Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2015 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ работы МЧ-1 станции хабаровск II

Дипломный проект

Д 190701.203.25Д.15.00 ПЗ

Студент В.А. Радионова

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

(доцент, к.т.н., доцент) И.М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л.А. Михеева

Руководитель

(преподаватель) Е.А. Велиева

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2015

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций

(наименование УСП)

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

(название кафедры)

Направление (специальность) 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

д.т.н. профессор Балалаев А.С.

_______________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

________________________Радионовой Виктории Андреевны____________________

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема ВКР «Организация работы МЧ-1 станции Хабаровск II »_

утверждена приказом по университету от «____»____________ 20___г. №________

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «_____»__________ 20____

3.Исходные данные к работе: Технологический процесс работы станции. Статистические данные по объемам работы.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Анализ грузопотоков и существующей технологии работы. Разработка мероприятий по совершенствованию работы станции во взаимодействии с портом. Технико-экономическая эффективность. Деталь по БЖД. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

Схема станции, схема МЧ-1, диаграмма вагонопотоков, объемы погрузки и выгрузки, динамика изменения контейнеропотока, суточный план-график работы – 1 вариант, суточный план-график работы – 2 вариант, технико-экономическое сравнение вариантов.

7. Дата выдачи задания____________________________________________________

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студента________Радионовой В.А.___________________________________

(фамилия, инициалы)

Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций ______ ДВГУПС.

( (наименование УСП)

ВКР содержит пояснительную записку на ___84____ страницах, ____2___ графиков, ___6___чертежей, _______ приложений.

В представленном дипломном проекте затронута одна из актуальных проблем на данное время – модернизация контейнерной площадки механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций. Автором дано четкое и аргументированное обоснование актуальности выбранной темы. Целью проекта является совершенствование работы грузового двора с крупнотоннажными контейнерами. Радионовой В.А. был проанализирован большой объем теоретического материала касающегося работы станции и МЧ-1, для написания дипломного проекта использовались теоретические и практические знания. Для достижения поставленной цели были произведены необходимые расчеты. Весь собранный материал изложен четко, последовательно. Таким образом, содержание данного проекта полностью соответствует первоначальному заданию и отвечает всем необходимым требованиям. Выбранная проблематика раскрыта полно и всесторонне, цель достигнута, задачи решены, выводы правильны и обоснованы

Руководитель ВКР___________ /Велиева Е.А./ «____» ______ 20___

In diploma project examined the organization of commercial operation of the station Khabarovsk-2. Provides technical and operational characteristics of the station, specialty parks and paths. The analysis of the amount of work stations and MCH -1. Considered questions about the organization of the work station and freight yard.

In this thesis project was proposed to change the means of mechanization of loading and unloading at a dead end number 2 with KK -12, 5 to reachstacker , which led to the reduction of time for loading and unloading and reducing demurrage on cargo yard. When comparing two versions of a difference in terms of graphics demurrage was 159,81 wagon-hours a day.

The profit from the proposed activities amounted to 8,170,800 rubles.

Diploma thesis contains 84 pages, 14 table, 15 figures, 17 references.

Содержание

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика 10

1.1Технико-эксплуатационная характеристика станции 10

1.2 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора 15

2 Организация работы грузового двора 22

2.1 Технология работы контейнерного отделения с универсальными

контейнерами 22

2.2 Технология работы с порожними контейнерами 23

2.3 Организация маневровой работы на грузовом дворе станции Хабаровск

II 26

3 Организация грузопотоков по станции Хабаровск II 28

3.1 Анализ работы станции Хабаровск II по структуре грузопотока 28

3.2 Анализ объемов работы контейнерного пункта и определение

суточного контейнеропотока 30

3.3 Определение основных показателей работы грузового двора и

построение балансовой таблицы 32

4 Организация переработки контейнеров 36

4.1 Проверка перерабатывающей способности грузовых устройств 36

4.2 Обоснование целесообразности технического переоснащения

контейнерной площадки 40

4.3 Техническая характеристика ричстакера 41

4.4 Определение перерабатывающей способности контейнерной

площадки тупика 2 после реконструкционных мероприятий 44

4.5 Разработка специализации контейнерной площадки 45

4.6 Расчет технических параметров 46

5 Разработка суточного плана-графика механизированной

дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций 50

5.1 Определение параметров контейнерной пощадки 50

5.2 Расчет времени выполнения грузовых операций 51

5.3 Разработка и расчет показателей первого варианта суточного

плана-графика работы грузового двора 51

5.4 Разработка и расчет показателей второго варианта суточного

плана-графика работы грузового двора 57

6 Оценка эффективности внедрения новой техники для

переработки контейнеров 61

6.1 Общие принципы расчета экономической эффективности внедрения

новой техники 61

6.2 Расчет капитальных затрат 62

6.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов 62

6.4 Расчет доходов от инвестиционного проекта и определение срока

окупаемости 66

7 Организация безопасности при выполнениипогрузочно-разгрузочных

работ на МЧ-1 69

7.1 Требования к персоналу, выполняющему погрузочно-разгрузочные

работы 69

7.2 Организация безопасности при выполнении вагонной операции на

МЧ-1 74

7.3 Организация безопасности при выполнении погрузки и разгрузки

контейнеров на МЧ-1 75

7.4 Расчет устойчивости козлового крана на тупике 2 МЧ-1 77

Заключение 81

Список используемых источников 83

Введение

При доставке грузов в контейнерах максимально обеспечивается сохранность грузов, достигается значительная экономия затрат на тару и упаковку, сокращаются расходы на погрузочно-разгрузочные операции, снижается оборот подвижного состава за счет повышения производительности труда при погрузке-выгрузке укрупненных грузовых единиц (контейнеров), ускоряется доставка грузов в логистической схеме «от двери до двери».

Темпы роста контейнерных перевозок по территории России постоянно растут. Техническое оснащение и технология работы контейнерных пунктов в условиях роста перевозок крупнотоннажных контейнеров не позволяют переработать возрастающее количество крупнотоннажных контейнеров без сверхнормативного накопления на контейнерном пункте.

В настоящее время экономика Дальневосточного региона стабилизируется, соответственно возрастает потребность предприятий в перевозках больших объемов грузов в 20-футовых и 40-футовых контейнерах. В такой ситуации контейнерный пункт станции Хабаровск II, сталкиваясь с увеличением контейнерной работы, выходит на предел своей перерабатывающей способности.

В связи с этим необходимо обновление контейнерных терминалов современным и более надежным подъемно-транспортным оборудованием, а также реконструкция контейнерных площадок. Введение в эксплуатацию нового подъемно-транспортного оборудования позволит переработать увеличивающийся контейнерный поток и получить дополнительные доходы и прибыль на железнодорожном транспорте.

Для увеличения перерабатывающей способности контейнерного пункта станции Хабаровск II в дипломном проекте рассматривается реконструкция существующей площадки 2 тупика, модернизация подъемно-транспортного оборудования, а также определение экономической эффективности предложенных мероприятий.

Целью дипломного проекта является совершенствование работы грузового двора с крупнотоннажными контейнерами.

Объектом исследования является улучшение работы грузового двора за счет модернизации погрузо-разгрузочных машин.

Предметом исследования являются пути грузового двора, а также методы и механизмы организации грузовой работы на них.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

- обеспечение наилучшего использования технических средств, а также достижение высоких технико-экономических показателей работы.

- анализ способов организации грузовой работы на станции, формулировка актуальных направлений исследования и совершенствования деятельности станции Хабаровск II;

- разработка мероприятий, направленных на улучшение работы станции;

- выбор и обоснование средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;

- рациональное распределение работы по грузовым фронтам.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск II

Станция Хабаровск II является важнейшей двухкомплектной сортировочной станцией, расположена на главном направлении Дальневосточной железной дороги, по основному назначению и характеру работы является сортировочной, по объему выполняемых работ отнесена к внеклассной. Станция Хабаровск II входит в состав Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции – филиала ОАО «РЖД».