Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н.Каликина

«____» _____________ 2017 г.

ПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА БЛАГОВЕЩЕНСК – БЕЛОГОРСК В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК СО СТАНЦИИИ БЕРЕЗОВСКИЙ - ВОСТОЧНЫЙ

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 252 17 00 ПЗ

Студент гр. (252) Я. С Караулов

Руководитель

(доцент, к.т.н., доцент) Т. Н. Каликина

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А Михеева

Консультант по экономике

(ст.преподаватель) М. А Данильчук

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В Китанина

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

(ДВГУПС)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой Т.Н. Каликина

_________________________________

«_____»________________ 2017 год

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

1. Тема проекта «Повышение пропускной способности участка Благовещенск – Белогорск в условиях увеличения объемов перевозок со станции Березовский - Восточный» утверждена приказом по университету от 16.02.2017. № 135а.

2. Срок сдачи студентом законченного проекта 15 июня 2017 г.

3. Исходные данные к проекту Нормативные документы ОАО «РЖД», Технологические процессы работы станций и участка, Нормативный график движения поездов, План формирования поездов, Другие нормативные акты Минтранса, ОАО «РЖД».

4. Содержание расчетно-пояснительной записки Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организация вагонопотоков и поездопотоков на участке. Расчет элементов графика движения поездов. Разработка мероприятий по увлечению пропускной и провозной способности на участке Благовещенск – Белогорск. Разработка графика движения поездов и расчет его показателей. Техническо-экономические расчеты. Раздел БЖД. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей)

1. Схема участка Благовещенск - Белогорск

2. Планируемые объемы перевозок на участке Благовещенск – Белогорск на 2030 год

3. Схема развития участка Благовещенск - Белогорск

4. График движения поездов (2 варианта)

5. Сравнение наличной и потребной пропускной способности участка

1. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент __________________________________

Руководитель ДП __________________________

ОТЗЫВ

на дипломный проект

студента Караулова Ярослава Сергеевича ДВГУПС

Дипломный проект Караулова Ярослава Сергеевича посвящен актуальной теме – повышение пропускной способности участка Благовещенск – Белогорск в условиях увеличения объемов перевозок со станции Березовский - Восточный

Выполненный дипломный проект соответствует заданию. Полученные за время обучения знания позволили студенту проанализировать собранные на практике материалы и применить их при написании работы.

Караулов Ярослав Сергеевич при выполнении работы проявил себя ответственным и добросовестным студентом, способным грамотно применить полученные за время обучения знания.

Данный дипломный проект допускается к защите, ее автор заслуживает высокой оценки с последующим присвоением квалификации – инженер путей сообщения.

Руководитель ДП ___________/ Каликина Т. Н / «__» _______2017 год

The subject of consideration in the graduation project is the Blagoveshchensk-Belogorsk site, located on the Trans - Baikal Railway. The Trans-Baikal Railway is the connecting link between the East Siberian and Far Eastern railways of the Trans-Siberian Railway. At present, the capacity of the Blagoveshchensk - Belogorsk section is fifteen pairs of trains per day, the carrying capacity is about 14.1 million tons. In the future, it is planned to increase the volume of traffic at the Berezovsky - Vostochny station, taking into account the merger with it of the non-use route for the refinery of Amur Energy Company, but the capacity on the site does not allow such a plan to be realized.

The purpose of this diploma project is to increase the throughput and carrying capacity in the Berezovsky – Vostochny - Belogorsk section to 16.8 million tons per year.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 6

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Благовещенск –Белогорск 8

2 Организация вагонопотоков на участке 23

2.1 Определение груженых вагонопотоков 23

2.2 Определение баланса порожних вагонов 25

3 Расчет элементов графика движения поездов 29

3.1 Элементы графика движения поездов 29

3.2 Перегонное время хода, время на разгон и замедление 30

3.3 Расчет станционных интервалов 31

4 Расчет наличной пропускной и провозной способности участка 41

5 Разработка мероприятий по увлечению пропускной и провозной 48

способности на участке Благовещенск - Белогорск 48

5.2 Сравнение наличной и потребной пропускной способности на участке 50

Благовещенск - Белогорск 50

6 Разработка графика движения поездов и расчет его показателей 61

6.1 Значение графика движения поездов 61

6.2 Расчет показателей графика движения поездов 61

7 Технико-экономическое обоснование проектных решений 67

7.1 Определение капитальных вложений в строительство 67

7.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке 74

Благовещенск – Белогорск 74

8 Организация безопасности при перевозки легковоспламеняющихся 78

жидкостей на участке Благовещенск – Белогорск 78

8.1 Порядок ликвидации аварийных ситуаций с нефтеналивными 79

грузами при перевозке их на участке Благовещенск – Белогорск 79

Список использованных источников Ошибка! Закладка не определена.

Введение

Железнодорожный транспорт в России является одной из главнейших отраслей экономики страны. От его работы зависит развитие и нормальное функционирование предприятий. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.

Железные дороги выполняют большую часть грузооборота и пассажирооборота, несмотря на значительное развитие других видов транспорта и непрерывное повышение их доли в грузовых и пассажирских перевозках. Среди всех видов транспорта они занимают ведущее место не только по объему перевозок, но и по надежности и универсальности обслуживания народного хозяйства и населения.

Объектом рассмотрения дипломного проекта является участок Благовещенск - Белогорск, находящийся на Забайкальской железной дороге. Забайкальская железная дорога – это связующее звено между Восточно-сибирской и Дальневосточной железной дороги Транссибирской магистрали.

В настоящее время пропускная способность участка Благовещенск - Белогорск составляет пятнадцать пар поездов в сутки, провозная — порядка 14,1 млн тонн. В дальнейшем планируется увеличение объема перевозок, на станции Березовский-Восточный с учетом присоединения к ней пути необщего пользования нефтеперерабатывающего завода ОАО «Амурской Энергетической Компании», однако пропускная способность на участке не позволяет реализовать такой план.

Целью данного дипломного проекта является увеличение пропускной и провозной на участке Березовский-Восточный – Белогорск до 16,8 млн. тонн в год.

Основные задачи дипломного проекта:

1. Анализ наличной пропускной и провозной способности участка;

2. Разработка мероприятий по их увеличению, которая предусматривает самое выгодное использование технических средств;

3. Разработка ГДП на планируемые объемы перевозок;

4. Расчет срока окупаемости проекта.

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Благовещенск –Белогорск

Однопутная линия Благовещенск – Белогорск, имеет протяжённость 109 км. Это не электрифицированный участок оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ). На линии расположены девять станций: Благовещенск, Моховая Падь, Белогорье, Призейская, Березовый – Восточный, Среднебелая, Томичи, Низина и Белогорск.

Характеристика станций участка представлена в таблице 1.1.