148415 (Характеристика автомобиля)
Описание файла
Документ из архива "Характеристика автомобиля", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "148415"
Текст из документа "148415"
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДЛЯ РАСЧЕТА АВТОМОБИЛЯ
Часть параметров принимаем в соответствии с прототипом, а часть определяем в результате расчетов. В первую очередь устанавливаем массу автомобиля, размер шин, мощность и частоту вращения коленчатого вала двигателя. Собственную массу автомобиля определяем по формуле
, (1)
где 
- масса порожнего автомобиля, кг;
- грузоподъемность равна 10000 кг;
- коэффициент грузоподъемности, который для большинства грузовых автомобилей составляет = 0,9...1,1. При этом большие значения принимаются для автомобилей большой грузоподъемности. Принимаем равным 1.
Динамическую характеристику необходимо рассчитать для полностью загруженного автомобиля, масса которого
, (2)
где 
- количество мест в кабине равно 2.
Размер шин принимаем в соответствии с прототипом, либо выбираем по расчетной нагрузке на колесо, которую определяем с учетом колесной формулы автомобиля и распределением веса полностью груженого автомобиля по осям. Установив размер шин, можно определить расчетный радиус колеса
, (3)
где 
- расчетный радиус колес, м;
- диаметр обода колеса равен 20 дюймов;
- ширина профиля шины равна 10,2 дюймов;
- коэффициент, учитывающий радиальную деформацию шины, который зависит от типа шины и давления воздуха в ней, 
. Принимаем 0,93.
Мощность двигателя, установленного на автомобиле, должна обеспечить движение полностью загруженного автомобиля с максимальной скоростью в заданных дорожных условиях. Исходя из этого условия, она может быть рассчитана по формуле
, (4)
где 
- мощность двигателя при максимальной скорости движения автомобиля, кВт;
- приведенный коэффициент дорожных сопротивлений при максимальной скорости=0,025;
- масса груженого автомобиля равна 21261,111кг;
- ускорение свободного падения равно 9,81 м/с2;
- сила сопротивления воздушной среды при максимальной скорости, Н;
- максимальная скорость движения равна 23,6м/с;
- КПД трансмиссии при движении на высшей передаче равно 0,9.
В свою очередь сопротивление воздушной среды
, (5)
где 
- коэффициент сопротивления воздушной среды,=0,55 кг/м3 ;
- площадь лобовой поверхности, м2.
Для грузовых автомобилей можно принять
, (6)
где 
и 
- соответственно колея задних колес равна 1,63 и габаритная высота равна 2,22 м.
КПД механической трансмиссии при движении на высшей передаче = 0,90 (учитывая
потери в главной и карданной передаче и так называемые гидравлические потери). На остальных передачах
, (7)
где 
- КПД коробки передач, который находится в зависимости от числа 
зубчатых пар коробки, находящихся в зацеплении
.
Для автомобилей с карбюраторными, имеющими ограничитель максимальных оборотов найденное по формуле (3) значение будет соответствовать номинальной (максимальной) мощности двигателя, то есть
.
Если в задании не указана максимальная частота вращения коленчатого вала, то ее можно определить по коэффициенту оборотности двигателя 
, (8)
где 
- максимальные обороты, об/мин;
– максимальная скорость автомобиля, км/ч.
Для грузовых автомобилей 
.
2 РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Тяговые возможности автомобиля при выбранных параметрах трансмиссии и ходовой части определяем внешней скоростной характеристикой установленного на автомобиле карбюраторного двигателя. В курсовой работе используется расчетная характеристика, для построения которой задаем частоту вращения коленчатого вала и находим соответствующие значения 
и 
по формулам
, (9)
, (10)
где - мощность двигателя при частоте вращения вала 
е, кВт;
- номинальная мощность двигателя, кВт;
- удельный эффективный расход топлива при соответствующих оборотах, г/кВт ч;
- удельный эффективный расход топлива на номинальном режиме двигателя, г/кВт ч;
- опытные коэффициенты, усредненные значения которых в зависимости от типа двигателя можно принять по таблице 1.
- относительная частота вращения вала двигателя.
Крутящий момент на коленчатом валу 
(Нм) и часовой расход топлива 
(кг/ч) рассчитывают по формулам
, (11)
, (12)
, (13)
где 
- значение динамического фактора при неполной загрузке автомобиля;
- значение динамического фактора для полностью загруженного автомобиля;
- вес полностью загруженного автомобиля;
- вес автомобиля при неполной загрузке.
Таблица 1 - Результаты расчета динамической характеристики автомобиля
| Параметры | Передача | Значения при оборотах | ||||||
| 520 | 1040 | 1300 | 1560 | 1820 | 2080 | 2600 | ||
| Ме, Нм | 1 | 658,2888 | 703,658 | 709,327 | 703,688 | 686,66 | 658,288 | 567,49 |
| Vi, км/ч | 1 | 5,0036 | 10,007 | 12,509 | 15,0109 | 17,513 | 20,014 | 25,018 |
| 2 | 7,21 | 14,42 | 18,027 | 21,633 | 25,238 | 28,84 | 36,054 | |
| 3 | 10,39 | 20,78 | 25,98 | 31,17 | 36,37 | 41,567 | 51,959 | |
| 4 | 14,976 | 29,952 | 37,44 | 44,928 | 52,416 | 59,904 | 74,88 | |
| Pki, Н | 1 | 22281,23 | 23817,87 | 24009,95 | 23817,87 | 23241,64 | 22281,24 | |
| 2 | 15640,94 | 16527,21 | 16660,5 | 16527,22 | 16127,37 | 15460,95 | ||
| 3 | 10728,35 | 11468,23 | 11560,72 | 11468,23 | 11190,77 | 10728,35 | ||
| 4 | 7751,35 | 8285,93 | 8352,75 | 8285,93 | 8085,92 | 7751,35 | ||
| Pш, | 1 | 3,844 | 15,379 | 24,0,3 | 34,6 | 47,098 | 61,51 | |
| 2 | 7,985 | 31,94 | 49,9 | 71,86 | 97,81 | 127,76 | ||
| 3 | 16,58 | 66,33 | 103,65 | 149,25 | 203,15 | 265,34 | ||
| 4 | 34,44 | 137,76 | 215,26 | 309,97 | 421,91 | 551,07 | ||
| Di | 1 | 0,285 | 0,305 | 0,307 | 0,304 | 0,297 | 0,284 | |
| 2 | 0,198 | 0,211 | 0,212 | 0,210 | 0,205 | 0,196 | ||
| 3 | 0,137 | 0,146 | 0,146 | 0,145 | 0,140 | 0,134 | ||
| 4 | 0,098 | 0,104 | 0,104 | 0,102 | 0,098 | 0,092 | ||
Таблица 2 - Результаты расчета внешней скоростной характеристики двигателя
| x | 0,2 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 1 | δy |
| ne, об/мин | 520 | 1040 | 1300 | 1560 | 1820 | 2080 | 2600 | (nν) |
| Nе, кВт | 35,844 | 76,632 | 96,56 | 114,948 | 130,86 | 143,376 | 154,50 | (Nеν) |
| Me, Нм | 658,288 | 703,68 | 709,363 | 703,6881 | 6886,66 | 658,288 | 567,4904 | |
| Ge, г/кВтч | 361,2 | 324,8 | 315 | 310,8 | 312,2 | 319,2 | 350 | |
| Gm, кг/ч | 12,947 | 24,89 | 30,42 | 35,72 | 40,85 | 45,76 | 54,075 |
Практически построение номограммы сводится к проведению семейства отрезков, соединяющих одинаковые значения динамического фактора на ординатах для соответствующей загрузки автомобиля, которая оценивается коэффициентом использования грузоподъемности
