19 Смета (Разработка проектной документации по усилению земляного полотна на разъезде Заячий ДВЖД), страница 3
Описание файла
Файл "19 Смета" внутри архива находится в папке "Разработка проектной документации по усилению земляного полотна на разъезде Заячий ДВЖД". Документ из архива "Разработка проектной документации по усилению земляного полотна на разъезде Заячий ДВЖД", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "19 Смета"
Текст 3 страницы из документа "19 Смета"
должность, подпись( инициалы, фамилия)
Проверил
должность, подпись( инициалы, фамилия)
| Поперечник | Коэффициент | Поправка, м | Эвольвента, м | Смещение, м | Междупутье, м | ||||||||||
| № | ПК | + | ОП1 | ОП2 | ОП1 | ОП2 | ОСП | ОП1 | ОП2 | контроль | проект | ||||
| 0 | 61 | 60 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 1,300 | 5,720 | 1,300 | 5,720 | 4,420 | |||
| 1 | 61 | 80 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 1,300 | 5,720 | 1,300 | 5,720 | 4,420 | |||
| 2 | 62 | 00 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 1,300 | 5,720 | 1,300 | 5,720 | 4,420 | |||
| 3 | 62 | 20 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,001 | 1,300 | 5,725 | 1,299 | 5,724 | 4,425 | |||
| 4 | 62 | 40 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,061 | 1,346 | 5,814 | 1,285 | 5,754 | 4,469 | |||
| 5 | 62 | 60 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,307 | 1,561 | 6,120 | 1,254 | 5,814 | 4,560 | |||
| 6 | 62 | 80 | 0,003 | 0,006 | 0,000 | 0,000 | 0,874 | 2,080 | 6,777 | 1,206 | 5,903 | 4,697 | |||
| 7 | 63 | 00 | 0,016 | 0,024 | 0,000 | 0,001 | 1,895 | 3,037 | 7,919 | 1,141 | 6,024 | 4,883 | |||
| 8 | 63 | 20 | 0,045 | 0,059 | -0,001 | 0,003 | 3,505 | 4,565 | 9,676 | 1,060 | 6,171 | 5,111 | |||
| 9 | 63 | 40 | 0,093 | 0,115 | -0,003 | 0,007 | 5,779 | 6,754 | 12,103 | 0,975 | 6,324 | 5,349 | |||
| 10 | 63 | 60 | 0,164 | 0,195 | -0,005 | 0,011 | 8,723 | 9,613 | 15,201 | 0,890 | 6,478 | 5,588 | |||
| 11 | 63 | 80 | 0,259 | 0,297 | -0,008 | 0,017 | 12,338 | 13,142 | 18,971 | 0,804 | 6,633 | 5,829 | |||
| 12 | 64 | 00 | 0,374 | 0,417 | -0,011 | 0,024 | 16,622 | 17,341 | 23,411 | 0,718 | 6,789 | 6,071 | |||
| 13 | 64 | 20 | 0,501 | 0,545 | -0,015 | 0,031 | 21,577 | 22,209 | 28,523 | 0,633 | 6,946 | 6,313 | |||
| 14 | 64 | 40 | 0,628 | 0,669 | -0,018 | 0,038 | 27,201 | 27,748 | 34,304 | 0,547 | 7,103 | 6,555 | |||
| 15 | 64 | 60 | 0,743 | 0,778 | -0,022 | 0,044 | 33,496 | 33,958 | 40,754 | 0,463 | 7,259 | 6,796 | |||
| 16 | 64 | 80 | 0,837 | 0,864 | -0,024 | 0,049 | 40,460 | 40,839 | 47,874 | 0,379 | 7,413 | 7,034 | |||
| 17 | 65 | 00 | 0,908 | 0,927 | -0,026 | 0,053 | 48,095 | 48,391 | 55,662 | 0,297 | 7,567 | 7,270 | |||
| 18 | 65 | 20 | 0,956 | 0,967 | -0,028 | 0,055 | 56,399 | 56,614 | 64,118 | 0,215 | 7,719 | 7,504 | |||
| 19 | 65 | 40 | 0,984 | 0,990 | -0,029 | 0,056 | 65,372 | 65,508 | 73,239 | 0,136 | 7,866 | 7,731 | |||
| 20 | 65 | 60 | 0,997 | 0,999 | -0,029 | 0,057 | 74,947 | 75,019 | 82,928 | 0,072 | 7,980 | 7,909 | |||
| 21 | 65 | 80 | 1,000 | 1,000 | -0,029 | 0,057 | 84,963 | 84,991 | 93,019 | 0,028 | 8,056 | 8,028 | |||
| 22 | 66 | 00 | 1,000 | 1,000 | -0,029 | 0,057 | 95,253 | 95,257 | 103,348 | 0,005 | 8,095 | 8,090 | |||
| 23 | 66 | 20 | 1,000 | 1,000 | -0,029 | 0,057 | 105,650 | 105,650 | 113,750 | 0,000 | 8,100 | 8,100 | |||
| 24 | 66 | 40 | 1,000 | 1,000 | -0,029 | 0,057 | 116,054 | 116,054 | 124,154 | 0,000 | 8,100 | 8,100 | |||
| 25 | 66 | 60 | 1,000 | 1,000 | -0,029 | 0,057 | 126,459 | 126,459 | 134,559 | 0,000 | 8,100 | 8,100 | |||
| 26 | 66 | 80 | 1,000 | 1,000 | -0,029 | 0,057 | 136,863 | 136,863 | 144,963 | 0,000 | 8,100 | 8,100 | |||
Рисунок 5 – График смещений и междупутий на кривой перед мостом
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения данного курсового проекта я приобрела теоретические знания по выполнению тяговых расчётов, расчетов пропускной и провозной способности при существующем и перспективных вариантах технического оснащения участка железнодорожной линии. Получила навыки по определению сроков завершения реконструктивных мероприятий, а также расчету капитальных и эксплуатационных расходов на выполнение реконструкции пути. Мною была определена оптимальная стратегия этапного увеличения провозной способности участка существующей железнодорожной линии.
Также получила навыки проектирования реконструкции продольного профиля, поперечного профиля на прямой и в кривой с учетом смещений и междупутий. Запроектировала план пути с учетом концентричных кривых
122
