозера к бровке насыпей, траншей и котлованов обозначить.

Перед перерывом в работе, стрелу экскаватора отвести в сторону от забоя, ковш опустить на землю, а отвал бульдозера опустить на землю. Перед началом движения экскаватора стрелу установить строго по направлению хода, а ковш приподнять над землей на 0,5-0,7 м и передвигаться холостым ходом в таком положении.

Производить земляные работы в охранных зонах подземных коммуникаций, а так же вскрывать их разрешается только с письменного разрешения эксплуатирующей данную сеть организации. До начала работ выставить знаки, указывающие места расположения подземных коммуникаций.

Разработку грунта в охранных зонах подземных коммуникаций производить под наблюдением руководителя работ и представителя организации эксплуатирующей коммуникацию – вручную, без применения ударных и механизированных инструментов. На время производства работ вокруг существующих вскрытых кабелей и трубопроводов установить деревянный короб. Запрещается разработка грунта механизированным способом на расстоянии менее 2м от боковой стенки котлована и менее 1м под верхом трубы, кабелями и др. коммуникаций.

Котлованы и траншеи, разрабатываемые в местах систематического движении транспорта и людей, оградить нормальным деревянным ограждением, исключающим непредумышленное проникновение людей в зону земляных работ, выставить предупредительные знаки, а в ночное время – сигнальное освещение. Знаки безопасности должны соответствовать ГОСТ 12.4.026-76.

5.1.5 Работы в охранной зоне линий электропередачи

Строительно-монтажные работы в охранной зоне воздушной линии электропередачи производится под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасность производства работ, при наличии письменного разрешения организации – владельца линий и наряд-допуска, определяющего безопасные условия работ и выдаваемого в соответствии с требованиями СП 12-132-99 и Правилами безопасности при строительстве линий электропередачи и производстве электромонтажных работ.

Создание безопасных условий для производства строительно-монтажных работ в условиях влияния действующих ВЛ сводится к обеспечению допустимых уровней напряженности электрического поля и наведенного напряжения на рабочих местах, ограничению времени пребывания в зоне повышенной напряженности, соблюдению нормируемых расстояний до элементов, которые могут оказаться под опасным потенциалом, устройству защитного заземления, применению средств индивидуальной и коллективной защиты.

В охранной зоне воздушной линии энергоснабжения работы рекомендуется производить при снятом напряжении и заземлении ВЛ. При обоснованной невозможности снятия напряжения работы производить только при условии соблюдения организационных и технических мероприятий по обеспечению электробезопасности соответствующих требованиям ГОСТ 12.1.019. Работы вести по наряду-допуску, в котором указать ответственное за безопасное производство работ лицо.

Работы в 15-ти метровой охранной зоне КС, ДПР-27кВ с использованием различных подъемных машин и механизмов с выдвижной частью производить только при условии, если расстояние по воздуху от машины (механизма), любой ее выдвижной (подъемной) части или рабочего органа, поднимаемого груза, стропа, грузозахватного приспособления в любом их положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее 2 м;

Работы в 2-х метровой опасной зоне низковольтных воздушных линии электропередачи производить только при снятом напряжении и заземление воздушной линии.

Ответственность, за соблюдение минимально допустимых расстояний до проводов, несет специально назначенное лицо, указанное в наряде-допуске.

Корпуса строительных машин производящих работы в охранной зоне линии электропередачи, за исключением машин на гусеничном ходу, заземлить при помощи переносного заземления, а рабочих оснастить средствами индивидуальной защиты.

Работы в 2-метровой охранной зоне кабельных линий электропередачи так же вести вручную только по наряду-допуску в соответствии с указаниями для разработки грунта в охранных зонах подземных коммуникаций.

5.1.6 Работы с применением техники

Основными причинами травматизма при производстве монтажных работ являются: несоблюдение технологической последовательности монтажа конструкций, неправильная строповка конструкций, отсутствие ограждающих устройств, приспособлений и соответствующего оборудования для монтажных работ, отсутствие средств индивидуальной защиты и надзора за их применением.

Перед началом работ в условиях производственного риска необходимо выделить опасные зоны для людей: места вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок, места вблизи неогражденных перепадов на высоте 1,3м и более, участки территории вблизи строящегося здания (сооружения), зоны перемещения машин, оборудования, рабочих органов, места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. размеры указанных опасных зон устанавливаются согласно требованиям СП 12-132-99, приложение Г.

Машины и механизмы должны быть освидетельствованы и испытаны в установленном порядке, а так же полностью укомплектованные в соответствие с инструкциями по их эксплуатации.

Перед каждым началом работ обязательно проверять техническое состояние машины и исправность съемных грузозахватных приспособлений (траверс, клещей и стропов). Эксплуатация машин с неисправными тормозами ходовых частей, грузоподъемного оборудования, звуковой и световой сигнализаций, приборами безопасности не допустима.

5.1.7 Производственная санитария и противопожарная безопасность

Подрядной организации при разработке проекта производства работ определить зоны действия вредных и опасных производственных факторов, привести перечень мероприятий, спецодежды, средств индивидуальной защиты и личной гигиены обеспечивающих защиту рабочих от влияния этих факторов.

Потребности в воде, тепле и электроэнергии удовлетворяются привозной водой (в специальных бадьях – для удовлетворения гигиенических потребностей, с кипячением в «титанах» - для питья).

При производстве строительных работ обязательно выполнение требований и норм пожарной безопасности. Рабочий персонал ознакомить с правилами пожарной безопасности и обучить приемам использования средств пожаротушения.

На основании Правил противопожарного режима в РФ по обеспечению пожарной безопасности №390 от 25.04.2012 г на строительной площадке выполняются организационные мероприятия и основные технологические требования к территории, зданиям, сооружениям, помещениям, объектам хранения (в том числе и пожароопасных материалов и веществ) и их содержанию, соблюдение противопожарных разрывов обеспечение объектов основными дорогами и проездами, пути эвакуации.

Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности несет главный инженер строительно-монтажной организации.

Запрещается складировать материалы и оборудование на дорогах, предназначенных для подъезда пожарной техники, загромождать ими выходы их здания, проходы к пожарным гидрантам, оборудованию и средствам пожарной сигнализации. Рабочие места и площадка строительства должна содержаться в чистоте и регулярно очищаться от отходов, особенно легко сгораемых. Разводить костры и сжигать строительные отходы на территории населенных пунктов не допустимо.

На территории строительной площадки на хорошо видных местах и, особенно, на подсобных помещениях и складах огнеопасных материалов должны быть вывешены знаки, регламентирующие действия рабочих.

При производстве работ, установке временных знаков обязательно руководствоваться требованиям СП 21-101 «Обеспечение безопасности людей», СП 21-102 «Предотвращение распространение пожара», ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ «Пожарная безопасность. Общие требования».

На строительной площадки должны быть установлены указатели проездов, проходов, предупредительные знаки для автотранспорта и пешеходов об опасных зонах и правилах поведения в них. По границам опасных зон выставить деревянное защитное ограждение, в местах прохода пешеходов – защитное ограждение с козырьком, на въезде стройплощадки для обзора видимости водителями – сетчатое длиной 15 м по обе стороны от ворот въезда.

Для соблюдения пожарной безопасности на территории строительной площадки выделить места для курения, оборудовать их противопожарным инвентарем и скамейками для сидения. Вблизи конторы мастера установить щит с набором противопожарного инвентаря и первичных средств пожаротушения.

В уточнение решений принятых в ПОС генподрядной организации в ППР, в котором должны быть указаны границы опасных зон действия вредных производственных факторов, мероприятия по технике безопасности, охране труда и противопожарной санитарии с отражением в них вопросов электробезопасности на строительной площадке, исключающих травматизм рабочих и несчастные случаи.